你知道吗？十年前，哈弗H6可算是国内SUV市场的“扛把子”，说到自主品牌SUV，绝大多数人脑子里浮现的第一个车型就是它。那会儿，甭提销量多火了，可现在回头简直是繁华落尽的模样。今年前9个月，这款车的总销量才77137辆，月均销量连万辆都没能跨过，和它巅峰时期一个月是十万级别的数据简直是两个世界。

哈弗H6的销量下滑，原因不只是被自己家兄弟车型分了部分销售市场，更关键的是，长城汽车好像已经不再像曾经那样，在SUV市场有着“王者统治力”了。光靠H6，它撑不起长城过去的盛世。说个题外话，枭龙MAX是长城近两年主推的一款插电混动SUV，被看作是新能源市场的急先锋，可是直到现在，该车型如何呢？官方数据显示，今年前9个月它的总销量只有21588辆，真心不算好，别说冲出来了，连一片像样的蛋糕也没抢到。

那咋整？哈弗H6确实不能再这么一直摆烂了，盯着它的人可不少，奇瑞就准备拿出了轴距2825mm、车身长度4749mm的新款瑞虎8，明显是要对标H6系列。这次长城没打算被动挨打，哈弗H6的家族又来了位新成员——哈弗H6L。

看到这车的第一眼，我心里就觉得它好像哪儿见过，一琢磨，还真对上号了，不就是枭龙MAX的“燃油版”嘛。你要是之前关注过枭龙MAX，那再看这次的H6L，会觉得简直像是一对亲兄弟，不少地方都似曾相识，只不过一个是插电混动，一个是燃油车。长城这出牌确实是想把两款车“互补”起来，拢住更多的消费者市场。

哈弗H6L这个新兄弟的颜值真的挺能打。无论前脸的设计，车身线条，还是整体姿态，都特别符合国人对SUV“得劲”大气的审美。尤其是2810mm的轴距，妥妥地给车内腾出了不少活动空间，这点太抓国内消费者的心了。你看奇瑞的新款瑞虎8轴距也做到了2825mm，难怪大家互相盯着做回应。这看上去就像“针尖对麦芒”，谁都不肯落下风。

除了外观啥的，哈弗H6L在车内还挺有科技范儿，14.6英寸的大中控屏特别显眼，这屏幕可不是花架子，搭载的最新咖啡OS 3座舱系统是和蓝山车型“同款”呢。不止这一个“亮点”，再加上L2级驾驶辅助系统以及一系列智能化的安全配置，都在告诉你，它不是一个“平平无奇的燃油车”。具体有什么功能？比方说，车道偏离预警、紧急车道保持、盲区监测，还有疲劳驾驶提示，足足25项安全防护功能，值得被关注。

好了，说到车，最重要的点反而还没聊，那就是动力。哈弗H6L全系标配的是长城第六代2.0T发动机，功率175kW、扭矩385Nm，说大胆点，在同级别里基本算顶尖的了。0~100公里加速才7.2秒，跑起来，给你点小激情绝对不成问题。再说油耗，这款车的纯燃油版跑百公里7.4L，也算是降下来了，毕竟之前哈弗家族的SUV总有人吐槽油耗偏高，这回听取意见了吧。

至于价格，小猫之前算了笔账，枭龙MAX现在官方指导价13.18万元，优惠下探到11.68万。照这个区间来哈弗H6L可能官方指导售价是11.98万起，优惠后有望拉到10.48万元左右，这也会是它打动消费者的一大长板。新能源车虽然现在挺火，但不是每个人都能立即就接受。很多人其实年行驶里程也没多大，大概2万公里以内吧，他们会更在意燃油车的一些实用性，比如保险便宜、后期维修方便，还有残值率，这些都是大家买车时算账时会折算进去的。这么一如果你想整辆价格美丽、性价比高，又带点智能科技功能的中型SUV，哈弗H6L可能真的算得上一个不错的选择。

话说到这儿，我也琢磨着，哈弗H6真的能再现当年的高光时刻吗？坦白讲，不太容易，但也不是不可能。燃油车虽然市场份额终有一天难免萎缩，但如果把握住价格优势，再揉进国人喜欢的配置和大空间，未必真会输得一塌糊涂吧。反正最终市场给出的答案，得静观其变。