你看那张官方图片吗？没有喊口号，也没来个大动作，细节反而说话。其实这次只是秋季的小改款，上市时间还没公布，海外起售价折算下来是61.74万人民币。
外观没怎么改，纺锤格栅还在，比例依旧稳重，给人感觉没变。白晶云母和深蓝云母这两种漆色，现在全系直接配上，入门也能选，等于门槛悄悄抬高了一点。更让人意外的是，这次还加了F Sport版本，带红色刹车卡钳和专属轮毂，空气动力学也做了调整，像是在努力抓住那些既低调又想要驾驶感的年轻人。LS车型以前常被说太像老干部，这一次要给年轻人一个入口。
这次的关键升级在底盘。中央通道加了补强结构，后悬架和行李厢用上航天领域的热固化树脂烘烤工艺，豪华车里很少见，还装了REDS阻尼结构，来缓解城市坑洼和高速缝隙带来的颠簸。内部测试显示NVH提升18%，不是靠堆再厚的隔音材料，而是从结构本身入手解决问题。
配置上做了精简，电子钥匙、LSS+智能驾驶和冬季套装都成了标配，天窗变成选装。有人说夏天玻璃天窗会晒头，隐私性也不够好。其实雷克萨斯给了你选择权，这种不替用户下决定的做法，反而让人更放心。
跟奔驰S级比，它没有一堆屏幕，也没有HUD；和宝马7系比，它没有电动尾翼，也没有AI语音功能。它专注于让车子更安静、行驶更稳当。现在理想L9和蔚来ET9都在用空气悬架和主动降噪来抢话语权，LS这次的升级，就像是一句没直说出口的回答：豪华的感觉，不一定非要显眼。
当然，这只是我的感觉。你呢，遇到这样的升级，会不会在心里对照一下自己的车？
