威马汽车宣布于今年9月复工复产，曾计划年产能100万辆

摘要：9月6日，一度网传已经倒下的威马汽车通过官方公众号宣布了今年9月份即将复工复产的消息，这一消息引发汽车圈的广泛热议。

威马汽车此次能够“重振旗鼓”，究其原因是得到了深圳翔飞汽车销售有限公司的支持，这家曾经的造车新势力头部企业计划于2025年9月在温州基地恢复EX5和E5车型的量产。与此同时，威马汽车还制定了详细的供应商欠款清偿计划以及2025-2030年的“三步走”发展规划，其100万辆产能的宏大计划更是引发外界关注。

据了解，在今年7月份，威马汽车宣布了“三步走”发展战略，第一步是复兴阶段、第二步是发展阶段、第三步是跨越阶段。其中，在跨越阶段，威马汽车将于2030年实现“年产能100万辆、年营收1200亿元”的宏伟计划。对于一家曾深陷破产风波的造车新势力企业而言，如此宏大的目标的确让人难以置信。

威马汽车（WM Motor）成立于2015年，总部位于上海，定位为新能源汽车与智能出行解决方案提供商。2018年，威马汽车旗下首款SUV车型EX5量产上市，以亲民价格和实用配置迅速跻身造车新势力头部梯队，2019年销量一度跻身电车前列。

在破产重整之前，威马汽车拥有温州和黄冈两大生产基地，年产能合计约25万辆，并持有轿车、SUV、MPV整车生产资质，具备国际化研发与生产能力。

2019-2021年，威马汽车累计亏损174亿元，2021年末有息负债近百亿，现金流仅41.56亿元，资金链断裂。2023年10月，威马申请预重整，12月法院正式受理破产重整，资产总额39.88亿元，负债高达203.67亿元，资不抵债。工厂停产、供应商欠款、售后服务停摆，近10万车主面临维修难题，品牌形象受损。

2024年12月，上海市第三中级人民法院裁定将威马四家公司（威马汽车科技集团、威马智慧出行科技、苏州威马智慧出行、威马汽车制造温州）实质合并重整，为重整提供法律保障。2025年1月21日，债权人会议通过重整计划草案，表决期限至1月24日，标志着威马汽车破产重整进入执行阶段。2025年7月，威马汽车宣布了“三步走”发展战略，并高调宣布于今年9月份全面复工复产。

截至目前，威马汽车温州基地具备年产10万辆的规划产能，设备状况良好，可快速恢复生产。与此同时，威马汽车持有多项电动车与智能驾驶技术专利。

尤为值得一提的是，为了配合威马汽车的复产计划，威马汽车所在地方政府也配合成立专项工作组，协助威马复工复产，并推进其债务化解工作进程。

不过，在威马汽车陷入停滞的两年间，国内电动车市场的竞争格局已经趋于明朗，威马汽车能否真正东山再起，目前还是未知数。