自打阿维塔2024年发布昆仑增程以来，短短不到两年时间，这台增程器一直处于不温不火的状态。
光是增程技术领域的名字，就被小米给直接“借用”了，甚至还要加上“共赴昆仑”的前缀。目前阿维塔还在努力维持自己作为“技术先行者”的形象，但这股气势明显有点被抢了。
就在昨天，小米召开了2026年的重磅发布会——澎程SUV亮相，准备再次给车圈整点大活。
小米澎程N70 Max昆仑技术，CLTC最高纯电续航达到505公里！
行业内大家还在纠结230公里纯电续航够不够用，小米转头就在发布会上，把增程车的电池包容量又卷了一大截。
为了造这台网红车，小米没少下功夫，具体到动力续航领域，小米之前一直主打纯电，这次突然转身切入增程赛道。
相比此前阿维塔07增程版CLTC纯电续航230公里、百公里电耗一般的水平，最新发布的小米N70 Max，在续航数据上又上了个台阶：
小米最高纯电续航直接干到了505公里；百公里CLTC最低电耗仅为15.85千瓦时。
一句话总结，就是跑得更远、用电更省！
而这一数据暴力增长的背后，得益于小米采用的“超大电池包”路线。
所谓超大电池包，就是把电池容量堆到了80度以上，让增程器彻底变成备胎。
通俗点解释，就是平时当纯电车开，出远路才用油，这种体验有点类似于直接拿着纯电车的底子去造增程车。
声量碾压之外，小米这波操作还直接逼得阿维塔连夜发微博，展现了自己的“格局”和耐受力。
发布会上雷军话音刚落，阿维塔的运营团队就在微博上迅速响应，连标点符号都来不及多想，直接按下了发送键，发现只要“蹭”上热度就能活下去。
总之，小米N70 Max作为后来者，在续航、电耗、以及流量关注度上的碾压级表现，让阿维塔这个“前辈”多少有点尴尬，其市场声量的下限被直接击穿。
而这项“昆仑”新名字，也率先搭载到了小米旗下的重磅产品——澎程N70 Max上，新车已在北京发布。
其中，搭载80度大电池的小米N70 Max，续航505公里，相比阿维塔07增程版的230公里多出了整整275公里；
百公里电耗15.85度，相比阿维塔那种“小电池大油箱”的策略，完全是两个维度的竞争。
敢用这么大电池做增程，无疑是小米澎程N70 Max的牌面。
不得不说，前者发布会现场欢呼声瞬间飙升至105分贝、后者后台数据几分钟内破千的实绩，是帮助小米再次收割全网流量的汗马功臣。
不过小米N70 Max发布之后，肯定陆续会有更多的“昆仑”增程车冒出来。
最起码，现在阿维塔手里的“昆仑”这个名字，已经变成大家通用的了。
网友评论区炸锅了！
对于阿维塔这句“共赴昆仑”，点赞最高的几条评论精准刻画了大家的心态：
“阿维塔这波格局打开了，直接跟小米说：兄弟，坑我两年前踩过了。”
“笑死，小米直接把阿维塔用了两年的名字拿过来用，阿维塔不仅不发律师函，还发贺电？”
阿维塔可能迫切需要这个热度来配合自己的销量，毕竟在流量怪兽面前，谁能不低头呢？关于这场“蹭热度”大戏的后续，大家只需静静看着，想必小米的热度还会持续很久。
