你是否想过，曾经让我们羡慕的稳定工作——公交司机，如今正面临全国性的停运潮？从北京到兰州，从苏州到曹县，公交线路不断缩减，企业靠政府补贴苦苦支撑。为什么短短几年间，公交行业就从辉煌陷入困境？是地铁和共享单车的冲击，还是新能源车高昂的维护成本？但危机中孕育着转机：南京的快递公交、洛阳的文创婚车、厦门的智慧调度，这些创新尝试正在让公交车焕发新生。当传统公交遇上现代科技，这个关乎每个人出行的行业能否实现凤凰涅槃？让我们一起探寻公交行业的困境与突围之路。
大家好，欢迎收听我们的播客，我是主持人凌薇。今天，我们有幸邀请到交通领域的专家陈明先生一起来聊聊公交行业的热点话题。陈明跟大家打个招呼，大家好，我是陈明，很高兴能和大家分享一些观点。好的，那咱们就直接进入正题，今天咱们来聊一聊这个曾经是很多人心目当中非常羡慕的一个工作，现在却面临着非常大的困镜的公交行业，为什么会突然之间，这个关停潮就席卷了全国公交企业。在经营上面临着哪些难题？然后以及我们到底有没有可能让这个公交车焕发新的活力。没错，那我们就直接开始今天的讨论。咱们先来聊第一部分行业困境，这个大家最关心的就是，公交行业现在到底亏损和停运到什么程度了？现在全国范围内，很多城市都有公交线路在不断的减少，甚至直接停运像最近这几年，北京、天津、兰州还有我们山东的曹县都有这种情况，尤其是二三线城市比较多。听起来好像不是说个别现象了，没错，而且很多地方是持续的亏损，像苏州二年亏四千多万，那有些地方整个城市的，全部都停运了，然后大量的企业都是靠政府的补贴在苦苦的支撑，资产负债率非常高，有的甚至就超过百分之百。那你觉得现在公交行业经营困难背后到底是哪些原因是最关键的我觉得首先，就是城市的规划让公交路线越来越不划算现在很多城市都优先发展了地铁，然后公交的路权优先被剥夺，再加上一些道路的资源的分配，导致公交的运营效率下降。所以说外部的环境变化带来的冲击，没错，还有共享单车和电动车的冲击，还有私家车的冲击。再加上新能源公交的购车和维护都很贵，财政补贴又没有跟上票价又几十年都没涨，导致这个收入越来越少，成本又不断的上升再加上一些地方政府的裁员裁掉了大量的线路。所以就导致这个整个行业的困境越来越深。你觉得现在这种公交行业面临的这种困境会给市民和整个社会带来哪些？具体的影响就是很多的公交线路的减少，直接导致的市民的出行变得不方便，然后一些人不得不选择走更远去坐公交。或者说，他们只能去依赖私家车，那这样的话，整个城市的交通的效率下降了，大家的通勤的时间增加了。对，确实，大家的感觉就是，好像现在在路上堵的时间越来越长了。没错，然后还有大量的公交。企业裁员停运，那这样的话，相关的这些从业人员收入也减少了，整个社会的公共服务的水平也下降了，那政府还要面临着这个社会的不满和荆棘的损失。那整个城市的运转和可持续发展都受到了威胁。聊了这么久的公交行业困境，感觉信息量不小，咱都歇会儿喝口水待会儿继续。咱们澜进入第二部分，咱们来聊一聊这个成本的攀升和收入的下滑。咱们就特别想问一下，现在公交企业到底在运营成本方面都面临哪些新的挑战？最直观的就是燃油和电池的价格，你像柴油它一年比一年贵，然后你新能源公交的电池换一块儿都要六七万，贵的甚至十几万这大几千公里。下澜成本就高的吓人。这压力确实太大了，然后还有维护车子钱也没少花。新能源车它虽然说环保，但是它维护起来也比传统的柴油车要贵很多，再加上工资福利保险，这司机本来就不好招豪流，现在你的用工成本又不断的上升，再加上一些地方的财政补贴又没有跟上那你这个收入又很稳定，所以整个行业的亏损面就越来越大。现在大家都在说，这个公交行业的收入在下滑，那你觉得主要原因都有哪些？最直接的，就是这个公交的客运量这几年是大幅的下降，就大家要么就就是选择地铁，要么就是选择共享单车，然后或者是说干脆就选择私家车，那这个公交的客流就越来越少，那收入自然就减少了。是不是跟这个票价这么多年没涨也有关系，完全没错，然后还有车身的广告，还有数字平台的广告，因为没人做，没有人看，所以广告收入也大幅的缩水。再加上一些地方的政策不让随意的涨价，所以票价和收入的双重压力下，很多公交企业就只能靠贷款，靠借新还旧澜维持。所以这个亏损和停运就越来越普遍，你觉得现在这种公交行业面临的这种成本和收入的困境会带来哪些？具体的影响，就是成本的上升和收入的下降，直接就导致了这个公交企业资金链镜张那很多企业就只能去裁员，那线路就只能去停运，那服务的水平就下降了，那大家就更不愿意去坐公交，就形成了一个恶性循环。所以说这个行业的危机是越来越深了。没错，然后还有一些企业就是开始靠卖一些剩余的资产，澜苦苦的支撑。还有一些企业就是希望说通过这种兼并重组来寻找新的生机但是整体的行业的结构性的矛盾依然海是存在所以这个转型升级的压力非常大。关于成本和收入这部分聊的挺透，咱先暂停，休息一下，再继续。咱们来聊第三部分了，就是公交行业的自救和希望。那现在有一些城市正在尝试让公交车变得更多样化，有哪些创新的做法？比如说南京和郑州他们就跟顺丰这些企业合作，然后让公交车在晚上变成一个同城快递的车，那司机就可以值一个夜班就可以多挣一份钱。这个想法真不错，一车两用。没错，然后，还有像洛瑶的文创巴士，还有南昌的婚庆公交。那种复古的担当车喷上了喜庆的颜色，扎上了鲜花就成了婚礼上最拉风的风景线。而且这个不仅是在结婚的人喜欢，其实大众也是很买账的，你像洛瑶的那个文创巴士在网上就火的一塌糊涂，他们一年能接超过500对新人的单子，听起来既方便了市民又有文化氛围。没错，然后，还有像厦门的智慧公交，它是可以根据实时的客流澜调整发车，班次的执行率一下子就干到了98%，还有像深圳的这种智能公交都已经安全的跑了两百多天了，还有一些地方搞的这种定制公交，也是让公交变得更加的灵活，同时也带来了新的收入就整体上是让这个公交车从一个单纯的客运变成了一个可以多种服务方式并存的一个平台你觉得科技的发展和政策的支持会给公交行业带来哪些新的变化。现在大数据和人工智能这些东西的应用，让公交的调度可以更加的镜准，包括整个行业的运营效率和服务水平都有一个很大的提升。停起来就是技术正在解决一些老问题。没错，还有绿色低碳的这个转型，也推动了公交的行业向更加环保的方向发展，包括一些地方搞的这种，能像网约车一样叫的公交，还有这种换电模式的公交都是让初心变得更加的便捷，同时也带动了相关的一些产业，比如说新能源产业，包括一些智能装备产业的发展你觉得公交行业现在面临的这个低谷期其实也是一个什么样的机会？我觉得这个行业其实现在就是像凤凰涅磐一洋，就是在经历一个脱胎换骨的转型就大家都在说，要绿色低碳，然后说要智慧交通说，瑶这个一体化，那公交其实自己是有一个很好的公益属性的但是他现在也要学会怎么在市场上挣钱所以说行业边界正在变得模糊，没错，然后公交企业也在不断的创新，不断的升级自己的服务，那其实这个行业将来还是有很大的发展空间的，就不仅仅是在城市内部，包括一些城际的初心，包括一些多元化的服务，都有可能成为新的增长点。对，今天咱们聊了这么多，关于这个公交行业面临的一些困境，然后也聊了很多关于创新和希望。其实我觉得只要公交行业能够抓住这些机会，不断的去调整自己，我觉得未来还是有可能再一次的腾飞。好，那么这期节目咱们就到这里了，感谢大家的收听，咱们下期再见。白。
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