眼下的汽车市场，尤其紧凑型家轿这块，竞争激烈得让人喘不过气。国产新能源车跟潮水似的涌出来，价格一个比一个卷，配置也高，把传统合资品牌逼得够呛。
以前的销量冠军，像朗逸、卡罗拉，都得靠大幅降价才能保住市场份额。可偏偏有款车特别奇葩，价格一降销量反而炸了，完全逆势，那就是日产轩逸。
2024年轩逸全系卖了34万多辆，这销量太惊人。在紧凑型轿车里，能年卖超30万辆的，只有朗逸、秦PLUS DM-i和轩逸。它凭啥在这种环境下脱颖而出？核心秘诀就是“便宜”。
轩逸经典版终端起步价直接干到6.98万。这价格，在合资燃油车阵营里，几乎是无敌的存在。它用一个击穿底线的价格，重新定义了什么叫“性价比”。
但看车本身，它真挺“老派”。外观还在用日产上一代语言，那个V-Motion中网放现在看显老气，卤素大灯也挺敷衍，只能手动调高度。细节处透着跟时代的脱节。
侧面和车尾设计都比较传统，看着稳重。配16英寸轮圈和195窄胎，明显为省油考虑。跟现在那些充满未来感和科技感的新能源车比，轩逸经典版外观落后不少，甚至显得有点“过时”。
内饰更是“极简”到极致。低配版基本全是硬质塑料，中控台就一个收音机，没有任何智能互联功能。这种朴素，跟追求科技感的当下潮流格格不入，简直是数字时代的“清流”。
然而，这种简单也有人觉得是优点，认为电子件少更耐用稳定。这是一种对稳定性的纯粹追求，也确实迎合了一部分不追新潮、只求省心的消费者。
作为紧凑型家轿，轩逸经典的空间表现是主流水平。车长4631mm，轴距2.7米，坐进去不挤。特别是“日产大沙发”，舒适性确实不错，是为数不多的亮点。
动力是1.6L自吸配CVT，最大功率122马力，峰值扭矩155牛·米。平顺省油是特点，别指望驾驶激情，但日常通勤代步完全够用。
油耗是它的另一大优势，百公里综合油耗大约6.5L。在燃油车里算很经济的了。低油耗加上超低价格，这“省钱”属性，让它在市场里有了独特的竞争力，直击部分消费者的痛点。
然而，现在年轻人买车，选择太多了，眼光也高。同价位的国产新能源车，往往能在动力、配置、智能化、设计上提供更多东西。轩逸经典这种“老旧”模式，理论上应该越来越难混。
所以，轩逸经典靠“老”和“便宜”逆势热销，这事本身就挺矛盾的。它是不是代表了“性价比”的另一种极端形式？或者只是特定消费群体在预算压力下的无奈之选？
一边是代表未来的国产新能源，一边是靠着低价和基础可靠性死守阵地的传统燃油车。日产轩逸经典版的故事，就像是当前汽车市场新旧势力碰撞的一个生动注脚，充满了看点和争议。
面对这样一辆降到6.98万、外观老气但销量惊人的轩逸经典，再看看同价位那些配置更高、更智能的国产新能源，你会怎么做选择呢？
全部评论 （0）