奔驰放出一款“能把电池安在安全盒子里”的新车：全新纯电CLA，既是轿跑，也是移动保险柜。 它把电动车怕火、怕远、怕被智商检测的短板，一股脑儿用工程和软件对冲了。
安全端下足血本。 整车配备11个气囊，包含前排中央与膝部气囊，对矮个子和小孩更友好。
车身用了超过70公斤的热成型高强钢配合挤压铝侧梁，扭转刚度达到约48900 Nm/°，抗扭能力明显优于同级。 安全带分级约束与气囊两阶段点爆，做到了因人而异的保护。
电池防火也硬核：单电芯热失控不引燃整车，已通过国内火险指数与NESTA五星验证，提前对接2026年新规，买得安心。 紧急自动停车（EESF）还能在驾驶员失能时自动停车、驶入应急车道并呼救，车门自动解锁，堪称路上“紧急救援包”。 智能是这车的另一张王牌。
基于自研MB.OS，车端到云端互联，软件可持续OTA。 国内团队联手字节跳动等打造的虚拟助手，0.2秒唤醒、0.8秒响应，识别准确率近98%，会粤语、沪语、四川话等27种方言，还能读情绪，简直是移动的家庭小秘书。
辅助驾驶由Momenta合作开发，搭载NVIDIA Orin X，算力约254 TOPS，配备27个传感器，不依赖高精地图，实现从车位到车位的全场景辅助。 高速可见远至180米的目标，自动变道成功率超99%；城市复杂路况也能稳住节奏。
智能泊车识别成功率约98%，支持记忆与遥控，中途接管无缝衔接，人机协作做得溜。 续航与能效不再是空话。
车上首发为能效设计的双速变速箱：低速比大，起步猛；高速比小，经济好。 800伏架构支持极速补能——官方称充电10分钟可增程约370公里（CLTC），20分钟可从10%充至80%。
多源热泵利用电机、电池与环境余热，冬天也能稳住续航。 官方测试中，89kWh电池CLTC达约866公里；极限测试甚至破千公里。
120km/h定速续航仍有500多公里，续航焦虑感明显下降。 外观与质感也很讲究。
前脸用142颗会呼吸的星徽灯珠，昼夜都好看。 车身比例优雅，轴距约2830毫米。
内饰以三层悬浮MBUX超级屏为视觉核心，副驾大屏在同级里能打；巴黎钉纹按键、无褶车门板等细节展示做工。 音响有六套场景音效，配合杜比与Burmester® 3D，听觉体验上了档。
品质管理是奔驰的惯例：数万次仿真、百余次碰撞、百万级耐久验证和长时间防腐测试，目标是保持车龄与车体的同步耐久。 风阻系数官方给出0.21，第三方测试甚至更低，但奔驰以更严谨的数据承诺回馈用户。
车型已开启预售，两个版本价格分别在25.9万与29.9万区间，预订期有多重权益礼包，存款翻倍等优惠。 面对国内充电网络扩容与AI本地化热潮，CLA把豪华、安全与智能揉在了一辆车里，颇有“真香”潜力。
我的观点：技术堆得越多，用户体验越要真实可感。 续航与充电快不快，最终得看充电桩和冬天表现；智能语音再聪明，也要靠语境理解和隐私保护。
买车是一场长期关系，不只是开箱那刻的心动。 你会把“更安全的电池”当作首选理由吗？还是“智能辅助能替我省心”更重要？欢迎说说你最看重哪一点。
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