咱们今天来聊一个大家可能都感觉到了的现象：马路上跑的法国车，像是标致和雪铁龙，是不是越来越少见了？
好像就在不知不觉间，这些曾经也算家喻户晓的品牌，就从我们身边慢慢淡出了。
很多人都会觉得奇怪，不是总有人说法国车底盘技术好，开起来稳当吗？
怎么这么一个核心优点，到头来却没能让它在中国市场站稳脚跟呢？
这背后的原因其实挺复杂，但掰开来看，都和咱们普通老百姓买车、用车的实际感受息息相关，说白了，就是法国人似乎一直没太搞明白，咱们中国人现在到底需要一辆什么样的车。
咱们先从一个最现实的问题说起，就是买车之后的事。
一辆车买回家，它不是个摆设，得用、得保养、得出问题了得修。
可现在法系车主面临的一个普遍难题，就是找个正规的售后服务点是越来越难了。
在很多城市，尤其是三四线城市和县城里，以前还能见到的标致雪铁龙4S店，现在很多都已经关门大吉，换成了别的品牌，甚至是餐饮店。
这就直接导致了一个很尴尬的局面：车子出了点小毛病，想修一下，可能得开上几十公里甚至上百公里去邻近的大城市。
有车主就分享过，自己的车前保险杠不小心碰坏了，本地没地方修，只能开到外地，结果店里说这个配件国内没货，得从法国订，让他等。
这一等，一个多月就过去了，车就只能一直停在修理厂，这换谁心里不着急？
这还只是一个小小的保险杠，要是发动机、变速箱出了大问题，那等待的时间和沟通成本就更不敢想了。
相比之下，咱们看看现在主流的国产品牌，服务网点遍布城乡，手机APP上点一点就能预约保养，很多还提供上门取送车服务，这种便利性的巨大差距，直接就影响了消费者的选择。
当一个品牌的售后服务网络都无法给车主提供基本的保障和便利时，大家自然也就不敢再轻易选择了。
说完了修车难，咱们再坐进车里看看。
现在这个时代，大家对汽车的要求早就变了。
车不仅仅是一个从A点到B点的交通工具，更像是一个移动的智能空间。
我们希望车里的屏幕能像手机一样流畅，导航要精准好用，能听自己喜欢的歌，动动嘴就能控制空调和车窗。
可当你坐进一辆新款的法系车里，那种体验感上的落差就非常明显。
中控屏幕的操作反应总是慢半拍，界面设计也感觉像是好几年前的风格，用起来很不顺手。
一些车型宣传的所谓高科技功能，比如AR实景导航，实际体验中卡顿严重，语音助手更是经常“听不懂人话”，你得用非常标准、响亮的声音喊它，它才可能给你一点反应。
这种体验，在智能手机已经极度普及的今天，是很难让人接受的。
咱们再看看同价位的国产车，车机系统流畅得可以刷视频、玩游戏，语音助手可以连续对话，甚至能帮你完成一系列复杂操作。
这种鲜明的对比，让法系车在“智能化”这个核心竞争力上，显得格格不入，完全没有跟上中国市场的节奏。
对于很多年轻人来说，一个“智障”的车机系统，可能比任何缺点都更让人难以忍受。
如果说售后和车机是跟不上时代，那在新能源这波浪潮里，法系车的表现就更像是被拍在了沙滩上。
当整个中国汽车市场都在向电动化飞速转型的时候，法系车拿出的产品却显得诚意不足。
他们推出的不少纯电车型，都是在原来燃油车的基础上改造而来的，也就是我们常说的“油改电”。
这种做法的弊端非常明显，因为车身结构不是为电池和电机专门设计的，导致空间利用率低，续航里程也大打折扣。
比如官方标称续航400公里的车，到了冬天开上暖风，实际能跑200公里就算不错了，续航达成率非常低。
充电速度也远远落后于主流水平，当国产车普遍进入半小时快充的时代，法系电动车可能还需要一个多小时甚至更久才能充满，这在很大程度上影响了用车便利性。
当比亚迪的电池技术不断迭代，当各种800V高压平台、智能驾驶辅助系统成为国产车的标配时，法国人还在用一个相对落后的技术平台来应对竞争，这显然无法说服越来越懂车的中国消费者。
最后，所有这些问题都指向了它的定价和产品定位。
法系车似乎总有一种挥之不去的自信，认为自己独特的“法式设计”和所谓的“大师级底盘调校”就应该卖个高价。
比如一款中配的车型，价格定在了二十多万。
在这个价位上，中国消费者可以买到配置更高、技术更先进、空间更大、智能化体验更好的国产新能源车，甚至是一些合资品牌的主流车型。
消费者是理性的，大家会比较，会算账。
当大家发现花同样的钱，在别处能得到更多实实在在的好处时，那个听起来很玄乎的“底盘调校”就显得没那么重要了。
更何况，欧洲那套偏向操控、路感清晰的调校风格，放到中国复杂的路况上，未必就舒适。
很多人实际开起来的感觉是，过个减速带或者烂路，车里颠簸感很强，远不如一些国产家用车来得舒服。
营销上也是如此，当别的品牌都在强调安全、科技、续航这些硬核指标时，法系车的宣传还停留在“法式浪漫”、“优雅生活”这些比较虚幻的概念上，甚至把一个放香水的小格子当成卖点。
这显然没有抓住当前中国消费者的核心需求，大家更关心的是车里有没有大屏幕、有没有冰箱彩电、坐着舒不舒服、用起来方不方便。
当产品本身没有跟上市场，服务又出现短板，价格还没有优势，最终的结果就是销量下滑，二手车保值率也一落千丈，形成了一个恶性循环。
一个品牌如果不能真正俯下身子，去理解和满足它所在市场的用户，那么无论它过去有多辉煌，被市场边缘化也只是时间问题。
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