咱今天就来唠唠，为啥不少人高速驾驶之后，对德系车那是赞不绝口。我身边就有好几位老司机，在经历过各种高速驾驶后，都成了德系车的忠实粉丝，这里面的门道可不少。
先说说这稳定性。之前我坐朋友开的德系车跑高速，那感觉，真的是稳如泰山。像大众、奔驰、宝马这些常见的德系品牌，底盘调校那叫一个扎实。跑在高速上，就好像车身被紧紧地吸附在地面上，不管是跑直线，还是过弯道，都给人满满的信心。记得有一次坐奔驰 E 级跑高速，车速提到 120 码，车身依旧稳稳当当，方向盘的回馈力度恰到好处，开着特别安心。这主要得益于德系车先进的底盘技术，还有精心调校的悬挂系统，像麦弗逊前悬挂和多连杆独立后悬挂的组合，能提供出色的侧向支撑，让车子在高速行驶时保持稳定。
再看看日系车，在稳定性方面和德系车相比，就有点逊色了。很多日系车为了追求燃油经济性和轻量化，车身重量相对较轻。在城市里开，确实省油又灵活，可一上高速，弊端就暴露出来了。车速一高，遇到点横风，或者路面不太平整，车身就容易晃动，给人一种 “飘” 的感觉。我有个亲戚开丰田卡罗拉跑高速，车速超过 100 码后，要是遇到稍大一点的侧风，方向盘就不好控制，车身也跟着晃悠，驾驶体验远不如德系车稳。而且日系车的悬挂系统一般调校得比较软，更注重舒适性，在高速行驶时，对车身的支撑力不太够，过弯道的时候，侧倾感比较明显。
操控性也是高速驾驶体验的关键因素。德系车在这方面一直口碑很好。它们的转向系统精准度超高，驾驶员转动方向盘，车辆能迅速、准确地做出反应。就拿宝马 3 系来说，素有 “操控之王” 的美誉，在高速上变道、超车，那叫一个干脆利落，方向盘指哪打哪，驾驶乐趣十足。德系车的动力性能通常也很强劲，涡轮增压发动机技术让车子在高速上加速迅猛，超车一气呵成。
反观日系车，在操控性方面整体表现就没那么突出了。它们的转向系统一般比较轻便，在城市里开很轻松，可到了高速上，这种过于轻便的转向会让驾驶员感觉缺乏路感，对车辆的操控信心不足。而且日系车为了保证稳定性和耐用性，在动力调校上相对保守，高速上的加速性能，尤其是中后段的爆发力，和德系车比起来要弱一些。
车内的静谧性也对高速驾驶体验影响很大。德系车在这方面下了不少功夫，用了大量隔音材料，对发动机噪音、风噪和胎噪的抑制效果很好。高速行驶时，车内相对安静，能给驾乘人员提供舒适的环境。像奔驰、宝马等豪华德系车，在隔音降噪方面表现得尤其出色。日系车在这方面的表现就参差不齐了，一些高端日系车隔音做得不错，但部分中低端车型在高速行驶时噪音较大，因为它们通常更注重可靠性和经济性，在隔音材料的使用上可能相对保守。
不过，日系车也有自己的优势。在燃油经济性方面，日系车一直表现出色。由于在发动机技术、车身轻量化等方面的努力，日系车在高速上的油耗通常比德系车低，对于经常跑长途的人来说，能省下不少油钱。比如本田思域，在高速上以经济时速行驶，百公里油耗可能也就 6 - 7 升左右，同等条件下，一些德系车可能要 8 - 9 升。另外，日系车的可靠性也值得一提，发动机和变速箱等核心部件技术成熟，故障率相对较低，后期的维修保养成本也比较低。
总的来说，德系车在高速驾驶的稳定性、操控性和静谧性方面优势明显，更适合追求驾驶乐趣、经常跑高速的朋友；而日系车在燃油经济性和可靠性上表现出色，对于以城市通勤为主，偶尔跑高速的家庭用户来说，是个不错的选择。大家在选车的时候，还是得根据自己的实际需求和驾驶习惯来决定。
好啦，今天关于高速驾驶后为何更认可德系车的分享就到这儿啦。要是觉得这篇文章有用，麻烦动动你那发财的小手点个赞，关注一下我，保准你往后在选车用车上少走弯路，日子也越过越发财！
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