宝马M4试驾：操控动力超乎想象！

宝马M4试驾感受：操控与动力超出我的想象

宝马M4作为一款高性能轿车，在多个方面都展现出了其独特的魅力和卓越的性能。这或许是大家听过对M4多的评价语。作为一台众多男生的Dream Car，实际的驾驶体验又是如何？今天就为大家说一下我提车以来的驾驶体验。

一、外观设计

首先宝马M4采用了家族式设计语言，前脸部分有极高的辨识度。大尺寸的进气格栅设计，使车头有一种凶猛的气息，在路上犹如一头猛兽般具有强烈的攻击性外表。这也是我对M4一见钟情，情有独钟的原因。那犀利的大灯组，如同锐利的目光，时刻散发着强大的气场。双肾式进气格栅做了熏黑处理，搭配起来更显运动气息。大尺寸空气动力学套件不仅提升了美感，还能有效降低风阻。尾部双边共四出排气布局，进一步彰显其性能车身份，整体外观吸睛十足。

二、驾驶体验

对我来说，驾驶M4，每一次启程都是对速度与激情的重新定义。其中，个人感觉新款M4座椅的包裹性很强，不仅提供了强力的支撑，更让每段驾驶都稳如磐石。方向盘握感坚实，每一次的转动都能精准地反馈到驾驶感受上，让人有一种人车合一的感觉。启动引擎，M4就像一头刚刚苏醒的猛兽般咆哮出来，听着就让人有一种想立刻上赛道的感觉。3.0升双涡轮增压直列6缸发动机在脚下轻轻一踩的瞬间，动力就汹涌而来，油门反馈非常强，推背感强烈，再一次感受到什么是“人车合一”。即使在较为拥堵的城市道路，都不会有动力不足或油门反馈不好的感受。宝马的驾驶体验原本就被称为车中龙凤，那M4的驾驶体验让我感觉更上一层楼。

内饰方面，M4同样展现出了宝马对细节的极致追求。个人认为新款M4的仪表盘和中控大屏的科技感比以往要更强，同时系统操作非常流畅，人机互动性也比较强。而内饰的材质和工艺，营造出一种豪华又不失运动的驾驶环境。碳纤维饰板和碳纤维桶椅，可以将性能范的情绪价值大化，还能达到减重的目的。除此之外，不得不提座椅的舒适性是真的令我意想不到，无论是通畅的高速路还是拥堵的城市道路，开起来不仅有运动座椅的包裹性和支撑力，它的长久驾驶舒适性更不输豪华行政轿车，这一点是超乎我的想象的。

前不久，小编受邀去上海国际赛车场参加宝马精英驾驶培训，这次的试驾车型有M2、M3和M4，其中M4是中期改款之后的车型，早前也已经公布了售价89.39~101.39万，咱们一起来看一下实车感受如何吧？当天上赛近40°的高温，一车同行的是两家媒体四个人，这对M2和M4的后排乘坐是相当大的考验，即便如此，所有人依旧带着100%的热情投入到工作中，毕竟能在上赛开到新款的M4，这种机会谁也不想错过。

现场5台新款M4大都是个性化定制的车漆，小编尤其喜欢这款烈日橙，看起来相当个性，还有那台蓝色（巫毒蓝？）的质感也很不错，如果你想与众不同的话，的确可以考虑原厂个性化定制特别涂装（35000元）。内饰的变化主要就是方向盘变为平底设计，且空调出风口区域有所调整，其他地方并没有变化。

新款宝马M4的动力有所提升，但仅限于雷霆四驱版，大功率提升到了530马力，峰值扭矩650牛米，匹配8速M Steptronic手自一体变速箱和M xDrive四驱系统，零百加速3.5秒。在弯道中，先进悬挂系统和四驱技术让M4表现优秀，能给驾驶者带来更高层次的驾驶体验。刹车系统很强大，能够确保在高速行驶时实现快速制动，保障行车的安全。

总之，驾驶宝马M4是一种无与伦比的体验。它不仅是一款车，更是一种生活态度的展现，M4真的是一台速度与舒适并存的性能车，也难怪是众多男生的Dream Car。以上仅代表个人观点，如有不同意指出，还请各位网友多多指导。你会选宝马M4作为自己的座驾吗？要是喜爱这篇文章，记得点赞。