最近买车的朋友可能都听说了，丰田威兰达这车现在能便宜4万多，从原来的17万多直接降到12.98万。说实话，这价格让我这种刚工作的年轻人眼前一亮。不过说实话，之前我都没怎么关注过这车，总觉得丰田SUV里汉兰达和RAV4荣放才是主力，威兰达好像就是个“小透明”。但最近看销量数据，它去年卖了13万多台，每个月都能稳稳过万，这成绩可不比那些大热门差。
其实仔细一查，威兰达和RAV4荣放是双车战略的产物，就像凯美瑞和亚洲龙一样，一个车壳子换个造型就变成另一款车了。但为啥威兰达能卖这么好？我觉得关键还是价格。现在终端优惠大，13万就能落地一辆合资SUV，这在以前想都不敢想。不过说实话，这车到底值不值这个价？我特意去4S店看了实车，发现有几个地方挺有意思。
先说动力吧，威兰达分燃油和混动两种。燃油版用的是2.0L自吸发动机，配上CVT变速箱，开起来挺平顺的，尤其在市区堵车也不肉。油耗官方说6.39L/百公里，我觉得这数据靠谱，毕竟自吸+CVT组合省油是出了名的。不过要是跑高速，这动力就显得一般了，超车得提前踩油门。混动版就不一样了，2.5L混动系统破百只要7秒多，四驱版油耗才5.2L，这数据比燃油版强太多。但混动版价格要贵不少，得15万往上，所以大部分买的人还是选燃油版。
底盘方面，威兰达后悬架用了双叉臂，这在同价位合资车里很少见。我试驾的时候明显感觉过弯支撑比RAV4好，颠簸过滤也更细腻。不过车尾设计和RAV4太像了，尾灯造型几乎一样，这让我有点困惑——为啥不换个更独特的设计？车头倒是有点意思，大嘴造型像雷克萨斯，熏黑饰条看着运动，但车尾太普通了，差点认不出这是威兰达。
内饰嘛，说实话差点让我打退堂鼓。中控台全是硬塑料，低配连真皮方向盘都没有，座椅还是织物的。不过现在价格降下来，这些配置也就勉强能接受了。中控屏10.25英寸不算大，但好在全液晶仪表盘看着挺高级。对比国产车，这内饰确实差点意思，但好歹没用老掉牙的机械仪表。
现在年轻人买车都爱比配置，但威兰达在这方面真不算强。像自动泊车、全景影像这些功能，得买高配才有。不过丰田车向来是“丐版丐得彻底，高配配得狠”，所以如果你预算刚好，选中配版本性价比最高。空间倒是没毛病，车长4米6多，后排坐三个成年人没问题，后备箱也够大，家用完全够用。
最近听说丰田要在2025年扩建混动生产线，可能威兰达混动版以后会更便宜。但说实话，国产混动车现在也卷得厉害，比亚迪宋PLUS DM-i才15万出头，配置比威兰达高一大截。不过丰田车保值率确实牛，开几年卖了不亏，这点国产车暂时比不了。
现在路上跑的威兰达越来越多，但很少有人能一眼认出来。可能丰田就是想用低价和可靠质量吸引预算有限的年轻人，再靠保值率留住用户。但问题是，年轻人现在都爱玩智能车机、自动驾驶，威兰达这点配置怕是留不住他们太久。不过话说回来，13万落地能买辆合资四驱SUV，这价格确实厚道，至少比大众探岳、本田CR-V便宜多了。
说到底，威兰达就是丰田的“价格刺客”，用双车战略把成本分摊到两台车上，再用终端优惠把价格压下来。但问题是，这种打法能维持多久？国产车现在涨得这么快，丰田再不加点配置，怕是早晚要被超越。不过现在买的话，确实是个实惠的选择，至少开不坏，省油还保值，对吧？
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