比亚迪不装了，摊牌了，秦L卖了十八万多台，这是个什么概念？就是帕萨特、迈腾、凯美瑞这几个德日老牌资本主义的尖子生，手拉手一起罚站，看着比亚迪这个新来的体育生直接把奖状全拿走了。三体人看了都得从脱水的状态里气活过来，直呼这不符合宇宙规律。更骚的是，纯电的海豹直接掉到了第四十五名，而插混的海豹06冲进了前五。这说明什么？说明群众不是不喜欢新能源，是不喜欢给自己找麻烦的新能源。
讲真，插混这玩意儿，技术上没那么神仙，甚至有点像个缝合怪，但它精准地踩在了中国最广大人民群众的G点上：既要又要还要。又要绿牌的便宜和路权，又要加油的方便和心安，还要大彩电大沙发的舒适。纯电车是什么？是屠龙之术。听着666，但你家小区没龙，只有几个老大爷在抢充电桩，物业还天天跟你扯皮电容不够。插混是什么？是你家厨房那把用了十年的菜刀，看着不性感，但能拍蒜能切肉，关键时刻还能防身。深蓝SL03和宝马i3卖得不好，就是因为它们太“纯粹”了，在这个掀桌子的时代，纯粹等于脆弱。
最好的竞争不是把蛋糕做得更大，是直接把餐厅给爆了。如果说之前小米SU7是把年轻人的第一块蛋糕给端走了，那比亚迪秦L和海豹06就是连桌子上的蜡烛都没给同行放过。它不是来做生意的，它是来清场的。要么成仙，要么成盒，中间状态不存在。这种打法，就是典型的“我不过了，你们也别想活”的自爆式卡车冲锋，就问你怕不怕？
这时候再看红旗H5和宝马3系，就特别有意思。这俩哥们儿卖了十万多台，居然活下来了。以前我们总觉得红旗是单位采购的代名词，一股子老干部风。现在坏了菜了，它把自己价格打到了一个普通家庭咬咬牙也能上的位置，突然就香了。我作为一个奔四的中年人，我懂，我真懂。我们这代人买车，看的是三大件，是发动机的轰鸣。但现在的小孩，人家上车第一件事是问“你好小X”，你跟他说NVH，他问你那是什么，能点外卖吗？
宝马呢？宝马更是重量级。它能活，靠的是信仰，是那个蓝天白云标带来的玄学加成，是刻在DNA里的金钟罩铁布衫。但现在这个玄学也得打折卖了，属于是神仙下凡渡劫，发现人间香火钱不太够了。它没被电动爹们挤垮，反而学着人家搞起了智能座舱，这叫什么？这叫打不过就加入，用对手的魔法来武装自己的神像。但说到底，这种靠骨折换来的销量，跟饮鸩止渴也没啥区别，玄学光环总有被磨秃噜皮的一天。
最惨的还得是日系。天籁四万多台，雅阁第九，凯美瑞靠着混动老本撑着，但那个劲儿明显不对了。日系车就典中典了，还在跟你讲什么工匠精神，什么热效率，什么一车传三代。大哥，时代变了。年轻人手机里都装了三个AI女友了，你车机还跟诺基亚5230一样，这怎么玩？写到这里我突然觉得，我把日系车比作拿着传国玉玺砸核桃，可能有点侮辱核桃了。核桃至少还挺补脑的。他们那套营销话术，在今天这个市场里，就像是在赛博朋克的夜之城里宣传算盘有多好用，太阳都要一个趔趄。
政策这只手更是一把子整活。免税到2027年，绿牌大行其道，等于官方给你盖了个戳：买新能源吧，孩子，听话。你看现在的车企，一个个都被卷成了压缩毛巾，看着一小块，浇上价格战的水，“嘭”一下就膨胀成一个巨大的、啥功能都有的怪物，从冰箱彩电到自动驾驶，恨不得给你配个任意门。我昨天晚上点了个外卖，那个骑手小哥的电动车比好多汽车的仪表盘都炫酷，真的，那个氛围灯，绝了。
所以未来半年谁会赢？特斯拉出插混？丰田上新平台？别闹了。这个市场已经不讲武德了，进入了道诡异仙的癫狂模式。自动驾驶的终极奥义不在于激光雷达和算法，而在于能不能躲开一个逆行的“老头乐”，因为只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。这帮人是真的疯了！
未来谁赢，不取决于谁的技术参数更牛逼，而取决于谁能把用户PUA得最彻底，谁能让用户觉得花十万块钱买的不是一堆铁皮，而是一个能带自己修仙的“道侣”，一个懂你所有骚操作的灵魂伴侣。技术？技术算个屁。能让用户在堵车的时候，心平气和地用车机刷短视频，这才是核心科技。
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