全新岚图FREE+正式上市21.99万起，在意料之外也在情理之中，意料之外是预售价22.99万，已经是同级中大型五座插混SUV的“帝花之秀”，正式上市还少一万，对企业来讲一定是下了巨大决心，让利后还有首批订车2000抵5000膨胀金，实际上又有3k现金优惠的意思。包括6k四活塞刹车卡钳，送；8k的电吸门，送；4k的头枕音箱也送，实际上达到了同级没有越级配置享受，入门版配置拉得这么满，现款问界M7、理想L6目前看来是完全做不到这一点，压力给到后面几个月即将上市的新问界M7。
即便问界M7跟上，起步价也至少要放在24.98万才不压着M5，可以预见岚图FREE+全系标配乾崑智驾ADS4、鸿蒙座舱5和问界都有辅助驾驶溢价，又成功切入M7市场，一方面是联动问界，另一方面又展现出自己的独立优势。在情理之中便是岚图早就想好如何去打这场FREE的“翻身仗”，回顾2021年岚图首款车便是这款国内首搭空气悬架的FREE，以操控好、底盘扎实、双电机动力强劲闻名，很多人应该都记得那会儿油车还在玩“2.0T战术”，岚图FREE性能已经是燃油机双倍动力引起很多人关注。
到今天，岚图出单电机版也有接近三百匹（292匹）马力，匹配我们的开车习惯或者和辅助驾驶配合都完全没有任何问题，加上全系高达90%铝合金底盘，以及空气悬挂、EDC，岚图FREE+底子依旧很出色，融入智能化也是成功市场调研，并听劝做出改善得来的结果，这21.99万的入门价是不是就显得很耀眼？
帮大家梳理一组真实数据，问界M7主销车型是单电机版，电机最大功率200千瓦，岚图FREE+单电机215千瓦；问界M7双电机330千瓦，岚图FREE+双电机350千瓦；现款问界M7四款PRO版均没有激光雷达版乾崑智驾ADS，只有纯视觉辅助驾驶方案，下半年上的新款问界M7最低配即便有ADS4，岚图FREE+也是先“界”一步。
再说理想L6全系双电机是很诱人，不过电池包36.8度并不算大，CLTC纯电续航212公里，以公布的21.1度/百公里电耗，实际工况预计也就是一百七八公里之间；再看看岚图FREE+标配45度大电池，单电机版可以做到CLTC续航318公里，双电机版也有259公里，也就是说可选择面会更多；再加上理想L6的PRO版虽然加了一个激光雷达，智驾芯片却只是84TOPS的地平线J6M，只支持高速辅助驾驶和自动泊车；岚图FREE+全系激光雷达乾崑智驾，在这一点上又“跨6超7”，对比它们的价格，FREE+入门有三万块钱的优势，高配双电机版24.99万和L6/M7入门版一致，这新能源赛道的“田忌赛马”也确实被东风×岚图玩得明明白白。
其实岚图现在只有一个目的，作为新能源赛道的先行品牌，用扎实底盘、硬核配置，赠送高价值改装配置，加辅助驾驶确保前沿产品力，去加强以及重塑整体品牌和单一车型竞争力，最后还有两个细节值得关注，第一岚图请来上千名老车主，并且公布老车主厂家置换补贴高达3万，也就是说老车主入手FREE+的价格直接来到18.99万，东风其他品牌车主也能享有1.5万置换补贴，它品5k置换补贴也算是一种诚意。
第二是带乾崑智驾+鸿蒙座舱的全新知音首次亮相，也就意味着岚图已经实现全系产品全面智能化升级，而且知音极有可能是入手价最低的乾崑智驾ADS4车型，后面甚至还有追光也会全盘改造推出新款，岚图打造的MPV、轿车、SUV全品类阵营，今年就会全面华为赋能，可以说竞争力再上一个台阶，按梦想家现在的打法已经站稳高端MPV市场，FREE+以及它后面的“兄弟”站稳也只是时间问题。
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