夜里十一点半，老王还在小区门口遛弯。他皱着眉头嘀咕：奔驰EQB 260都砍到十七万了，这城里人咋还不买账？前几年班主任刚买那台C级落地快三十万，家长们排着队瞅，啧啧声不断。谁知这辆最便宜的奔驰上了新能源名号，一下子成了滞销货。老王说：“这车不该啊，搁过去，奔驰落地谁敢说糟？”
“姐夫，听说现在买奔驰还能送壁挂充电桩、不收金融服务费，咋还卖不动？”群里小蒋发语音。谁想王师傅嘿嘿一笑，说，新能源奔驰底子吃亏，品牌力是老了，但电车这玩意儿，晚了十年入场，叫人信不过。
讲真儿，奔驰的地位，八十年代风头出尽。那会儿的老E240、S320，不单纯是车，更是门面。家里要是有一台老的大奔，邻居孩子见了都得多看两眼，叔伯都夸“会过日子，舍得花钱呀！”汽修厂的刘师傅也总念叨，奔驰底盘、齿轮泵，“搁十年都紧巴巴的，整车扎实！”
可这几年，电动汽车满大街都是。蔚来、小鹏、还有小米都蹿起来了。老吴前年咬牙买了辆极氪001，群里人直呼“洋气”，开出去比老C级回头率高。说到底，大家认的也不是那车标了，整天看比亚迪汉、理想L9都弄的花里胡哨，车机、自动驾驶啥都敢整齐活儿，奔驰反倒显得保守。
前两天邻居李姐来找我，说想换台电车，上4S店一看新EQE，九成配置不如蔚来ES6，座椅加热慢不说，还没通风。她吐槽：“这还奔驰？屏幕反应迟钝，自动泊车老掉链子。”除了气味稍微淡点儿，剩下的体验跟家里早年的GLK 300差远了。
还有个冷门事，EQB 260副驾驶隐藏手机无线充，开了仨月老赵才一拍大腿：“原来这儿能充电！”有次他晚上试图用导航，屏幕还死机。售后小伙子拍着胸脯安慰：“升级系统就成，别光信这老牌子，软件比不过新势力。”老赵哭笑不得，说这奔驰不抬价，心态倒先降下来了。
养护也是门学问。群里车友都在叨咕，奔驰的电池包维修太死板，去年有位小韩，大冬天上高速自动进入保护模式，呆在应急车道冷得直发抖，找了仨小时才拖回服务站。奔驰售后死活要更换整组动力电池，外面新能源维修店却能只换损坏模组。说到底，天价配件和政策，都挡了二手车流通的道。
有人提起，大奔的防撞梁，新能源时代还是一副硬骨头材料。这事儿，前些天修车的二牛吹牛皮说：EQB撞上隔离桩，安全气囊弹出来，修起来倒比小鹏省心。可再怎么夸底子好，车主们都在讨论OTA慢，智能驾驶落后，哪还有当年买奔驰的豪气劲头？
再往深处掰扯，奔驰的三电功底说不上差，但应用层面的快速升级，真不如小鹏比亚迪那阵势。电芯采购消息倒是听说跟宁德谈过合作，但实际体验下来还不如零跑C11那种激进快充。连我那修表的大舅哥都说：选电动的奔驰，还不如同价买台理想，拉孩子上下学比啥都实在。
顺着这几年走下来，老派技术没落，新势力开挂，奔驰也就成了追赶者。“老品牌不代表先进”，这话师傅们爱念叨。可奔驰终归咽不下这口气，最近听说他们在筹备自建充电网络，要搞“一键找桩”，拉着华为、宁德一道琢磨新一代800V平台，想追着新势力屁股跑。
有说奔驰新推出的隐藏式香氛净化，EQB上也悄悄冒头，不过效果平平，群友试了半天说“不如放点小熊猫活性炭，还更便宜”。有意思是，有一回群里吐槽EQB隔音一般，竟被个自称“试驾员”的怼回去，说噪音其实是轮胎选型问题，“你们都喜欢SUV架高，肯定胎噪大。”
最后，奔驰能不能“电”起来，都成了乐子。有人说以后选车只认品牌情怀——也许吧。可那EQB趴在二手市场挂了仨月，没人搭理。我那发小心疼地把车贴上膜，准备租出去当婚车，图的就是个前脸带三叉星。
说来也怪，老王隔三差五还舔着嘴想买台EQB，他心心念念“毕竟是大奔”。可京城小范一句话憋死他：“电车不是奔驰就能傲娇的年代喽”。
资料都是多少听人吹牛时听个热闹，《奔驰电车大降23万，但还是降少了》、《奔驰不再高贵：最高五折促销，中国销量已下滑12%》，都在汽车圈群里流行过。等有空，我再去趟保养店，瞧瞧有没有新八卦。要说这事，反正没个准信——车还在车库耗着呢，老王还蹲群里等奔驰哪天再跳水一回。
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