最近工信部放出了一组长安CS35 MAX的申报图，这款定位介于CS35 PLUS和UNI-T之间的全新SUV，被网友称为"小号X5 PLUS"，预计将成为10万级家用SUV市场的又一实力选手。

设计升级：年轻化套件加持

新车外观明显借鉴了长安X5 PLUS的家族式设计语言，前脸采用夸张的大嘴式格栅，内部镶嵌银黑双色鳞片装饰，配合红色运动包围和两侧夸张的进气口造型，整体视觉冲击力远超现款CS35 PLUS。车尾延续了X5 PLUS的细长贯穿式尾灯，后包围的黑色饰板和"CS35 MAX"尾标则凸显了其独特身份。值得关注的是，实车将提供17和18英寸轮圈可选，满足不同用户的个性需求。

空间革新：轴距加长115mm

车身尺寸成为这次升级的最大亮点：长宽高达到4540/1860/1620mm，轴距直接加长至2715mm，比现款CS35 PLUS（2600mm轴距）多出近一掌长度。这意味着后排乘客能获得接近紧凑型SUV的腿部空间，同时后排座椅放倒后还能拓展出更大的后备箱容积。全景天窗、主驾无钥匙进入等实用配置也将在新车上成为标配。

动力配置：1.5T+双离合组合

动力方面搭载长安蓝鲸1.5T发动机，最大功率141kW（192马力），匹配7速湿式双离合变速箱。这套动力总成在UNI-T等车型上已得到市场验证，预计能提供不错的动力响应和燃油经济性平衡。

市场定位：瞄准哈弗H6"价格洼地"

根据4月销量数据，现款CS35 PLUS月销不足2000台，而同门师兄X5 PLUS则以月销7447辆稳居紧凑型SUV榜单前20。CS35 MAX的推出，显然是想承接X5 PLUS的市场热度，同时以更亲民的价格（预计10万起售）冲击哈弗H6、捷达VS5等主流车型。对比哈弗H6 9.89万起的指导价，新车或将以配置差异和长安品牌近年来的技术口碑形成差异化竞争。

目前该车已进入申报阶段，最快或将于三季度上市。对于追求大空间、强动力但预算有限的年轻家庭来说，这款"加量不加价"的SUV或许是个值得期待的选择。