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车展开幕前夜的“消失主角”
2025年4月15日，距离上海国际车展仅剩8天，小米汽车副总裁李肖爽突然在社交媒体“泼冷水”——备受期待的一款SUV车型YU7将缺席这场全球瞩目的展会。尽管官方强调将携SU7 Ultra等车型亮相，但“陆地战车”YU7的临时撤展仍引发轩然大影响。网友调侃：说好的‘御风而行’呢？连车展都不敢上？
缺席背后：安全质疑与“争议止血”
1. 致命事故的阴影未散3月底安徽铜陵高速上，一辆开启NOA（自动辅助驾驶）功能的小米SU7撞上施工路障后爆燃，导致三名女大学生遇难。这一事件不仅让小米汽车陷入“安全性危机”，更让公众对即将上市的YU7产生疑虑。尽管4月16日一则“SU7坠崖车主仅受轻伤”的热搜试图挽回口碑，但争议场仍充斥着“用生命试错”的尖锐质疑。 #小米YU7缺席上海车展#2. 雷军的“急限测试”承诺小米创始人雷军曾解释，YU7提前半年登上工信部是为“拆除重伪装，做更全部测试”。然而，车展前夕的缺席似乎暗示测试周期被逼延长。业内人士分析：若此时强推YU7参展，可能放大公众对“赶工交付”的担忧，尤其SUV车型重量更大、电池安全风险更高。 3. 供应链的隐秘压力YU7搭载的101.7kWh大容量电池对热管理系统要求太高，而小米展台紧邻宁德时代的设计（6.2H馆6B02），被解读为“技术底气展示”。但知有人士透露，电池供应商近期产能波动可能影响YU7量产进度。
性能亮点：820km续航+691马力，真能“御风而行”？尽管缺席车展，YU7的硬核参数仍让车迷心跳加速！
尺寸对标豪华SUV：近5米车长、3米轴距，比特斯拉Model X更霸气；
性能怪兽：双电机四驱版综合功率691马力，零百加速预计3.9秒；
续航：101.7kWh电池+全域800V高压平台，CLTC续航820km，雷军试驾时“千公里仅补能两次”的实测成绩颇具吸引力。
但消费者灵魂拷问：20秒破200km/h的推背感，能否抵消对电池爆燃的恐惧？ 小米的“手机联动”噱头，真比传统车企的百年安全积淀更可靠？
市场博弈：延期上市的“危与机”
1. 错失车展流量窗口上海车展历来是新车发布的黄金舞台，2023年极氪009、理想L9均借此一炮而红。YU7的缺席可能让潜在客户转向蔚来ES8、小鹏G9等竞品。
2. 定价悬念与用户忠诚度参考SU7的21.59万元起售价，YU7预计26万元左右。但近期事故频发下，米粉的“为信仰充值”热情能否延续？有车主直言：“买SU7是冲性价比，但买SUV更看重安全，小米得用实车证明自己。”
一场关乎生死的“信任突围”
小米YU7的缺席，既是危机公关的权宜之计，也是技术攻坚的无奈选择。当高喊“该来的会以好状态来”时，公众期待的不仅是参数表上的华丽数据，更是一份对生命敬畏的诚意。
那么，问题来了：国产新能源中，谁才是你心中的“安全天花板”？
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