道奇挑战者中国让开么

道奇挑战者在中国被禁止上路，然而，这款车在冷门车型中也算是极为罕见的存在，中国的保有量极低。与同级别的肌肉车如福特野马和科迈罗相比，道奇挑战者的数量可谓是寥寥无几。实际上，道奇品牌并未将中国市场作为其销售重点，这主要是因为道奇车型大多排气量巨大，进入中国需要缴纳高额的税款。

在英国，最经典的汽车交易市场由通用、福特和克莱斯勒三大品牌共同主导。在肌肉车销售领域，通用有科迈罗，福特有野马，而克莱斯勒也拥有自己的王牌——那便是道奇挑战者。无论是挑战者、科迈罗还是福特野马，作为现代美式汽车的典范，它们都极具表现力和收藏价值，无论身处哪个时代，都能展现其独特的魅力。

道奇挑战者是克莱斯勒推出的一款肌肉车，自1970年发布第一代以来，至今已经发展到第三代，其中2009年发布了第三代车型。这款车的诞生初衷是为了与福特野马竞争，然而它却成为了美式汽车文化的一个真实写照。在1970年至1974年期间，道奇挑战者共售出了约188600辆。即使在今天，一辆经过精心维护和复原的挑战者仍然价格不菲。