男人的最终归宿是一辆七座MPV——
不管你信不信，反正最近考虑入手MPV的朋友们，强烈建议等一波降价。
这年头，买车基本和买股票差不多，一不留神就被套，两三个月就降价的车型比比皆是。
著名的背刺——一年磨三剑的某001。
不知名背刺——多如牛毛，你看上面24年9月底才发布的宋Pro，上市不到3个月就被迫降价到9.98万，年后再来一波“智驾”背刺——就问你爽不爽吧。
10来万的家用车，几个月时间降价两三万，谁能不急，那可是咱辛苦打工好几个月才攒下的家当呢。
所以——要想“富”，先练“心”，我只看，看，看，就是看，就是不买。
【1】别克GL8，从商务大佬到打折促销员
这玩意在以前的确是MPV界的茅子，商务接待没它不好使。
现在风向变了，新能源好像也挺有面，舒适度好像还更高。
GL8不做“大哥”两年了，24年甚至没打过丰田赛那。
一口价的招用了，陆上公务舱18.99万元起；陆尊26.99万元起。
新能源也上了，陆尊插混33.99万起售；如今又推出了更亲民的陆尚PHEV车型，24.99万起售。
1.5T发动机+电动机，搭配2档DHT变速箱，动力和34万的陆尊一模一样，甚至车身尺寸、电池大小以及电芯品牌也是完全相同，你觉得怎么样？
友情提示：低配肯定不得行，L2级辅助驾驶砍了，一侧手动侧滑门，座椅功能真的不多。
【2】比亚迪夏，销量狂魔也栽跟头
去年朋友想买MPV，我还拍着胸脯说可以等等比亚迪夏，20多万肯定比老咕噜棒子的赛那、GL8要强。
结果就是我被现实狠狠打脸——夏，出道即巅峰。
1月批发销量过万，朋友圈乐得合不拢嘴，乘联会数据出来，零售不到三千；2月批发销量又过万，零售销量又不过三千，再这样下去经销商库存要堆成山了吧。
反正现在——夏正在变相降价，搞置换升级，最高补贴22000元，还能叠加国家以旧换新补贴，限时20.78万元起。
别着急，销量挺不住，这家伙还得降。毕竟不是谁都有补贴可以拿。
【3】传祺M8，自主老炮儿也抵不住新势力狂轰乱炸
传祺是最早主攻MPV市场的自主车企，吃到了市场红利，旗下车型多种多样，M6、M8。M8又分大师、宗师、领秀系列，还有双擎和燃油两种动力可选，
只是螃蟹吃多了就容易拉肚子。
2023的M8月销量还能近万，25年近3月就只剩4000左右了，不算差，但很危险。
M8的困境可能还是新能源转型滞后了，旗下的新能源E8、E9又有点贵。
当年的M8能火靠的是20万的价钱给你30万的面子——2.0T+爱信8AT，电动侧滑门、航空座椅、中控大屏，该有的都有；现在呢，你有的大家可都有。
【4】跨界也来凑热闹，大六座SUV狂卷市场
男人的最终归宿凭啥要是MPV，又大又笨重，开起来完全没乐趣，从此驾驶位坐着的就只是一位老司机。
大六座的SUV行不行呢，我既有MPV的空间，还有SUV的通过性。我一样很大，5米2的车长；六个座位，一样能坐下全家老小。
老牌选手——魏牌蓝山，29.9万起售，终端优惠大好几万；
新晋性价比——深蓝S09，23.99万起售，老用户可享1万元置换补贴；
品味之选——领克900，28.99万起售。
后面蓄势待发的大车还有一堆呢，别着急。
这些大SUV要底盘有底盘，空气悬架+CDC一样不少；要动力有动力，基本都是双电机四驱，零百5秒左右；配置更是不用说，冰箱彩电大沙发统统安排上。
此外，智驾也是必不可少，华为的、吉利的、长城的，反正都可实现城区智驾。
除非您家有矿或者着急送三胎上学，不然咱们还是安心当吃瓜群众好一些。
MPV这个本就溢价的市场能挤的水分多得很。
与其现在当韭菜，不如多等等，说不定明年这时候，您就能用买帕萨特的钱开回一辆大MPV呢。
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