刚看到那位代表说起“2元包子、10元停车”的事，我脑子里立刻闪过自己上周被坑的经历——车刚停下五分钟，收费记录就跳出来，感觉比买早餐还贵。智慧停车本是让出行更方便的服务项目，结果现在成了不少司机心头的“堵点”停几分钟花几十元、离场后仍被扣费、车被地锁磕坏还没人管。怪不得网友戏称，“智慧”停车越来越“不智慧”了。
根据2025年全国热线统计，智慧停车相关投诉突破180万件，平均每天近5000人反映问题。尽管新规实施后投诉量下降了六成，但坑人的套路依然不少。有时候，把车好好停着也能踩雷——收费看不明白、计费不合逻辑、出现“幽灵扣费”，维权一次要跑好几趟。
最让车主气不过的，还是收费乱象。理论上，停车公示牌应该写清计费单位、免费时长、封顶价，可现实是字体小得像蚂蚁爬。北京一些地段白天一小时十五块，晚上两块，价格变化七倍多，根本说不出合理依据；医院旁边的泊位更夸张，政策写着前两小时免费，运营方照样收十块。前两天我付费时还专门对比了“官方指导价”，发现对方比标准价足足多收三成。看似差不了几元，可长期算下来就是实打实的多花钱。
有时候，收费不只是贵，还有隐蔽的“二道坑”。不少地方把免费泊位悄悄改成收费的，连个通知都没有。等接到催缴短信，车主才发现欠了好几千。一些运营商还以“影响征信”吓唬人，一听这句话，谁不心慌？
乱象不止收费，在手续和运营上也问题不断。贵州某地的企业注册三天就装地锁收费，没审批、没验收、没公示，一样照收不误。更离谱的是车主离开稍晚几分钟，地锁自动升起卡在底盘上。问赔偿，对方说“自己没及时缴费”。本来是便民项目，结果演成了“合法抢钱”。
要命的是，很多运营设备问题多、服务态度差。摄像头被树叶挡住就识别错误、地磁器件失灵造成重复扣费，却全让车主背锅。我亲眼看到有人为了退款跑了三趟物业，还被告知要“先缴费再申诉”。这哪里是智能？分明是“智障”加“甩锅”。
运营商的惯用借口，是“我们只提供泊位，不负保管责任”。可如果地锁损坏划伤车辆，他们照样推得干干净净。维权的难在于流程多、回复慢、碰壁多。很多人嫌麻烦，只能自认倒霉。
背后的病根是“赚钱心太急”。智慧停车建设成本高，运维企业急着回本，于是重收费轻服务。加上监管滞后、处罚力度轻，违法成本低得可怜。一个违规项目被查只需象征性整改，收益却已赚得盆满钵满，谁还怕？
好在，2025年11月的新规给车主撑起了伞。法规明确每个车位的属性
政府定价或指导价，比如路侧泊位、医院、政务中心停车场，收费由发改委核定；
商业经营性车位，价格可自定但必须提前七天公示；
小区公摊车位，收费标准得经业主大会同意，利润要公开。谁再擅自涨价，就是违法。
更关键的是，新规赋予了车主三种“拒付权”
一是未明码标价；
二是计费单位不合规、乱收费；
三是设备故障造成误扣费。
遇到这些情况，完全可以不交钱。
要维权，其实也不复杂。先留证据拍下公示牌、记录支付信息及对话截图；再与现场人员协商，如不成直接拨打12315或12345说明违规点；多数简单纠纷两三天能处理。若金额较大或车辆受损，还能起诉索赔，违规收费者须“退一赔三”。
代表那句话点醒了所有人——问题不在智慧停车本身，而在把“智慧”玩成了“敛财”。有技术就该用在提升体验上，比如优化识别算法、补充费用提醒、降噪设备维护，而不是绑着用户授权、变相收费。
这半年全国整改效果已经出现贵州拆除了违规设施，北京、上海调整了收费系统，不再出现“欠费不提醒”的尴尬。说明只要监管到位、公众敢发声，问题就能改善。
未来，政府要更明确收费边界、提高违法成本；企业要尊重法规，靠服务赢口碑；车主也别再沉默，有理有证据时要勇敢举报、维护权益。
智慧城市建设，是让生活变得更便捷、更温度。停车收费合理透明，才算真正的民生温度。
车主朋友们，你们是否也碰到过乱收费、误扣费、小区车位涨价的情况？那时你怎么处理的？你觉得本地智慧停车还能怎么改进？留言聊聊你的经历吧，也许你的故事能帮到更多人。
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