小米YU7，3分钟就改写了车坛历史

就在小米YU7上市前，雷军还在谦虚说到，“这次依然战战兢兢、如履薄冰”，“如果订单能超过SU7同期，我就相当满意”。

结果，25.35万起的小米YU7直接简单粗暴地刷新了中国汽车历史——3分钟大定突破20万辆、1小时达28.9万辆、开售18小时锁单量突破24万辆……

换言之，小米只用了3分钟，就卖了相当于别人家全年的销量。

雷军在发布会后的采访里也“不装了”，他直言“可能我们大家一起见证了中国汽车领域的奇迹。”

网友们还戏称，“晚1分钟下订小米YU7，分分钟提车要等上半年乃至一年以上”，“原来汽车也可以像Labubu卖爆单的”。

小米YU7的卖爆本来就没有什么悬念，只是没想到的是，一款售价在25万以上的车型居然能叫市场陷入到疯狂的程度。

事实上，和去年上市的小米SU7一样，小米都早早将对标目标锁定在了特斯拉身上。

其中，小米SU7起售价比起Model 3直接低了3万元，这也让外界普遍认为YU7会采取同样的定价策略。

但结果可以看到，小米YU7起售价较之SU7高了接近4万元，跟Model Y的起售价仅相差了1万元。

在某种程度上，该数字没有明显的价格惊喜，同时也解释了，为什么事前小米上下都并不担心YU7会抢走太多SU7的订单。

尽管如此，小米YU7还是有它“贵”的道理。

小米YU7起步续航就是835km续航，全系标配700 TOPS算力的Thor芯片、激光雷达、CDC可变悬架和天际屏。

而在7月底下定前，小米还会免费送电动前备箱、主/副驾零重力座椅、Nappa真皮座椅、空气净化系统，以及辅助驾驶终身免费使用。

可以说，YU7的标准版就是其它家的超大杯，小米在性价比上始终捍卫了自身的地位。

难怪，早前特斯拉在推出Model Y焕新版时，官方说了“尽管对比”以后，雷军敢马上接话“好的”。

显然，小米早已深知其性价比实力可以直接终结掉对手。

值得一提的是，去年Model Y在国内卖了48万辆，月均销量超过4万辆，但到了今年以后，Model Y已经没有了以往的气势。

今年5月，Model Y销量同比减少了接近一半，大概多数的潜客都在等待着小米YU7的到来。

结合如今YU7的大定量来看，未来小米取代特斯拉的王位只是时间问题。

之后YU7具体的登顶时刻，将完全取决于小米的生产及交付能力。

随着YU7将100%实现好量价齐升以后，小米也将顺利兑现其承诺——今年第三或第四季度实现盈利。

击退特斯拉、成为最快实现盈利的新势力，很快小米将达成史无前例的壮举。

未来，相信它还会书写出更多不可能的历史。