凯迪拉克推性能电车，续航却短得离谱，用户到底该买谁？

凯迪拉克最近出了款叫Optiq-V的电动车，说白了就是冲着特斯拉Model Y来的。这车马力有519匹，加速3.5秒破百，数据看着挺唬人。但续航只有443公里，比自家普通版还少了40多公里，开山路能跑多远心里没底。

这车最明显的问题就是太重了，2.47吨，跟Model Y差不多，但车重直接拖累了电耗。跑山路时轮胎噪音大，电耗高，开远点还得频繁找充电桩。凯迪拉克为了性能堆了双电机四驱、自适应悬挂这些配置，但日常用起来反而不方便，连拖东西的功能都砍掉了。

有意思的是，凯迪拉克这次直接用了特斯拉的充电口，不用转接就能去特斯拉超充站充电。这在传统车企里很少见，毕竟以前大家都爱搞自己的一套。但这也说明特斯拉的充电网络确实好用，凯迪拉克认怂了。

价格方面，Optiq-V要50万左右，跟BBA的电动车型差不多。但Model Y Performance便宜不少，续航还更稳当。买凯迪拉克的人到底冲着性能去的，还是冲着品牌面子？

这车定位是“山道利器”，但实际开山路时电耗高、续航短，体验未必比Model Y好。凯迪拉克可能想兼顾性能和豪华，结果两边都做不好。内饰确实高级，但普通车主每天在意的还是续航够不够用，充电方不方便。

现在电动车市场，续航和充电速度是基本需求。凯迪拉克把重心放在加速和操控上，反而把续航砍了，可能只适合少数喜欢飙车的人。大部分消费者更看重日常实用，比如能不能跑长途，充电能不能快点。

特斯拉Model Y虽然加速没Optiq-V快，但续航够用，充电站多，价格还低。凯迪拉克要是想竞争，得先解决续航焦虑的问题，不然光靠性能参数没用。

这车的问题挺明显，但凯迪拉克可能想试试市场反应。喜欢性能的可以考虑，但别指望能当日常代步车用。要是普通家用，Model Y或者国产电动车更合适。

用户到底该买谁？看自己需求。要面子加性能，凯迪拉克可能值；要实用省钱，特斯拉还是主流。