28万提车那天的心情，到现在还记忆犹新。看着这台蓝色的大块头传祺M8宗师混动旗舰版，心里就琢磨着，这么大一台七座MPV，跑高速到底是个啥滋味？是笨重费油，还是能轻松自在？带着这份期待和一丝好奇，我决定亲自带它上一趟高速，好好感受一番。结果嘛，这趟旅程完全颠覆了我对大七座车的固有印象，惊喜一个接一个！
一脚油门，混动的魅力初体验
车子刚驶上高速匝道，我就迫不及待地试试它的“底气”。这台2.0T发动机搭配混动系统，动力储备真不是盖的。轻轻一点油门，响应非常直接，尤其是起步那一下，带着点纯电车的轻快感，悄无声息又迅猛。随着车速提升，发动机的介入极其平顺，要不是盯着仪表盘上的能量流显示，几乎察觉不到油电之间的切换。E-CVT变速箱功不可没，丝般顺滑，完全没有传统变速箱换挡时的顿挫拉扯。
速度提起来后，中后段的加速能力依旧让人安心。超车时，深踩油门，动力涌现得既充沛又线性，推背感实实在在，完全不像是在开一辆将近5.2米长的大车。官方说0-100km/h只要9秒出头，实际体验下来，高速巡航时想加速超个车，信心十足，动力随叫随到，毫不拖泥带水。这种从容的动力表现，让长途高速驾驶变得轻松不少。
省！是真的省！一箱油跑出“续航焦虑”？
买混动，省油绝对是绕不开的核心诉求。出发前特意加满了油，仪表盘显示的续航里程让我有点不敢相信——超过一千公里！心里多少有点打鼓：这显示的能当真吗？
为了印证，我特意记录了一段行程。全程开着空调，正常巡航时速（100-120km/h之间），偶尔还激情加速超个车。跑了大概四百多公里后，低头看仪表盘：综合油耗稳稳当当显示在5.8L/百公里左右！这可是满载状态下跑高速的成绩啊！想想它庞大的身躯和充沛的动力，这个油耗水平只能用惊艳来形容。怪不得之前看报道，有车友在国道实测跑出过难以置信的4.3L/百公里，甚至有媒体在极端高温环境下也能做到5.2L/百公里，看来传祺这套自研混动系统在高效省油上，真是下了硬功夫。按现在的油价算，每公里成本也就三毛多，开这么大一台车，完全没有油耗负担，这种感觉太爽了！
移动的“舒适堡垒”，长途变成享受
动力和省油是惊喜，但这趟旅程真正让我和家人赞不绝口的，是它无与伦比的舒适性。传祺M8宗师版的第二排，堪称VIP待遇。独立航空座椅，电动调节、通风、加热、按摩功能一应俱全。老婆和孩子一上车就“霸占”了后排，腿托升起，靠背调到一个最慵懒的角度，按摩一开，几小时的高速路程对他们来说，简直就是一种享受。特别是那个“无风感空调”，冷风均匀柔和地散布在车内，不会对着人直吹头疼，降温效果却非常快。记得资料里提过，高温暴晒后车内温度能迅速降到30度以下，亲身体验，凉爽舒适确实来得很快。
安静！安静得让人犯困
如果说第二排是VIP，那整个车厢就是一个安静的堡垒。高速上最恼人的风噪和路噪，在这台M8上被抑制得极好。关上车窗，车里交谈完全不用刻意提高音量。官方数据说怠速噪音只有40分贝左右，堪比图书馆。高速行驶时，虽然能感觉到一些环境音，但都在非常合理的范围内，配上悠扬的音乐，或是家人轻声的交谈，营造出一种静谧惬意的氛围。这种静谧感，极大地缓解了长途驾驶的疲劳感，不知不觉就跑出去很远。
稳稳的幸福，科技加持更安心
开大车跑高速，稳定性至关重要。传祺M8的底盘调校显然是以舒适和稳定为优先。前麦弗逊后多连杆的独立悬架组合，对路面的颠簸过滤得很到位，过沟坎坎时“咚咚”两声就过去了，车身没有多余的晃动，传递到座椅上的震动非常轻微。即使遇到高速上常见的起伏路面，车身也能稳稳“吸”在地面上，姿态从容，没有忽忽悠悠的“开船感”，给驾驶者很强的信心。
安全感同样是舒适的一部分。这车装备了全速域自适应巡航，在高速上简直是“神器”。设定好车速和前车距离，它就能自动跟车行驶，前车减速它减速，前车加速它也跟着加速。配合车道保持辅助，方向盘会有轻微的修正力帮助车辆居中行驶。虽然双手不能完全离开方向盘，但长途驾驶的疲劳感大大减轻，尤其是遇到车流不算密集的路段时，精神上可以稍微放松一下。再加上主动刹车、前方碰撞预警这些安全配置，开着这么大一台车，心里那份踏实感是实实在在的。
超过8000公里的“烤验”，放心开！
出发前，我还想起看过一篇报道印象深刻：有媒体在酷热的夏天，顶着45℃的高温，开着传祺M8大师混动版（同宗同源的系统）完成了8000公里的接力长测！从高速公路到崎岖山路，经历了各种严苛路况，全程零故障！油电系统在极端高温下依然切换流畅，动力输出稳定可靠。这个真实案例让我对这台车的耐久性和可靠性充满了信心。高温暴晒后车内无异味、空气质量好（“G-HEALTH健康座舱”认证），空调降温又快又舒适，这些也都在这趟旅程中得到了印证。想想开着它能轻松应对如此严酷的考验，我们日常的高速出行，真的就是小菜一碟了。
结语：28万能买到的“全能伙伴”
一趟高速跑下来，这台28万提回来的传祺M8宗师混动旗舰版，用实力证明了自己绝对物有所值。它不再是传统印象中笨重、费油、难开的“大面包”，而是一个集强劲顺滑动力、超低油耗、极致舒适、出色静谧性、稳定操控和丰富安全科技于一身的“全能伙伴”。
无论是动力系统的从容高效、令人惊喜的超低油耗带来的经济性，还是媲美头等舱的乘坐舒适度和图书馆般的静谧空间，再到让人安心的高速稳定性和科技辅助驾驶，每一个环节都超出了我的预期。特别是了解到它在极端高温下经受住8000公里长测无故障的可靠品质后，更是觉得这笔钱花得值当。
如果你也在寻找一台能让全家人都坐得舒服、开得轻松、跑得远又省得多的七座车，特别是经常要跑高速的话，这台传祺M8宗师混动版，绝对是值得你放进心愿单里的那个“理想座驾”。它让每一次出发，都变成了一场轻松愉悦的享受之旅。
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