各位车友们，今天咱们来聊一款被市场严重低估的宝藏车型——日产探路。 说真的，当我第一次了解到这款车的配置和价格时，差点以为日产这是要掀桌子不玩了。 一款与汉兰达同级别的中大型SUV，终端价格居然下探到了18万以内，这可是实实在在的“骨折价”啊！
记得上周我去4S店实地看车，停车场里一排排的探路安静地停着，销售经理苦笑着说：“这车真是叫好不叫座，配置堆满了，价格也降到底了，可消费者就是认汉兰达。 ”说实话，我心里挺不是滋味的，毕竟在当今车市，这样诚意十足的产品确实不多见了。
日产探路全系搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱，最大功率252马力，这套动力组合在同价位里绝对是顶尖水平。 更难得的是，它采用了日产那套黑科技——VC-turbo可变压缩比技术，既能让你享受强劲动力，又能把百公里油耗控制在8.6升左右。 我特意试驾了一圈，深踩油门时那种推背感，完全不像是一台大七座SUV该有的表现，更像是一台性能车。
车身尺寸方面，探路的长宽高达到了513019811767mm，轴距2900mm，这数据放在汉兰达旁边都要大上一圈。 我打开车门坐进去，第一感觉就是：宽敞！ 真正的宽敞！ 全系采用2+3+2的七座布局，就连第三排都不是那种临时凑数的小板凳，正常体型的成年人坐进去也不会觉得憋屈。
关于内饰和配置，我得好好说道说道。 探路全系标配12.3英寸中控屏和全液晶仪表，搭载的是Nissan Connect超智联系统。 实际操作起来，语音识别准确率很高，基本上能动口的就不用动手了。 而且这套系统还支持AR实景导航、远程控制、车载K歌等功能，跟现在主流新能源车相比也不落下风。
我特意体验了一下它的隔音效果，前排双层隔音玻璃确实不是白给的，关上车窗后外界噪音立刻降低了不止一个档次。 底盘调校偏向舒适，前麦弗逊后多连杆的悬挂系统过滤颠簸很到位，过减速带时车身没有多余晃动，给人一种高级感。
当然啦，这款车也不是完美无缺。 比如全景天窗只有中高配才有，这让低配车主可能会有些遗憾。 外观设计方面，日产最新的家族式设计语言确实有些争议，至少在我看来不够霸气，少了一点中大型SUV该有的气场。
不过话又说回来，不足18万就能买到全系2.0T+9AT的大七座SUV，这样的性价比在市场上真的难找第二家。 想想看，同样的预算如果买汉兰达，可能连入门版都够不着，而探路却给了你越级的享受。
在我和4S店里的几位探路车主聊天时，他们都表示最初也是抱着试试看的心态，但用车一段时间后都非常满意。 一位二胎爸爸说：“这车空间大，动力足，最重要的是价格合适，养家糊口的同时还能满足全家出游的需求。 ”
对于追求实用性和性价比的车友来说，日产探路绝对是个值得考虑的选择。 它可能品牌影响力不如从前，可能设计不够惊艳，但当你真正开上它，感受到那份扎实的用料和用心的调校，你就会明白什么是“宝藏车型”。
车友们，这样一款诚意满满、性价比爆表的大七座SUV，你们会考虑入手吗？ 如果是你，在选车时更看重品牌还是实际产品力呢？ 欢迎在评论区分享你的看法！
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