2025年，新能源市场无疑进入了竞争更加白热化的阶段，比如在15万级价位插混SUV市场中，以往稳坐高台的比亚迪宋PLUS DM-i，如今也是竞品环伺，做得更好的同价位车型越来越多，比如来自新央企的长安启源Q07，以降级供给的姿态，成为了它的劲敌。那么同价位，到底谁更懂咱们消费者需求呢？
今天咱们不妨就以长安启源Q07 215尊荣型（15.18万），以及宋PLUS DM-i 112km尊荣型（15.58万）这两款价位差不多的车型为例，来看看到底孰优孰劣。
颜值都在线，长安启源Q07更大气
首先第一印象方面，宋PLUS DM-i外观设计肯定是不差的，长安启源Q07也不赖，两车设计各有千秋，谁更好看？每个人都有自己的答案。必须承认的是，长安启源Q07因为体型更大，看上去更有气势。
中型SUV对上紧凑型SUV，结果不言而喻
尺寸空间方面，毫无疑问长安启源Q07更出色，作为中型SUV，它比紧凑型SUV的宋PLUS DM-i“大一轮”。实际体验下来也能直观感受，长安启源Q07的乘坐体验更宽适，我的身高是178cm，坐进后排能轻松跷起二郎腿，而在宋PLUS DM-i后排，要跷起二郎腿，则有点别扭。
（长安启源Q07）
后备厢部分，两车的储物能力也都挺不错，但长安启源Q07进深更长，并且还带有一个下沉式的空间设计，像是婴儿车这种大物件无需折叠都能放下，而宋PLUS DM-i后备箱常规储物容积小了189L，放大件没有长安启源Q07更从容。
智能座舱对决：AI赋能VS传统优等生
长安启源Q07和宋PLUS DM-i均带有智能座舱，现在大家日常使用的高频主流功能都有配备，只不过长安启源Q07配备了更高清的2.5K中控大屏，并且还接入了DeepSeek大模型，不仅显示效果，语音对话体验也更出色。
（长安启源Q07）
它的车载语音实测连续10轮方言指令都能精准识别，并且还可以进行各种问答、语义理解，比如现在正值高温夏季，小孩坐在后排说“小安，你好，太热了”，那么车机就会自动打开座椅通风、后排空调这些。
（比亚迪宋PLUS DM-i）
反观宋PLUS DM-i，虽说DiLink100车机系统也挺流畅，但仅支持前排双音区交互，后排不仅识别率看运气，而且还要相对大声说出指令才行，另外像智能问答、语义理解这些也没有，更不用说后排座椅加热通风这些配置了，舒适性和便利性差距蛮大的。
市区纯电通勤，长安启源Q07能做到一周一充
买插混SUV，核心的动力系统肯定是绕不开的产品点，其实就性能以及馈电油耗方面，这两款车是在伯仲之间，比如零跑提速都为7s级，长安启源Q07根据官方成绩来看要略快一点，然后馈电油耗两车最低也都为3.9L/100km左右。
（长安启源Q07）
不过，长安启源Q07搭载的金钟罩电池2.0能实现215km的纯电续航，每天30km通勤，充一次电能用一周，而112km纯电续航的宋PLUS DM-i，则至少需要补能2-3次。并且长安启源Q07最大快充功率还可达97kW，充电15分钟就足以支撑90km的应急行程，充电速度也有优势。
开起来有何不同？
（长安启源Q07）（比亚迪宋PLUS DM-i）
最后把车开起来，长安启源Q07给人留下的印象也更深刻，特别是在过急弯时，在转弯矢量控制系统的加持下，让人能明显感受到内侧车轮主动支撑带来的贴地感，过弯变道灵活不拖沓，不会显得太过笨重，驾控感受在同级市场中算是三好学生的水平。
而宋PLUS DM-i，整个底盘调校更侧重滤振，以正常通勤时速在铺装路上行驶，大小滤振几乎都能被隔绝在外，上下匝道虽有侧倾现象，但也在可接受的范围，不过在120km/h速度巡航时，它的噪音控制没有长安启源Q07好。
总的来说，两车产品力表现都挺出色，但长安启源Q07相对来说整体表现要更优，包括空间、智能化、动力驾控等，所以如果你近期有这方面的购车打算，长安启源Q07更值得推荐。
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