比亚迪三车霸榜！小鹏X9第五，魏牌高山第十六

新能源MPV出口格局

根据易车网最新的数据，2025年7月中国MPV出口市场越来越集中，头部品牌一家独大。比亚迪旗下的三款车型直接包揽了前四名：比亚迪e6以1250辆的成绩遥遥领先，腾势D9卖了689辆，排在第三，而腾势夏也卖了650辆，排在第四。这说明比亚迪在新能源技术出海方面真的很有实力。

小鹏X9作为新势力的代表，卖了553辆，稳居第五，成了纯电MPV出口的一个标杆。不过，像魏牌高山这种定位高端的车型，只卖了60辆，排在第16位，说明传统车企想走高端路线出海，还是有不少挑战的。

整体来看，整个MPV出口市场中，新能源车的占比已经超过了60%，技术路线之间的差距也在进一步拉大。

新能源车领跑市场

前十名的车型基本上是销量的主力军，占据了市场的大部分份额。比亚迪e6表现特别突出，以1250辆的成绩稳居第一，实力真的很强。排在它后面的是海马7X，卖了960辆，还有高端新能源代表腾势D9，卖了689辆。

整体来看，前十里面有一半以上都是新能源车，包括纯电和插电混动，而且这些车的价格普遍都不低，很多都超过20万了。它们覆盖了家用、商务甚至豪华的不同市场定位。像奥德赛这样的传统燃油车，还有瑞风M3这种经济实用型MPV，虽然销量不如新能源，但也还能稳定地出现在榜单里。不过现在明显能看出来，新能源已经是这个市场里增长最快、最领先的那股力量了。

中游混战区竞争激烈

第11到第20名这个区间，竞争特别激烈，算是中游的“混战区”。这个区域里新能源车的占比还是挺高的，不少插电混动和纯电车型都进来了，比如菱智新能源卖了130辆，魏牌高山60辆，传祺E9有80辆，瑞风RF8 PHEV卖了55辆，还有星海V9卖了30辆。不过燃油车也没闲着，像传祺M8卖了98辆，菱智也有27辆，也在这块儿争抢市场份额。

这个区间的有个明显特点就是销量基数都不大，普遍在30到130辆之间，跟前面的头部车型比起来差得远。而且排名变化特别大，比如瑞风RF8一下子上升了11位，而大家7却下降了8位，说明现在市场还没完全定型，各个车型的位置经常换人，谁上谁下都可能随时发生。

燃油车销量低迷

榜单末尾的第21到27名这些车型，销量已经跌到谷底了，每个月的销量都不超过25辆，有的甚至只有个位数。这个区间里基本上都是传统的燃油车，比如大通G90、G50，传祺M6，奔腾M9，红旗HQ9这些，就只有一款新能源车——传祺E8上榜，而且销量特别低，才卖了1辆。这些车不仅销量特别小，而且相比上个月排名还往下掉，处境非常艰难，面临被市场边缘化的风险，生存压力真的很大。