最近有网友爆料，星宇股份在入职前后短短不到一月，先后有上百号应届硕士接连被裁，从研发、技术到管培生的中坚骨干。一时间，很多人都在担心星宇公司会受此牵连，“星宇要凉了”“套路太深了”的说法铺天盖地。
唱衰的人是真的不了解周晓萍，不妨去看看去年星宇和蔚来李斌的访谈节目，就可以看出周晓萍的资本手腕和运营公司的做派。
去年，周总直言，自己已经正式重启港股上市，把公司彻底拉回车间流水模式，还是以前熟悉的“打螺丝”，大小开支一把抓。
小编认为，只要周总重回一线掌舵，那星宇股份就必定一往无前。
了解星宇的朋友都清楚，前两年的星宇，日子过得简直不要太爽。靠着精准拿捏奔驰大众的需求，车灯业务死死卡位合资空白，稳坐国产车灯第一梯队，几乎没遇到过像样的对手。但近两年风向彻底变了，星宇的日子早就没以前那么滋润。
外部抢单白热化，比亚迪、问界、理想、蔚来等轮番发力，国内车企大灯新车扎堆，前后大灯、控制器双线夹击，订单份额被不断瓜分。而且，网络自媒体对星宇造成的负面和用工套路屡有发生。offer承诺缩水、车间打螺丝、离职信落款笔误，一桩桩一件件都在消耗口碑，扩张势头明显放缓。
现在看来，她这次重回一线，就是让星宇重新拾起上市公司的精打细算不顾一切的抠门劲儿，人力总监管的是背锅和担责，但面对卷到骨子里的车灯市场，最需要的是敢裁员、快甩锅的资本心态，而这，只有周总能给。
所谓的“打螺丝”，不是任性专断，是为了在白热化的抢单里，抢回那一点点要命的用人成本差。
至于大家最关心的劝退应届生，其实根本没外界传的那么夸张。
周晓萍在最新的业绩说明会上也正面回应了：这些走掉的年轻人，大多是去求职，还拿到了一万五的补贴，这是双赢的事。而且星宇早就搭好了完整的外包盘子，一大批临时工、劳务工的年轻骨干已经接棒流水岗位，老员工有更好的去处，新人有上升的通道，这对一家成熟企业来说再正常不过，根本伤不到根基。
更要命的是，星宇2026年的所有规划，根本没因为几百个应届生被裁乱了节奏。港股冲刺、旧款换代、海外工厂落地全在按部就班推进，全新一代利润率和现金流都在稳步筑底，最近还彻底摆平之前塞尔维亚的用工双标勾当。全年百亿级营收入账，一半以上都砸在了外包工时上。
周晓萍重回“打螺丝”，不是无奈之举，是主动破局。试问一句，没有周总的星宇，那还是星宇吗？
