最近，汽车圈里一件挺有意思的事儿，让不少关注小车的朋友们聊了起来。
主角就是广汽本田飞度，这台在中国市场有着很高知名度，甚至被一些车迷朋友亲切地称为“神车”的小型两厢车。
事情是这样的，网上突然曝光了一组新款飞度的实车照片，照片里的车没有做任何伪装，清清楚楚地展示了它的新样貌。
这一看不要紧，很多人都感觉有点陌生了，因为它的前脸设计发生了翻天覆地的变化，跟我们印象里那个小巧可爱的飞度简直判若两车。
更关键的是，在外观大变样的同时，它的核心动力系统却基本没变，依然是那台1.5升的自然吸气发动机。
这就让大家心里画上了一个大大的问号：本田这葫芦里到底卖的什么药？
这样一次“换脸不换心”的改款，能让这台曾经的销量王重现辉煌吗？
我们先来仔细看看这台新款飞度到底变成了什么样子。
最引人注目的，毫无疑问就是它的车头部分。
现款在售的飞度，长着一副圆润、憨厚的前脸，大灯也是一体式的，整体看起来非常亲和。
但是新款车型彻底颠覆了这种感觉，它换上了一套目前在新能源汽车上非常流行的设计风格。
首先，大灯被拆分成了上下两部分，上面是一条细长的日间行车灯，显得眼神很犀利，而真正负责照明的主灯组则被放在了下面。
这种分体式大灯的设计，你在很多新款的电动车上都能看到，它能营造出一种科技感和未来感。
其次，前保险杠的造型也变得激进了不少，一个尺寸很大的黑色梯形进气口占据了大部分面积，让整个车头看起来更有攻击性，运动感是增强了，但原来那种灵巧的气质也随之减少了。
车尾的变化相对小一些，主要是在后保险杠上增加了一些黑色的装饰板，和车头的设计形成一种呼应。
车身尺寸方面，新款飞度的长宽高分别为4169毫米、1694毫米、1537毫米，轴距依然是2530毫米。
和现款车型相比，宽度和高度没变，轴距这个决定车内乘坐空间的关键数据也没有变，这意味着飞度一直以来最大的卖点之一——“魔术空间”，也就是它灵活多变且利用率极高的内部空间，应该得到了保留。
车身长度略微增加了一点，但这主要是因为前后保险杠造型改变带来的，对于车内的实际使用空间并没有影响。
这里有一个很有趣的细节值得注意。
就在不久前，本田在海外市场也发布了新款飞度，但海外版的外观几乎没有任何改动，只是增加了一款新的车身颜色。
而我们国内这次曝光的新款，却进行了如此大刀阔斧的“整容”，这基本可以确定，这个新前脸是专门为中国市场设计的“特供版”。
车企为一个特定市场单独开发外观，这背后通常都意味着他们感受到了巨大的市场压力，希望通过更符合当地消费者审美的设计来扭转局面。
显然，本田认为，在中国，一张更像新能源车的“脸”，可能会更受欢迎。
然而，当我们把目光从外观移到它的内在时，却发现事情并没有那么简单。
根据工信部的申报信息，新款飞度的心脏，也就是发动机，并没有任何变化。
它搭载的依然是代号为L15CC的1.5升自然吸气发动机，最大功率91千瓦。
这台发动机大家都很熟悉了，它的优点是技术成熟、质量可靠、非常省油，而且保养起来也便宜，是家用代步的好选择。
但是，在今天这个技术日新月异的汽车市场，它的缺点也同样明显，那就是缺乏新鲜感，动力输出平平淡淡，无法提供像涡轮增压发动机或者电动机那样畅快的加速体验。
这就形成了一个非常鲜明的对比：一个看起来极具未来感和科技感的外壳，里面却装着一颗非常传统和保守的“心脏”。
这种组合不免让人感到有些困惑。
本田为什么要这么做呢？
答案，或许就藏在残酷的市场销量数据里。
根据懂车帝的销量排行榜，今年8月份，广汽本田飞度的单月销量仅为23辆。
这个数字对于一台曾经月销量动辄上万的明星车型来说，无疑是一个沉重的打击。
可以说，飞度正面临着前所未有的市场危机。
那么，到底是什么导致了飞度的失利呢？
它的传统竞争对手，比如上汽大众的Polo，虽然日子也不算特别好过，但也不至于如此。
真正的答案是，赛道已经变了。
如今，在飞度所处的10万元左右的小型车市场，唱主角的已经不再是这些合资品牌的燃油车，而是我们国产品牌的新能源车。
打开销量榜单，排在前列的都是比亚迪海豚、五菱缤果、比亚迪海鸥这些纯电动车型。
我们不妨站在一个普通消费者的角度来算一笔账。
现在飞度的售价区间是8.68万元到10.88万元。
用差不多的钱，你可以买到一台比亚迪海豚。
海豚能给你带来什么呢？
首先是用车成本的大幅降低，一度电几毛钱，跑一公里的成本可能还不到一毛，相比之下，飞度再怎么省油，也需要消耗价格高得多的汽油。
其次是驾驶体验的提升，电动机的特性是安静、平顺，而且起步加速非常快，在城市里开车会感觉非常轻松。
最后，在配置和智能化方面，国产电动车更是优势明显。
一块可以旋转的大尺寸中控屏幕、流畅的智能车机系统、语音控制、各种主动安全和驾驶辅助功能，在同价位的国产车上基本都是标配，而这些在飞度这样的传统合资燃油车上，往往需要高配甚至顶配车型才有，或者干脆就没有。
面对这样的竞争格局，飞度过去的那些优势，比如省油、空间大、质量好，就显得不再那么突出了。
省油比不过用电便宜，空间大但对手的空间也不小，质量好但现在国产车的质量和可靠性也已经有了长足的进步。
对于现在购车的年轻消费者来说，他们可能更看重科技感、智能体验和用车成本，而这些恰恰是飞度的短板。
理解了这些背景，我们再回过头来看新款飞度的这次改款，它的意图就非常清晰了。
这是一次目标明确但又充满无奈的“自救”行动。
本田深知在动力系统上已经无法和新能源对手抗衡，于是便把宝押在了外观设计上。
它试图通过换上一张酷似电动车的“新面孔”，来迎合当前的市场潮流，努力让自己看起来不那么“过时”，向年轻消费者传递一个信号：“看，我也很新潮，我也懂你们。”但这种做法能否真正打动消费者，还需要打上一个问号。
毕竟，对于大多数人来说，买车终究是一个综合性的考量。
当一个产品只有外表看起来像新时代的产物，而核心体验仍然停留在上一个时代时，消费者是否会为此买单，市场的最终反馈将会给出最真实的答案。
这次改款，更像是传统燃油车在新能源浪潮冲击下，一次努力适应和挣扎的缩影。
全部评论 （0）