现在这个汽车市场，真的是让人有点眼花缭乱。
咱们普通老百姓想买台车，心里头总是有那么几个结。
买纯电动的吧，跑长途心里发慌，服务区排队充电的场面想想都头大；买燃油车吧，油价忽高忽低，每个月加油都是一笔不小的开销，而且在一些大城市，绿色的牌照也代表着更多的路权。
于是，很多人就开始琢磨，有没有那么一台车，既能像电动车一样，平时上下班用电，省钱又安静，又能像油车一样，一脚油门想去哪儿就去哪儿，完全没有里程焦虑呢？
岚图汽车新推出的这款追光L，似乎就是冲着解决大家这个“心病”来的。
咱们先从这台车最亮眼的地方说起，那就是它的大脑。
这年头买车，光看发动机、变速箱这些老三样已经不够了，聪不聪明，好不好用，成了大家越来越关心的问题。
岚图追光L这次直接找来了“最强外援”——华为。
它身上搭载了华为最新的乾崑智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱。
这可不是简单地在车里装个华为的屏幕那么简单。
咱们先说说这个“乾崑ADS”，说白了，就等于给这台车请了个技术顶尖、经验丰富而且永远不会疲劳的代驾司机。
很多人觉得，不就是个辅助驾驶嘛，高速上能自己跟着车走就行了。
但华为这套系统要高级得多。
你看它车顶上那个小小的凸起，那是个激光雷达，配合车身上下一大堆的摄像头和传感器，能让这台车不光在高速上开得稳，更厉害的是，它敢在复杂的市区里“大显身手”。
比如在上下班高峰期，它能自己识别红绿灯，自己判断该左转还是右转，遇到突然窜出来的外卖小哥或者行人，它能提前预判并减速避让，甚至还能帮你处理路边违章停车这种麻烦事，自己绕过去。
对于很多开车就紧张，尤其怕在市区里穿梭的朋友来说，这套系统能大大减轻驾驶的压力和疲劳感。
再来说说这个“鸿蒙座舱”。
如果你的手机、手表正好也是华为的，那这台车简直就成了你的一个超大号的移动智能设备。
举个例子，你在手机上查好了导航路线，一上车，导航信息就自动同步到了车里的大屏幕上，根本不用再费劲去重新输入。
你在家听的歌，上了车可以接着听。
副驾驶的家人想看个电影，直接在自己的那块屏幕上操作就行，一点儿也不影响你开车看导航。
整个系统的操作流畅度，就跟你用高端智能手机一样，指哪打哪，反应飞快，彻底告别了以前很多车机系统卡顿、死机、操作逻辑混乱的糟糕体验。
可以说，岚图选择和华为深度合作，是把车子最核心的“智能化”这部分，直接交给了这个领域最专业的玩家，这是一步非常聪明的棋。
聊完了聪明的“大脑”，我们再来看看这台车的“心脏”和“体力”，也就是它的动力和续航。
这也是岚图追光L解决用户痛点的另一个关键。
以前的岚图追光是纯电动车，虽然各方面性能都不错，但总会让一些有长途需求的用户心里犯嘀咕。
而这台追光L，则彻底打消了这种顾虑。
它用的是一套插电式混合动力系统，里面既有发动机，也有前后两个电动机。
最关键的是，它车里装了一块容量高达63度的电池。
这是个什么概念呢？
现在市面上很多卖得不错的纯电动小轿车，电池也就四五十度。
靠着这块大电池，岚图追光L光用电就能跑上410公里。
这意味着，对于绝大多数人来说，日常的上下班、买菜、接送孩子，你完全可以把它当成一台纯电动车来开，一个星期充一次电都绰绰有余，享受电车带来的安静、平顺和低廉的用车成本。
而当你需要出远门，比如节假日想带着家人来个跨省自驾游的时候，它肚子里的那台1.5T发动机就派上用场了。
在油箱加满、电池充满电的情况下，这台车的综合续航里程超过了1260公里。
这个数字非常惊人，意味着你从北京出发，可以一口气开到上海，中途甚至都不需要进服务区加油或者充电。
这种说走就走的底气，是纯电动车目前还无法给予的。
更难得的是，作为一台车长超过5米1的大家伙，在电池没电的状态下，它的百公里油耗也只有5.67升，这个油耗水平甚至比很多小一号的家用轿车还要低，真正做到了既要马儿跑，又让马儿少吃草。
最后，我们再来品一品这台车的外观和内饰。
作为一台旗舰级的轿跑，光有内在实力还不够，颜值和气质也得拿得出手。
岚图追光L的外观设计很大气，前脸看上去既庄重又有科技感，特别是那个可以发光的车标和竖条状的格栅，晚上点亮后非常有辨识度。
车身侧面的线条非常流畅，低矮的车顶配合长长的车身，营造出一种向前俯冲的动感姿态，一看就是那种不好惹的角色。
无边框车门、隐藏式门把手这些流行的设计元素，也让它显得更加高级。
坐进车内，豪华感扑面而来。
米白色的座椅配上深蓝色的内饰，感觉像是进了一艘豪华游艇的座舱。
手能摸到的地方，基本都是软的皮质材料包裹，做工很用心。
中控台那三块连在一起的大屏幕非常抢眼，在鸿蒙系统的加持下，不仅好看，而且好用。
像什么丹拿音响、全景天窗、座椅加热通风、手机无线充电这些配置，都给你配齐了。
特别值得一提的是，它还用上了空气悬挂。
这个东西的好处就是，车子能根据路况自己调节高低。
在路上坑坑洼洼的时候，它能把车身升起来，保证通过性，坐着也更舒服；在高速上跑的时候，它又能把车身降下去，让车开起来更稳，也更省油。
这种高级的底盘配置，以前大多出现在价格非常昂贵的进口豪华车上，现在国产车也把它做成了标配，充分说明了我们自己品牌的进步和诚意。
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