这代GS4把悬架换成五连杆，调校自由度明显提高，乘坐更舒适，操控也更稳。
外观基本沿着埃安i60的设计语言，前脸换成贯穿式熏黑进气格栅，LED大灯由镀铬饰条连成一体，底部是黑色梯形下格栅。
尺寸方面，长宽高4680×1860×1675毫米，宽度比上一代缩窄41毫米，轴距从2750提升到2770毫米。
空间方面，第二排腿部空间更大，后排座椅背靠137度可调，长途出行能半躺着休息。后排门的开启角度接近90度，抱孩子和扶老人上下车更方便。
悬架对比，2024款是前麦弗逊后E型四连杆，结构简单、调校成熟但噪音振动控制相对不足。
2026款改用前麦弗逊后五连杆，五连杆把轮胎运动的五个自由度解耦，能单独调整外倾臂与上横臂等，提供更大的调校自由度，理论上让乘坐和操控更好。
但五连杆也有短板，后轴的纵向柔度天生不如四连杆，通常要加大副车架衬套并高度依赖调校水平；从霸王龙到i60，这套五连杆已经相对成熟，在7万多的车型里并不多见。
动力方面，这代GS4沿用2024款的1.5T+7DCT，发动机代号4A15J2，功率177马力、峰值扭矩270牛米。与同级1.5T相比属于中等水平，油耗6.98L/100km，满油箱能跑约700公里，使用92号燃油即可。
智能化方面，座舱升级为8.88英寸仪表和15.6英寸中控屏，分辨率达到2K，搭载ADiGO 6.0座舱系统，支持多音区语音交互和车载OTA升级。
2024款全系标配L2级辅助驾驶，2026款顶配在此基础上进一步提升，包含360°全景影像与透明底盘等功能；起价仍在7.98万元起，相比2024款降幅达2.8万元，7万多价位段的配置提升也很明显。
选车侦探观点：第五代GS4的动力没变，家用车以稳妥为主，第二排空间确实比上一代大，但肩部空间略有收窄；受成本影响，标配的辅助驾驶功能并不全。底盘从四连杆跳到五连杆，带来乘坐舒适度和操控性的提升，在这个价位段并不多见。
总体来说，这一代GS4在悬挂和空间上的提升，加上更友好的定价和更丰富的智能化，确实更贴近家庭日常的需求。
