最近凯迪拉克CT6要出新款了，名字叫2026款，计划10月22号正式上市。说实话，这个消息刚出来的时候我还有点儿愣，毕竟这个车今年的销量是真甭提了，上个月全国总共才卖了33台，咋听咋觉得挺惨。但转念一想，可能也是因为这样，人家才得加把劲儿，花心思搞了个改款出来，准备用新东西抓住点眼球。
这次改得最明显的地方应该是里面的内饰。你听过“云端谧境”吗？乍一听，我还以为是加了个啥未来感爆棚的座舱，其实吧，说白了就是换了个新配色。半苯胺真皮、木纹饰板这些材料听着挺高端的，摸着估计也舒服，但具体效果怎么样，还是得真车上光听名字没啥特别的感觉。别忘了那块33寸大横屏，这次升级到V5.0系统了。据说可以用起来比之前更顺滑，不过这种细节上的变化，没开过真车，光靠猜，也只能说是：希望如此吧。
然后再聊聊外观。其实老实讲，外面真的改得不多。车身还是五米多长，轴距超过三米，算是同价位里挺宽敞的了。你看着它那张标志性的大嘴进气格栅，还有侧面的线条，还是凯迪拉克一贯的调性，没多大新意。也许这正是问题之一吧，现在大家都爱更酷、更有设计感的车，像BBA的那些改款，甭管喜不喜欢，人家至少让人眼睛一亮。相比之下，CT6的外观就有点平淡，换谁看都提不起太大兴趣。
配置上倒是有些调整。据说原来的四个版本要缩水成三个，名字也改了——先锋、奢享、旗舰。一听这名儿，挺像个高端定位吧？先锋版起步算是基本款，18寸轮毂、座椅加热通风，这些还可以有；奢享版多了点后排的加热功能和三区空调，感觉是给尊贵家庭准备的；旗舰版就把所有好东西都塞进来，比如有名的MRC磁浮底盘，还有记忆座椅这种诚意配置。但这一切还没官方正式盖章，咱们先听个响！
至于发动机，说实话没啥惊喜，继续用原来那款2.0T，237匹马力，配上10AT的变速箱。动力吧，够用是够用了，但要说感觉有多猛？人家主打的是商务和舒适，偏偏对标的是沃尔沃S90和捷豹XFL。沃尔沃大家都知道，靠安全闻名，外观也特有辨识度；捷豹呢，操控感拿捏得死死的。再比比，现在CT6试图靠升级内饰和科技感复盘市场，老实说想赢还真不容易。
那为啥这车卖得不好？我琢磨了一下，这个价位，起步价三十五万多，好像也不算贵吧，而且这车说关注舒适性就真给你舒适性，配置也不小气。但问题可能出在，它的品牌号召力差了点，消费者说到底还是觉得德系的BBA是硬通货，铁打的螺丝钉，保值又有面儿。凯迪拉克这牌子吧，就有点尴尬。不像德系那么受追捧，又不够火爆，尤其是30万的预算，大伙儿宁愿加点钱买个宝马奥迪，甚至有人看中日系的雷克萨斯，反而对美系车的信心没那么足。
说个题外话，老款CT6其实有点意思。当年上市的时候，顶着“平民豪车”的名头，靠亲民定价和大气空间圈了一波粉。现在这车的最大问题可能还是出在它的形象上。就好像你跟人介绍这车，可提起BBA，人家立马觉得是豪华；提凯迪拉克，倒不见得谁会眼睛发光。"凯迪拉克? 哦, 倒是不难看…”这类尴尬反应，说明品牌力没巩固住。
这么来这次改款更像是一种挽救。还有个盲订，交个999块可以抵3000块，也算是厂商的小小试探，看看有多少人愿意为这车提前掏钱。不瞒你说，要是版出来的确有种翻身改头换面的味道，也说不准真能吸引一波消费者。特别是那些不想跟随者BBA大流、颜值党又对科技内饰有点讲究的年轻人，可能愿意试试看。
不过说回来，就目前的信息这车改款似乎解决了一些问题，但销量能不能真正起来，还得看它后续的市场表现。如果你对豪华车感兴趣，这倒是不妨先关注一下10月底的上市，或许真能看到一些意外惊喜；但如果你是个务实的人，盲订这种事，还是别急着做，等实车试过再说也不迟，反正凯迪拉克现在的日子吧，看来是得拽住手头每一个潜在客户。
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