花30万买一台进口奔驰猎装车，还是花20万买一台国产猎装性能怪兽？ 最近奔驰CLA猎装版和极氪007 GT的对比，直接把车圈“火药桶”点燃了。 一边是奔驰经典设计的情怀暴击，一边是极氪800V超快充+3秒破百的科技碾压，这场架打得比甄嬛撕华妃还刺激。
奔驰CLA猎装版最近被拍到国内低伪装路试，标轴车身线条确实够优雅，但仔细看配置表就发现不对劲。 纯电版虽然上了800V架构，但两档变速箱被扒出是“油改电”时代的过渡方案，隔壁极氪007 GT的800V全栈高压平台直接甩出一句：“大人，时代变了。 ”
论颜值，奔驰CLA猎装版继承了CLS的贵族血统，大溜背造型让网友狂刷“雅！ 太雅了”。 但贯穿式头灯和内饰大联屏的设计争议也不小，有人吐槽：“设计师是不是从十年前的图纸库里直接复制粘贴？ ”反观极氪007 GT，直接玩起了猎装车界的“科技整容”——21度黄金夹角猎装线、能投影文字的90英寸智慧灯幕，连天幕玻璃都能用EC光线变色，这操作比特斯拉的赛博皮卡还赛博。
动力对决更是杀人诛心。 奔驰纯电版至今藏着零百加速数据，燃油版顶配2.0T发动机实测加速6.6秒，被网友调侃：“这数据放在2025年，还不如国产小钢炮。 ”极氪007 GT直接摊牌：双电机四驱实测3.5秒破百，空气悬架+CDC电磁减震全系标配，底盘升起来比CR-V还高3厘米，山路劈弯比宝马X3还稳。
智能配置这块，奔驰直接被按在地上摩擦。 CLA猎装版还在用传统L2辅助驾驶，选装个自动变道都得加钱。 极氪007 GT直接给激光雷达和双Orin-X芯片打包成“全家桶”，无图导航和自动泊车功能让奔驰车主酸成柠檬精：“我的车机还在用高德地图，人家已经玩上自动驾驶了。 ”
价格才是真正的大杀器。 进口奔驰CLA猎装版预计卖30万+，这个价钱只能买到1.3T燃油版，想要纯电版还得做好被割韭菜的准备。 极氪007 GT四驱性能版才卖23.29万，标配空气悬架和激光雷达，网友神评论：“奔驰的标值10万，极氪的配置值20万，这账小学生都会算。 ”
猎装车用户现在分成两大派系。 奔驰死忠粉坚持“车标即正义”，宁愿多花10万也要方向盘上的三叉星徽发光。 极氪这边聚集了一群“参数党”，每天在论坛晒零百加速成绩和充电功率截图，逢人便说：“我这车充15分钟电，够你从北京跑到北戴河。 ”
有意思的是，这两台车把猎装车市场彻底带火了。 以前小众到4S店都不备现车的猎装车，现在抖音直播间天天有人问：“这车能装婴儿车不？ ”“底盘能不能上马路牙子？ ”奔驰和极氪都没想到，这场对决竟然带火了整个猎装车品类。
奔驰销售现在主打情感牌：“开猎装车接女朋友，奔驰标能让丈母娘闭嘴。 ”极氪销售直接上硬货：“哥你看这离地间隙，回村里走烂路比SUV还稳，过年拉年货能塞下半头猪。 ”两边的话术对比，活脱脱上演了一出现实版《狂飙》——一个玩腔调，一个讲实惠。
车圈大佬们已经开始拆车对比。 奔驰CLA猎装版的铝合金覆盖件确实厚道，但电池包布局被质疑“侵占后备箱空间”。 极氪007 GT的宁德时代麒麟电池直接封神，825公里续航实测能跑出750公里，反向虚标这招玩得比手机厂商还6。
这场对决最受伤的其实是合资品牌。 以前20-30万价位是大众CC猎装车的天下，现在直接被奔驰和极氪挤成夹心饼干。 有车主吐槽：“看完极氪007 GT的参数，再看自家车机屏幕，感觉像从智能手表换回了BP机。 ”
猎装车的内卷大战还在升级。 奔驰被逼得提前放出MMA架构的黑科技，极氪连夜OTA升级赛道模式。 吃瓜群众倒是乐见其成：“打起来！ 打起来！ 你们打得越凶，我们捡漏越爽。 ”
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