北京现代英轩，或许很多人根本没有听说过这款车，因为这款车的销量实在是太低了，以至于你在路上根本看不到这款车。 2018年4月10日，北京现代英轩全国上市，共4款车型，售价12.99万元-15.59万元。 上市一年多来，北京现代英轩的终端销量只能用灾难性来形容，月销量仅百余辆。 可以说推出不久就死了！ 乘联会公布的最新数据显示，2020年1月，北京现代英轩仅售出8辆，基本宣告了该车型销量的灭亡。 那么为什么这辆车会失败得如此惨烈呢？ 产品层面存在哪些问题？
缺点一：没有“国六”车型
目前，我国机动车排放标准已全面切换为“国六”标准。 不过，北京现代英轩在2019年9月14日有两款新上市车型：1.6T双离合运行版和1.6T双离合版。 不过，离合器钢铁侠版依然只满足“国V”排放标准，这也意味着北京现代安可已经彻底被市场抛弃。 面对这样的销量，英轩很难决定未来是否推出另一款“国六”车型。
缺点二：发动机存在机油增多的问题
北京现代英轩全系车型均搭载1.6T涡轮增压发动机，最大功率130kW，峰值扭矩265N·m。 对于一款小型SUV来说，这样的动力参数已经非常抢眼，但还没等恩西诺以此为卖点参与市场竞争，现代汽车的1.6T发动机就被曝出加油。 其中，搭载1.6T发动机的途胜投诉量大幅增加，搭载同款发动机的恩西诺也难逃劫难。 上市第二个月，销量暴跌至604台！ 事件发酵数月后，直到2019年10月，北京现代才发布召回声明。 然而，恩西诺的声誉和销量却跌至冰点，毫无起色。
缺点三：车内空间小，存在安全隐患
北京现代英轩车身尺寸为：4195/1800/，轴距为。 从实际乘坐表现来看，的后座空间非常局促，腿部空间只剩下一把左右，头发都快贴到天花板了。 个子较高的乘客长时间坐在后座上会感觉很不舒服。 会很累。 另外，后排没有中央头枕，无法为坐在中间的乘客提供足够的保护。 同时，两侧的头枕无法上下调节到合适的高度。 如果突然刹车，很容易损伤头部和颈部。
缺点四：后地板突出较高
另外，作为一款前轮驱动的汽车，北京现代英轩后排的突出部分仍然很高，这也让坐在本来就狭小的后排空间中间的乘客的乘坐体验变差，双脚只能分开。 两边都打开，很不舒服。
缺点五：配备非独立后悬架，减震较差
北京现代英轩车辆的后悬架全部为扭力梁式非独立悬架，因此对路面颠簸的抑制和过滤远不如独立悬架。 当车辆在坑洼不平的道路上行驶以及经过减速带时，车辆的晃动和弹跳非常明显。 坐在车内的乘客，尤其是后排的乘客，会感受到强烈的颠簸感。
缺点六：分配严重减少
与海外版相比，国产显着减少了车辆配置。 具体来说：全系阉割了四驱车型和后独立悬架，取消了KRELL音响，取消了平视显示器（应该不是跑车），运动套件也与国产无关。 实用配置方面，陡坡缓降、无线充电、拨片换档、座椅通风加热功能全部缺失，令人气愤。
缺点七：价格高
最后，从车辆最关键的售价来看，北京现代英轩并没有诚意。 起售价为12.99万，顶配车型甚至售价15.59万。 这只是一款小型韩国SUV，所以现代也不例外。 我感觉更有信心了！ 相比空间更大的北京现代ix25，价格要高很多，而且和2.0L版本的北京现代ix35相比，价格还是高很多。 作为消费者，英轩有什么吸引力？ 销量低迷是市场规律在所难免。
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