别被它“领克”的标迷惑了，骨子里，这台09流淌着纯正的瑞典血液。它站上的，可是和沃尔沃XC90一脉相承的SPA原生豪华架构。这平台，可不是随便哪个品牌都能用的，它天生就带着豪华车的基因。

开起来，那感觉就对了。前双叉臂后多连杆，铝合金件堆料足（接近一半！），这底盘给人的反馈是那种高级的韧劲。不是硬邦邦，是熨帖，是稳定，过弯侧倾控制得像个更小的车。

压过减速带，颠簸被迅速化解，传到车内的震动微乎其微。高速巡航，像贴地飞行，耳朵里只有风噪和路噪，发动机声被隔绝得很好。这种沉稳感，就是豪华平台带来的底气。

SPA架构也赋予了它强大的脱困能力。FYRA全时四驱系统能在前后轴间灵活分配扭矩，日常省油，遇上湿滑或烂路，瞬间变身四驱战士，雪地沙地泥地都能闯。

别忘了尺寸。这架构撑起了5042毫米长、近2米宽的车身，轴距直逼3米（2984毫米）。结果就是内部空间奢侈，我1米76坐进去，前后排都像老板座，跷二郎腿没问题。

车里头，NAPPA真皮座椅宽大舒服，加热通风按摩全套伺候。用料也讲究，软包、真皮、拉丝铝板，闻起来没怪味，环保健康这点，跟老大哥XC90一个调调。

大屏流畅度没得说，骁龙8155芯片反应快如闪电（400毫秒级）。LYNK OS N系统好用，语音控制像跟真人聊天。特别是那个AR导航的HUD，把路标直接投在前挡风上，安全又炫酷。

这才是新时代豪华车该有的样子。Lynk Co-Pilot系统全系标配L2+，ACC、AEB这些不稀奇，它还带高阶NOA，高速上能自己变道、上下匝道，省心不少。

2.0T发动机配爱信8AT，动力储备足（187千瓦/254马力，350牛・米），加速平顺，8秒破百。这套动力组合，放在SPA架构上，就是为了提供那种从容不迫、随叫随到的驾驶感受，而不是毛躁。

好了，重点来了。这台车，限时21.78万起！想想看，一台流淌着沃尔沃XC90血液、有着豪华底盘、宽大空间和丰富配置的中大型SUV，卖到这个价位。

对比同级的汉兰达、昂科旗们，它们各有优点，但有哪个是站在SPA这种原生豪华架构上的？领克09等于把豪华车的地基，用普通合资中大型SUV的价格卖给你。

全系标配座椅加热通风，这配置在同级可不是谁都有的。再加上那套BOSE音响，被动安全什么的，简直是降维打击。

所以说，领克09带劲，不是因为它配置堆得多高，也不是设计多新潮。最核心的原因，是它有个“富爸爸”给的硬骨头——那个SPA架构。这才是它在激烈市场里，能脱颖而出的秘密。