还记得去年在西藏4000米海拔测试时，那辆馈电油耗5.9L的枭龙MAX让多少人眼前一亮吗？今年，这款智能电混SUV又带着黑科技杀回来了！这次实测的二代枭龙MAX，不仅把馈电油耗压到4.2L，更在零百加速上玩出了7.2秒破百的绝活，堪称家用四驱SUV的性能王者。
四驱黑科技：Hi4系统玩转三擎九模
长城汽车这次把Hi4四驱电混技术玩出了新花样。1.5L混动发动机+双电机的组合，通过P2+P4双轴布局，实现了三擎九模的智能切换。最惊艳的是智能后桥解耦系统——高速巡航时自动断开后轴电机，把百公里油耗直接降低0.4-0.7L。这种"四驱平权"的智慧，让传统四驱车的油耗焦虑彻底成为历史。
高原实测：西藏4000米也能稳如老狗
在高原测试中，二代枭龙MAX展现了惊人的适应能力。27.54kWh的大电池包搭配智能能量管理系统，即使在稀薄空气环境下，也能保持60%的爬坡能力。更绝的是它的保电策略——开5公里就能给电池充7%电量，比深蓝S07快了整整3倍。这种"边开边充"的黑科技，让长途旅行再也不用担心电量焦虑。
赛道表现：六边形战士实至名归
在专业赛道测试中，枭龙MAX用48.65秒的圈速刷新了同级记录。湿滑S弯里水杯纹丝不动，紧急刹车时乒乓球稳如泰山，智能泊车57.9秒搞定，比竞品快了近10秒。这些数据背后，是前后50：50轴荷分配带来的完美操控，以及iTVC智能扭矩矢量控制系统对每个车轮的精准把控。
智驾升级：纯视觉方案也能很靠谱
虽然没有激光雷达加持，但大疆卓驭7V方案+800万像素双目摄像头的组合，让枭龙MAX的智驾系统照样能玩转高快NOA和城市记忆领航。330米的探测距离配合BEV+OCC融合算法，即使在复杂路况下也能做出精准决策。这套价值百万的智驾系统，现在只要15.98万就能带走。
能耗革命：四驱车也能比两驱更省
最让人惊喜的是油耗表现。WLTC综合油耗0.97L/100km，馈电油耗4.2L/100km的数据，直接打破了"四驱必费油"的魔咒。这要归功于11项算法升级和10项硬件优化，让发动机热效率达到41.5%，传动效率更是高达98%。
从西藏高原到专业赛道，从能耗革命到智驾升级，二代枭龙MAX用实测数据证明：四驱不再是越野玩家的专属，而是每个家庭都应该拥有的出行底气。当11.68万的限时换新价遇上238kW的澎湃动力，这场"四驱平权"革命，正在重新定义家用SUV的价值标杆。
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