十年宝马730都经历了自吸到涡轮变革，价格暴跌十几万成门面摆设却依旧众人讨论的经典豪车

我刚接触这辆车，还是个21世纪初的样子。那时候，宝马730基本都用的3.0自吸引擎，没想到17款出来后，2.0T居然也成了标配，确实让我有点懵。你说那时候的价格，别看新车卖到11O万左右——那可是土豪才能玩得起的水平。我们平常人，只能远远羡慕，自己买一辆二手，价格也就三五万，要真买了，想想能用几年算好。

说到二手，不得不提，价格掉得很快。你试试，十年前的730，二手都能卖到3万5左右——听着好像挺便宜，但别看车身价便宜，买这个车你得考虑保险费。商业险一年起码得两三万，这个账怎么算都不太划算。你知道吗？我曾经问过修理工，他说修个电控一小件就几千块。而且，车龄长了，出毛病的概率也变大。最开始还鼓励自己：不出事就划算。十年以上的车，保险也没办法便宜再出，基本都得上车损，那最多也就是一万多。

我还记得那次，朋友来家里喝茶，随口说：你这个车，是装门面的吗？ 其实我刚才翻了下笔记，悬着的烦恼一直没散，他说这个车占空间，油耗又那么高。那时候，百公里油耗20升开不住都算正常。你想想，要是一辆车一天跑个百五十公里，一年下来，油钱得在三万左右。这个还不算修理、保养的开销。老车放在家里，就是个摆设——不怎么想开，但总觉得有个东西能代表点什么。

你要问我这车值不值这个价，我还真不知道。毕竟，三万块，能优先考虑其他用处，或者直接存点钱。十年前买的，要是没出毛病，可能还算值，但几年后，毛病开始蹭蹭上涨——我估算，大概15年车龄时，几乎所有的部件都得换一轮了。这段时间，我发现车子的生命力，比我预料中要短。实际上，这也正常，毕竟低价二手车配件丰富，修理起来也快，但是那麻烦总是在等待。

我开始琢磨，为什么爱这个车？其实也是，曾经的豪华梦，像个标记，代表我曾经的年少轻狂。它的排气声，虽然不算大，但那种厚重感，让人听了就心动。再说，配不上它的这种豪华感，两三年后，刹车、悬挂都要大修，跑快了甩不掉的老问题。我曾经有段时间，和车行老板聊，他说：你这车，油耗不用想了，百公里20个油，有时候还更高。我心里暗想：那我还买个啥？

实际上，很多时候，购车都像是一场心理战。很多人想到豪车，第一反应是面子。但实际用车体验，可能就拼不到里边。你试试，同样是三五万块，买辆普通车，油耗和保养都比这辆当年豪车领尺，没那么烦心。偏偏老一辈的人买这个，就是压力的象征。我认识个朋友，买了辆豪车，他说只是放在家吉祥，真是有点虚无感。（这段先按下不表）

说到车子奇怪的地方，就是买回来后，保险总得不断续费。保险一年多就得一万多，反正车龄越长，费越高。这个成本，真让人郁闷。放在家里，就是个纯粹的门面——车门隔热都不如新车。有人会说：你这车不值这个价。 想想也对，几乎都快成摆设了。

我又觉得：这车有故事啊。有次修车时，修理工说：你这辆其实还算稳定。我心想：真的吗？我猜测，他估计没细想，也没打算多说。毕竟，十年前的车，能出点毛病，也算正常。唯一让我能感受到的，就是那种曾经的豪华感，慢慢变成过去的记忆。

有时候会想，买个新车，得花多少钱？我粗算过，按照平均百公里油耗20升，每升7元，算下来每跑百公里要1.4百元。新车的保值率大概在45%左右（估算），十年后车的残值，几乎可以忽略。是不是挺讽刺的？十年前刚买的730，价格便宜的走低，现在变成了门面物。话又说回来，老车能一直存活，也算是一点文化传承吧。

我在想，未来还能坚持开多长时间？除非我觉得它还没耗尽我的耐心，否则准备换个新点的。或许，下一辆车会更实际一些。像我有个朋友，说：你要不要考虑电动车？不用油，也免去那些麻烦。但我觉得，电动车的成本复杂得很。充电桩、续航，都是问题。说到这里，不免对未来的一些想法，感觉挺迷茫。

你说，买车最重要的是什么？其实我一直觉得，这个问题很难有标准答案。每个人追求不一样。有人追面子，有人追实用，有人像我，迷恋那点回忆。毕竟，一辆车，除了路上的脚印，还是一种生活的记录。

（这段你觉得还差点什么？）

到底这辆老宝马还藏着啥秘密，我还真不敢全部说。它就像一只老狗，经历的事比我多，但依旧在角落守着一个小角落等待下一次被发现的机会。也许，下一次，我会把它闲置起来，交个宠物保管员照看着，但我知道，那份曾经的记忆，已经刻在心里。

好吧，车子再过两年，也许就会被替代，按我猜测，可能会出现某个惊喜，比如一款省油又耐用的车，却没想到，会不会有人会喜欢这辆老古董的味道？

真是没细想过，也许，我还会留一段时间，看看它还能坚持多久——毕竟，生命的意义，也许就是不断续命吧。

你们是不是也有这么一辆有故事的车？

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