找到一辆兼具可靠性、性能和低维护成本的汽车，感觉就像挖到宝了一样。随着维修成本的不断上涨和维护费用的不可预测，选择一辆长期维护成本低的汽车变得越来越重要。
从紧凑型SUV到全尺寸豪华轿车，甚至高性能跑车和电动汽车，一些车型因其长期拥有的经济实惠而脱颖而出。2024款别克昂科威和雪佛兰创酷是跨界车领域的经济实惠之选，而像GMC Yukon XL这样的全尺寸SUV则兼具空间和性能，价格实惠。
性能车爱好者也不甘落后，雪佛兰科尔维特和福特野马不仅带来惊险刺激的驾驶体验，而且维护成本也较为合理。与此同时，特斯拉Model 3 和 Model S等电动汽车也证明了，尖端科技并不一定意味着高昂的维护成本。我们在此探索 12 款车型，它们证明了拥有一辆可靠的汽车并不一定意味着要掏空你的钱包。
1. 2024款别克Envision
2024款别克昂科威经过全新设计，拥有现代化的外观和内饰，与别克品牌的升级版车型相得益彰。新车配备了一系列升级版科技系统，并提升了标准安全配置和驾驶辅助功能。
Envision是一款紧凑型跨界SUV，建议零售价为35,100美元。维护成本相对较低，预计五年维护费用为2,287美元，十年维护费用为8,521美元。
该车需要大修的可能性为25.14%，这体现了别克可靠的声誉，JD Power 81/100的质量和可靠性评分也进一步佐证了这一点。标配全轮驱动，略微增加了潜在的维护需求。
Envision 性能出色，百公里加速仅需 7.7 秒。虽然对于一款小型SUV来说，这样的加速表现还算不错，但其加速感沉稳而非运动，这对于那些追求平顺自信而非激进性能的驾驶者来说很有吸引力。
油门响应灵敏，刹车制动距离短，反馈稳定可靠。操控性尚可，车身略微侧倾，更适合日常驾驶，而非激烈操控。昂科威在正常速度下驾驶体验自信且操控性出色。
前排座椅舒适度不错，座椅位置可调，但身材较高的乘客可能会觉得坐垫略短。长途旅行时，硬垫可能会带来不适，而且与豪华车型相比，按摩功能也比较温和。乘坐舒适度柔和平顺，车内环境安静，有效降低了风噪和路噪。
内饰简洁实用，仪表盘倾斜朝向驾驶员，方便操作。推拉式换挡杆直观易用，节省了中控台空间。乘客空间中等，对于身材较高的乘客来说，长途旅行的舒适度可能会有所限制。尺寸适中的车顶支柱和清晰的环视摄像头系统提升了外部视野。
标准配置包括无线 Apple CarPlay 和 Android Auto，不过无线 CarPlay 的响应速度可能较慢。10 英寸触摸屏操作清晰，但其位置靠近信息娱乐旋钮，不如放在中控台上方便。
自适应巡航控制和车道保持辅助等驾驶辅助功能运行顺畅，无误报。音频质量在中等音量下尚可，但在高音量下缺乏冲击力。
载货空间为25.2立方英尺，低于同级别车型的平均水平，内部储物空间有限。免提后尾门和无线充电板是实用的附加功能。后向式婴儿座椅可能会减少前排座椅空间，但汽车座椅固定器易于取放。
前轮驱动的昂科威综合油耗为26英里/加仑，高速公路油耗略高，为28.8英里/加仑。虽然昂科威的用料和造型都比典型的小型SUV更高档，但其价格介于主流车型和豪华车型之间，因此其价值定位缺乏吸引力。
保修范围是标准的，但别克的六年/70,000 英里道路救援服务非常慷慨，并且第一次定期维护访问是免费的。
2. 2024 GMC Yukon XL
2024 款 GMC Yukon XL 基本保持不变，GMC 正在为 2025 款车型进行全新设计。这款全尺寸SUV兼具宽敞的内部空间和强劲的动力，是家庭出行或豪华多功能车的理想之选。起售价为 63,195 美元，顶级 Denali Ultimate 版售价为 103,750 美元。
对于同等尺寸的车辆来说，维护成本合理，五年维护成本估计为2,475美元，十年维护成本估计为8,517美元，需要大修的概率为22.8%。Yukon XL还拥有强大的可靠性，并且是美国全尺寸SUV中大修概率最低的车型之一。
Yukon XL 提供三种发动机选择。标配的 5.3 升 V8 发动机可输出 355 马力和 383 磅英尺的扭矩。动力更强劲的 6.2 升 V8 发动机是 Denali 车型的标配，也是 AT4 车型的选配，可输出 420 马力和 460 磅英尺的扭矩。
可选配的 Duramax 3.0 升直列 6 缸涡轮增压柴油发动机可提供相同的 460 磅英尺扭矩，同时提升燃油效率。所有发动机均搭配 10 速自动变速箱，并标配后轮驱动，四轮驱动为选配或标配，具体取决于车型。
牵引力范围从 7,400 磅到 8,400 磅不等，具体取决于发动机和传动系统。AT4 版本增加了全地形轮胎、防滑板和红色牵引钩，增强了越野性能。
尽管体型庞大，Yukon XL 却舒适沉稳，这得益于其独立后悬架、可选配的磁悬浮控制系统和空气悬架。V8 发动机的油耗表现一般，5.3 升发动机的综合油耗为 17 英里/加仑，6.2 升发动机的综合油耗为 16 英里/加仑。涡轮增压柴油发动机的油耗显著提升，高速公路油耗最高可达 23 英里/加仑。
Yukon XL 可容纳 7 至 9 名乘客，具体取决于配置。大多数车型标配前排斗式座椅，而基础款 SLE 车型则配备可容纳 9 名乘客的前排长座椅。
XL 车型增加了第三排腿部空间，载货空间也显著增加：第三排后排空间为 41.5 立方英尺，折叠后为 93.8 立方英尺，后排两排座椅放倒后为 144.7 立方英尺。Denali 豪华版配备按摩座椅、高级真皮、木质内饰、后排娱乐系统以及其他高端配置。
可用的技术包括超级巡航 (Super Cruise) 免提驾驶系统、ProGrade 拖车系统以及一系列安全功能。OnStar 为部分车型提供三年远程访问服务。美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 对 Yukon XL 的评级为四星，而 IIHS 的测试尚未完成。
Yukon XL 拥有领先的转售价值，超越了福特Expedition、丰田Sequoia 和日产Armada 等竞争对手。标准保修范围包括车辆三年/36,000 英里，动力系统五年/60,000 英里。Yukon XL 拥有宽敞的内部空间、豪华选装配置和强大的牵引力，在实用性和舒适性方面兼顾了广泛的买家需求。
3. 2024款雪佛兰Trax
2024 款雪佛兰Trax 经过重新设计，尺寸略有增加，功能也更加丰富，包括改进的乘客安全和驾驶辅助系统。共有五种内饰级别可供选择：LS、1RS、2RS、LS 和 ACTIV。
五年维护成本估计为2,379美元，十年维护成本估计为8,512美元，大修几率较低，使其成为同级别车型中较为实惠的选择之一。Trax小巧的尺寸和实用的设计，在超小型SUV中，将价格、实用性和制造品质完美地融为一体，实属难得。
Trax搭载一台小型涡轮增压三缸发动机。0-60英里/小时加速仅需9.1秒，在同级别车型中颇具竞争力。在城镇道路行驶时，发动机能够提供足够的扭矩，确保交通顺畅，但在高速公路上行驶时可能会感觉有些吃力。
自动变速箱换挡平顺，制动适中，停车控制得当。转向轻盈，使Trax易于操控和停车。转弯时操控稳定，但该车并非为运动驾驶而设计。
Trax的座椅柔软舒适，略微扁平，在急转弯时提供适度支撑。乘坐体验平顺，能够有效吸收大部分路面颠簸，后排乘客腿部空间也十分充裕。风噪和路噪略显明显，但并不刺耳。空调控制比较基础，没有双区空调或后排出风口，这可能会影响长途旅行的舒适性。
内饰布局合理，仪表盘按钮操作便捷，触摸屏菜单布局合理。驾驶位视野开阔，宽大的车门让进出更加便捷。后排座椅空间宽敞，适合大多数成年人乘坐，直立的车窗、尺寸合适的后视镜以及清晰的倒车摄像头也提升了视野。
Trax 标配无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。虽然它没有内置导航系统和语音指令，但与智能手机的集成非常顺畅。可选的驾驶辅助功能包括自适应巡航控制和盲点警告，两者操作流畅直观。
载货空间达25.6立方英尺，高于同级别大多数竞争对手，宽敞的储物空间可轻松存放杂货和行李。车内储物空间实用，包括深邃的中控台和宽敞的车门储物格，但后排没有杯架。后向式汽车座椅安装方便，方便取放的固定装置也让儿童安全座椅的安装变得简单便捷。
美国环保署 (EPA) 评级 Trax 综合油耗为 30 英里/加仑，但实际测试结果为 28.7 英里/加仑。Trax 是同级别车型中最经济实惠的选择之一，性价比极高。其制造质量在同级别车型中相当扎实，内饰虽然采取了节省成本的措施，但依然避免了廉价感。
标准保修范围包括三年/36,000 英里基本保修和五年/60,000 英里动力系统保修，外加五年道路救援和首次维护访问。
4. 2024款GMC Yukon
2024 款 GMC Yukon 是一款全尺寸SUV，兼顾了尺寸、性能和豪华感。虽然本款车型基本保持不变，但它配备了坚固耐用的 AT4 套件，并继续提供 Denali Ultimate 和其他配置级别。
五年维护成本预计为 2,360 美元，十年维护成本预计为 8,300 美元，大修概率为 22.8%。Yukon 凭借其耐用的结构和丰富的配置，定位介于主流 SUV 和豪华 SUV 之间，为家庭出行、牵引和日常驾驶提供了灵活性。
Yukon 提供多种发动机选择，包括标配的 5.3 升 V8 发动机、可选的 6.2 升 V8 发动机以及 Duramax 涡轮增压柴油发动机。6.2 升 V8 发动机动力充沛，0-60 英里/小时加速仅需 6.5 秒。所有发动机均搭配 10 速自动变速箱，标配后轮驱动，并可选配四轮驱动。
Yukon 的车身重量控制得当，但在急转弯时可能会感觉笨重。刹车系统提供平稳的制动，轻盈的转向助力有助于在停车场轻松操控。自适应悬架和空气悬架提升了乘坐舒适性，使这款基于卡车的SUV在道路上行驶时出奇地平顺。
座舱安静舒适，尽管外形方正，但风噪却极小。空调系统高效地在三排座椅之间循环空气。巨大的触摸屏是主界面，并配有一排切换开关和中央音量旋钮，方便调节。
第三排座椅可以通过上部控制台升高或降低。部分按钮位置不太直观，换挡杆的操作体验也略逊于其他车型，但大多数控制按钮只需稍加练习即可轻松操作。
Yukon 采用基于谷歌的操作系统，配备 16.8 英寸触摸屏、Apple CarPlay 和 Android Auto，并提供 Super Cruise 免提驾驶辅助。
高级 18 扬声器 Bose 音响系统、多个 USB 接口和无线充电板确保所有乘客都能畅享互联。包括自适应巡航控制和车道保持辅助在内的驾驶辅助系统总体表现良好，但自适应巡航偶尔会对车道变换做出反应。
第三排后方载货空间为25.5立方英尺（约76.7立方米），所有后排座椅折叠后可扩展至122.9立方英尺（约38.9立方米）。车内储物空间充足，配备多层车门储物格、隐藏式储物格和扶手储物空间。
儿童座椅舒适地安装在第二排，并配有方便取放的固定装置。Yukon 的牵引力可达 8,000 至 8,400 磅（取决于发动机和传动系统），与大多数豪华 SUV 相比，其实用性更强。
美国环保署 (EPA) 估计的燃油经济性范围为：V8 发动机版 16 英里/加仑 (16 mpg) 至柴油版 23 英里/加仑 (23 mpg)。Yukon 的价位介于福特Expedition 等主流 SUV 和高端豪华 SUV 之间，提供丰富的动力、空间和定制选项。
标准保修范围包括三年/36,000 英里以及五年/60,000 英里的动力系统和道路救援，其中包括首次定期维护访问。
5. 2024款别克Encore GX
2024款别克昂科拉GX是别克旗下最受欢迎的小型SUV，可选1.2升涡轮增压三缸发动机，功率137马力，或1.3升涡轮增压三缸发动机，功率155马力。该车可选配全轮驱动，这使其有别于同级车型雪佛兰Trax。
维护成本低廉，五年维护成本估计为2,158美元，十年维护成本估计为8,264美元，大修概率为25.14%。Encore GX在JD Power质量和可靠性评级中获得了令人印象深刻的87分（满分100分），彰显了别克对长期可靠性的重视。
Encore GX 作为一款小型SUV ，其动态驾驶性能令人惊喜。其悬架有效抑制了车身侧倾，转向轻盈精准，非常适合城市驾驶。1.3升涡轮增压发动机的加速时间为9.2秒，0-60英里/小时加速时间略快于同级别车型的平均水平。
当需要更多动力时，九速自动变速箱降档可能会比较慢，发动机启停系统在等红绿灯时会造成明显的颠簸，不过可以关闭。刹车灵敏有效，行驶过程中可以吸收大部分路面颠簸，不过在车厢内还是能感觉到一些边缘的颠簸。
前排座椅舒适性不错，侧向支撑适中，后排乘客腿部空间和头部空间充足。在高速公路上，轮胎和发动机噪音明显，通过方向盘也能感受到发动机的震动。
座舱设计融合了模拟和数字控制，界面简洁直观。空调控制高效，座椅加热器加热迅速，即使座椅位置直立，上下车也十分便捷。儿童座椅固定装置虽然存在，但略显隐蔽。
Encore GX 提供强大的科技配置，包括响应迅速的信息娱乐系统、无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 系统、四个 USB 接口、一个 120 伏电源插座以及一个无线充电板。导航系统采用预测文本，并提供精准的路线规划。可选的安全功能包括前方碰撞预警和其他驾驶辅助系统，运行流畅。
后排座椅后方载货空间为23.5立方英尺（约69立方米），折叠座椅后为50.2立方英尺（约149立方米），略高于同级车的平均水平。后排座椅可以放平，无需移动前排座椅，后尾门高度可调。车内储物空间包括分隔式中控台、前排储物箱和车门储物格，但后排杯架数量有限。尽管车身紧凑，但内部空间仍可舒适地容纳儿童座椅。
Encore GX AWD 的综合油耗达到了 EPA 预估的 27 英里/加仑，实际测试油耗更是达到了 31.1 英里/加仑，在超小型 SUV 中名列前茅。其起价接近同级别车型的高端，这体现了其高档的内饰和优质的用料。标准保修范围包括整车三年/36,000 英里（约 5.6 万公里），动力系统五年/60,000 英里（约 9.6 万公里），道路救援以及首次上门维修服务。
6. 2024款GMC Acadia
2024 款 GMC Acadia 是一款比 2023 款前代车型更大、更精致的三排跨界车。预计五年维护成本为 2,119 美元，十年维护成本为 7,817 美元，大修概率为 22.8%。
该车型拥有更丰富的安全和驾驶辅助功能、高档的内饰以及更强大的涡轮增压 2.5 升四缸发动机，可产生 328 马力和 326 磅 - 英尺的扭矩。
Acadia 的涡轮增压四缸发动机拥有强劲的加速性能，即使车身较大，也能保持极具竞争力的燃油经济性。EPA 估计前轮驱动车型的城市油耗为 20 英里/加仑（百公里油耗），高速公路油耗为 27 英里/加仑（百公里油耗），综合油耗为 23 英里/加仑（百公里油耗），而全轮驱动车型的油耗分别为 19/24/21 英里/加仑（百公里油耗）。
在实际测试中，这款四驱车型在混合驾驶模式下的油耗为 22 英里/加仑。八速自动变速箱确保了平稳的动力输出，尽管发动机在加速时会发出刺耳的噪音。
Acadia 的转弯性能出色，即使配备 22 英寸轮毂，驾乘体验依然舒适。AT4 版本增加了越野套件，包括升级的悬架、更大的离地间隙、全地形轮胎和下坡控制系统。
内饰更加高档，配备15英寸信息娱乐触摸屏和11英寸数字仪表盘。车舱可容纳七名乘客，第二排配备船长椅，第三排配备长椅。第三排腿部空间有所改善，但仍不如一些竞争对手宽敞。
第三排乘客进出便利是一大优势，但身材较高的乘客可能会感到局促。根据内饰不同，可选人造革或真皮座椅，通风加热座椅、全景天窗和加热方向盘等配置则提升了舒适度。
Acadia 提供先进的科技配置，包括基于谷歌的信息娱乐系统、Apple CarPlay、Android Auto 以及多个 USB 接口和无线充电选项。此外，还新增了超级巡航 (Super Cruise) 免提驾驶功能，可在兼容的高速公路上实现半自动驾驶。
驾驶辅助系统包括自适应巡航控制、前方自动紧急制动、车道保持辅助和盲点监控。部分功能（例如前大灯和座椅控制）需要通过触摸屏菜单访问，因此操作起来可能不太直观。
第三排座椅后方载货空间为23立方英尺（约63立方米），第三排座椅折叠后为57立方英尺（约163立方米），两排座椅放倒后为98立方英尺（约243立方米），在同级别车型中名列前茅。后排座椅可放平，方便装载物品，后尾门高度可调。车内储物空间丰富，包括多个储物箱和储物格。Acadia的拖曳能力高达5000磅（约2277公斤），在同级别车型中属佼佼者。
起价 42,600 美元，全配置的 Denali 和 AT4 车型加选装件售价超过 60,000 美元。Acadia 的竞争对手包括雪佛兰Traverse、别克 Enclave、丰田Grand Highlander、大众 Atlas、现代 Palisade 和起亚Telluride。
虽然 Acadia 比一些竞争对手的价格更高，但它提供了载货空间、技术特性和高档内饰的组合，使其成为优先考虑空间和技术的买家的有吸引力的选择。
7. 2024款雪佛兰科尔维特
2024 款雪佛兰科尔维特性能卓越，维护成本低廉。预计五年维护费用为 2,259 美元，十年维护费用为 7,714 美元，大修概率为 20.26%。科尔维特拥有卓越的可靠性评级，在 JD Power 质量与可靠性方面获得 92/100 的评分，使其成为少数兼具强劲性能和合理维护成本的中置引擎跑车之一。
科尔维特拥有卓越的加速性能和操控性。配备3LT轿跑车配置和选装Z51性能套件，其0-60英里/小时加速仅需3.6秒（带侧滑功能则为3.3秒），四分之一英里加速仅需11.8秒，时速118英里/小时。搭配Z51套件后，这些加速成绩分别提升至3.4秒和11.5秒，时速120英里/小时。
制动距离极具竞争力，实测60英里/小时（约97公里/小时）至0英里/小时（约30米）的制动距离为109英尺（Z51版为105英尺）。转向精准，八速自动变速箱换挡平顺迅速。得益于均衡的重量分配和出色的底盘调校，即使是中等水平的驾驶者也能轻松驾驭科尔维特。
尽管是跑车，科尔维特却拥有令人惊喜的舒适性。选配的MagneRide自适应悬架系统能够有效缓和崎岖路面，同时确保车辆在转弯时保持稳定。GT2桶形座椅配备加热和通风功能，为长途驾驶提供舒适体验。
空调系统提供良好的气流，车内相对安静，但在崎岖路面上胎噪会比较明显。由于车身较低，进出车辆需要费力，后方视野有限，部分问题可以通过基于摄像头的后视显示屏解决。
科尔维特配备了现代化的信息娱乐系统，其触摸屏靠近驾驶员，方便操作。标配的无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 可实现智能手机的无缝集成。
可选配置包括14扬声器Bose音响系统和支持GPS的车头升降系统，方便在陡峭的车道上行驶。性能牵引力管理软件可增强驾驶动态，但由于该车注重性能，因此驾驶辅助功能较少。
储物空间有限，但对于一款中置引擎跑车来说还算合理。前备箱可容纳小型杂货，后备箱可容纳两个高尔夫球袋。可拆卸的轿跑车顶篷会显著减少后排空间。内部储物空间包括一个小型中控台和数量有限的杯架，以及带毛毡衬里的窄门储物格。
EPA 的综合油耗为 19 英里/加仑，实际测试结果为 21.8 英里/加仑。鉴于科尔维特鼓励激情驾驶，展现了性能与效率之间的平衡，这一成绩尤为突出。
科尔维特在高性能车型中拥有极高的性价比。即使选配Z51套件或3LT豪华升级套件，其价格依然极具竞争力。其制造质量、装配和外观均较前几代车型有所提升，内饰材料优质，面板缝隙紧密。
保修包括三年/36,000 英里的基本保修和五年/50,000 英里的动力系统保修，外加五年/60,000 英里的道路救援和首次免费服务。
8. 2024款GMC Terrain
2024 款 GMC Terrain 是一款可靠实用的紧凑型SUV，在 GMC 准备推出重新设计的 2025 款车型之际，它沿用了 2023 款车型的诸多设计。该车搭载 175 马力的 1.5 升直列四缸发动机，搭配九速自动变速箱，提供前轮驱动和全轮驱动两种配置。
Terrain 的起售价为 30,095 美元，其低维护成本引人注目，五年维护成本估计为 2,063 美元，十年维护成本估计为 7,706 美元。大修概率为 22.8%，体现了 GMC 可靠性的口碑。虽然由于车门锁问题，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 曾进行过一次小规模召回，但 RepairPal 报告称，目前没有出现重大的重复性问题。
Terrain 的动力系统优先考虑燃油效率而非性能。加速较慢，0-60 英里/小时加速需 9.3 秒，变速箱响应迟缓。不过，这款SUV在其他方面表现不俗。
制动平顺且可预测，高速公路行驶时转向力度适中，带来稳定性和自信。Terrain 在弯道上行驶时车身侧倾极小，即使在高速行驶时也能保持沉稳和平衡。虽然它并非运动型，但它为日常驾驶提供了舒适安全的驾驶体验。
乘坐体验略显扎实，Terrain 在中等粗糙路面上传递的冲击和振动较小。前排座椅舒适，适合长途旅行，后排座椅平整且支撑性好。内饰美观且布局合理，但部分控制按钮位置略显尴尬。
变速箱接口感觉笨拙，不必要。座椅调节幅度很大，但身材较高的驾驶员可能希望方向盘能再长一些。由于仪表盘较深且倾斜，视野低于平均水平，不过前侧窗提供了不错的外部视野。
选配的Bose音响系统音质清晰，Apple CarPlay和Android Auto均为标配。GMC的原生信息娱乐系统运行良好，但不如智能手机集成系统直观易用。前方碰撞预警和车道保持辅助功能略显突兀，但尚可控制。
后排座椅折叠后，载货空间为63立方英尺，低于本田CR-V和丰田RAV4等同级领先车型。可折叠放平的前排乘客座椅、电动尾门和较低的举升高度提升了实用性。儿童座椅固定装置可用，但缺少后排中间座椅的顶部系带。
前轮驱动车型的综合油耗为26英里/加仑，实际测试结果显示，不同驾驶风格下，油耗表现不尽相同。Terrain虽然坚固可靠，但面临着来自CR-V等竞争对手的激烈竞争，这些竞争对手的驾乘体验、舒适性和多功能性都更胜一筹。Terrain提供标准保修，这使得它在紧凑型SUV领域即使算不上领先，也算得上是值得信赖的选择。
9. 2024款福特野马
2024款福特野马依然是美国标志性跑车，如今迎来了60周年的全新设计。其五年维护成本预计为1,915美元，十年维护成本预计为7,093美元，大修概率为20.79%。
平均每年的维护费用约为700美元，召回主要涉及敞篷车后窗、刹车踏板和离合器部件。这使得野马的售价与同级别的其他高性能车型相比出奇地便宜。
性能是Mustang系列的一大亮点。搭载EcoBoost 2.3升四缸发动机，0-60英里/小时加速仅需5.6秒，搭载六速手动变速箱的GT版则为4.8秒，而搭载十速自动变速箱的GT版则缩短至4.3秒。四分之一英里加速时间也同样出色，制动性能强劲，60英里/小时至0英里/小时加速仅需近100英尺（约30米）。
倍耐力 P Zero 轮胎、精准的转向和扎实的车身控制，赋予了它灵敏的操控感。EcoBoost 发动机能够轻松驾驭交通拥堵，而 GT V8 发动机则能提供充沛的扭矩，满足高速公路巡航的需要，日常驾驶也轻松便捷。选配的 MagneRide 自适应悬架系统，在不牺牲舒适性的情况下，为车迷们提升了过弯能力。
前排座椅总体舒适，可选配的Recaro运动座椅支撑性更好，但上下车略有限制。后排座椅空间较小，仅适合短途旅行。车内噪音控制良好，敞篷车型会有一些轮胎和路面噪音。
全数字空调系统可能需要额外步骤进行调节，重新定位的出风口气流较前代车型有所减弱。驾驶位置可完美适应赛道和街道驾驶。
Mustang 集成了 12.4 英寸数字仪表盘和 13.2 英寸 Sync 4 触摸屏。界面直观、响应迅速，可快速导航和控制媒体。
无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 为标配。可选升级包括 12 扬声器 B&O 音响系统和无线充电板。标配安全技术包括自动紧急制动和盲点警告，但车道保持辅助功能可能略显不顺畅。
后备箱空间对于一款跑车来说颇具竞争力，快背式后备箱容量为13.5立方英尺，敞篷版为11.4立方英尺。在激情驾驶中，物品依然安全，敞篷版在敞篷车顶放下时也能保持后备箱空间。内部储物空间有限，但足以容纳手机、太阳镜和饮料。座椅可以放，但空间比较狭小。
美国环保署 (EPA) 估计，EcoBoost 的综合油耗为 26 英里/加仑，GT V8 的综合油耗为 17 英里/加仑。实际测试结果与上述数据非常接近，四缸发动机的油耗为 26.0 英里/加仑，V8 发动机的油耗为 18.0 英里/加仑。这使得 Mustang 的油耗水平与其同级别竞争对手相当。
Mustang EcoBoost 是一款价格相对亲民的入门级美式跑车，而 GT 车型则与丰田GR Supra、宝马M240i 和日产Z 等竞争对手竞争。保修包括三年/36,000 英里（约 56,000 公里）整车保修，五年/60,000 英里（约 96,000 公里）动力系统保修，以及五年/60,000 英里（约 96,000 公里）路边援助。不包含免费维护。
10. 2024款雪佛兰Malibu
2024 款雪佛兰迈锐宝 (Chevrolet Malibu) 仍然是一款可靠的中型家用轿车，尽管它已是第九代，且尚未发布换代车型。维护成本适中，预计五年维护成本为 1,718 美元，十年维护成本为 6,460 美元，大修概率为 19.26%。
每年平均维护费用为532美元，目前没有未解决的召回事件。目前已知的最大问题是电动助力转向系统，有时需要更换转向柱。Malibu在JD Power的质量和可靠性方面获得了85/100的评分。
Malibu 仅搭载单一动力系统：一台 1.5 升涡轮增压四缸发动机，可输出 160 马力，搭配无级自动变速箱 (CVT)。加速性能中等，之前的测试显示，0-60 英里/小时加速时间约为 7.8 秒。
这种配置提供了足够的城市驾驶性能，尽管它落后于现代索纳塔 N Line 和起亚K5 GT 等更具运动感的竞争对手。转向精准，操控性能出色，前轮驱动布局使车辆在大多数道路上行驶时都具有可预测性。
美国环保署 (EPA) 估计 Malibu 的综合油耗为 30 英里/加仑，高速公路测试显示以 75 英里/小时的速度行驶时，油耗约为 34 英里/加仑。虽然 Malibu 的油耗略低于本田雅阁和丰田凯美瑞等一些中型竞争对手，但其油耗对于日常通勤来说仍然相当可观。其涡轮增压发动机兼顾了性能和燃油经济性，使其成为长途驾驶的实用之选。
内饰舒适便捷，但主要采用低档塑料材质。前排座椅底座宽大，侧垫支撑性良好，但对于身材较高的乘客来说，靠背可能感觉较窄。后排乘客空间充足，但腿部空间比一些竞品车型略小。
客舱外视野尚可，但并非同级别最佳。载货空间充裕，后备箱空间宽敞，可容纳行李箱、杂货或其他家庭用品。客舱各处均设有额外的储物格，方便存放小件物品。
所有 Malibus 车型均标配触摸屏信息娱乐系统，提供 Apple CarPlay、Android Auto 和移动 Wi-Fi 热点。该系统界面易于操作，但缺少辅助旋转控制旋钮，而这原本可以辅助驾驶员互动。虽然功能齐全，但与竞争对手的配置相比，该系统略显过时。
2024 款迈锐宝 (Malibu) 为您带来经济实惠、实用的中型轿车体验。它兼具合理的维护成本、出色的燃油经济性和舒适的驾乘体验。其性能足以满足日常驾驶需求，内部空间也极具竞争力。虽然它缺乏运动型加速性能和最先进的信息娱乐系统，但对于追求可靠、简洁轿车的家庭来说，它仍然是一个不错的选择。
11. 2017款特斯拉Model S
2017款特斯拉Model S依然是豪华电动汽车的标杆，将高科技功能与令人振奋的性能完美融合。尽管年代久远，但得益于特斯拉的软件更新和持续改进，Model S依然保留了其尖端的吸引力。
对于大型豪华电动汽车来说，维护成本非常低，五年维护成本估计为1,605美元，十年维护成本估计为4,556美元，大修概率仅为8.64%。RepairPal报告显示，该车型平均年维护成本为1,047美元，且没有重大机械故障。而美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）仅列出了一起与仪表盘灯相关的轻微召回事件。客户投诉主要针对电气元件。
Model S 拥有卓越的加速和操控性能。其全轮驱动系统提供充足的抓地力，并拥有大型车辆中罕见的敏捷转向能力。P85D 车型配备“疯狂”加速模式，0-60 英里/小时加速仅需 3.5 秒。
再生制动使常规减速更加平顺，紧急制动也更加稳定一致，60英里/小时到0英里/小时的制动距离仅为102英尺。转向力度可在三种模式下调节，始终保持快速灵敏的操控。此外，粘性高性能轮胎也有助于车辆转弯，让高速驾驶乐趣十足。
Model S 的内饰宽敞现代，座舱宽敞通透，通风良好。座椅支撑性好，可调节，但缺乏冷却功能。即使配备了 21 英寸车轮和空气悬架，乘坐体验依然稳固但不刺耳。噪音水平合理，只有轻微的电机啸叫声。
视野极佳，配备大型倒车摄像头显示屏。可选配的第三排后向折叠座椅可放平至地板，第二排后方载货空间总计 26.3 立方英尺，后排座椅折叠后可扩展至 63.3 立方英尺。开放式中控台并非封闭式储物格，而是一个简单的托盘，用于放置小件物品。
17英寸的中央触摸屏占据了车内大部分空间，控制着几乎所有车辆功能。虽然操作直观，但菜单可能比较复杂，而且一些驾驶辅助功能也不够完善。Autopilot自适应巡航控制虽然运行良好，但并不能取代专注驾驶。
音频质量很高，但定制选项有限。Model S 不支持 Apple CarPlay 和 Android Auto，而是提供蓝牙免提电话集成。导航功能可用，但与现代系统相比，其可靠性可能有所欠缺。
2017 款 Model S 兼具出色的性能、先进的技术和低维护成本，尤其对于一款高端电动汽车而言。它兼具强劲的加速性能、宽敞的车舱和灵活的载货空间，使其兼具实用性和极致的驾驶乐趣。虽然部分内饰控制和功能略显老旧，但这款车依然代表着目前市面上最佳的电动驾驶体验之一。
12. 2024 款特斯拉 Model 3
2024 款特斯拉Model 3 仍然是特斯拉最经济实惠的电动汽车，其效率、性能和科技的融合令人瞩目。其 10 年维护成本极低，仅为 3,587 美元，5 年维护成本仅为 1,117 美元，且大修概率仅为 8.64%。与 Model S 一样，大多数投诉都与小型电气问题有关，包括方向盘按钮和安全气囊召回，但都不算重大问题。
Model 3 长续航版拥有出乎意料的运动性能和极致的操控性。我们的测试车仅用 4.2 秒便可从静止加速至 60 英里/小时，展现出强劲的直线加速性能。得益于灵敏的操控和稳定的重量分布，车辆的过弯表现均衡沉稳。
制动可靠，但在测试中，60英里/小时到0英里/小时的加速距离略长于预期。通过再生制动实现的单踏板驾驶平稳直观，使城市通勤变得轻松，同时延长了续航里程。
前排座椅在硬度和缓冲性之间取得了平衡，为激情驾驶提供了良好的支撑。后排座椅舒适，但对于身材较高的乘客来说，离地板略低。
在大多数路面上，驾乘体验都十分平顺，座舱有效阻隔了路噪和风噪。视野极佳，尽管车身紧凑，但座舱却十分宽敞。空调控制仅限单区，需通过中央触摸屏进行调节。
Model 3 的内饰主要由一块 15.4 英寸的触摸屏控制，几乎可以控制所有功能。虽然对于精通科技的驾驶员来说，操作起来很直观，但有些人可能会觉得缺乏实体按键操作比较困难。特斯拉的 Autopilot 系统是标配，它提供的驾驶辅助功能通常运行良好，但需要驾驶员全神贯注。
音频质量出色，尤其是配备17扬声器的高级音响系统，尽管缺少Apple CarPlay和Android Auto的智能手机集成。额外的后座屏幕和USB-C端口增强了乘客的舒适度和设备充电功能。
尽管Model 3是一款紧凑型电动汽车，但它却提供了总计24.1立方英尺的载货空间，包括一个可用的前备箱。后排座椅几乎可以放平，从而提供了宽敞的装载空间。中控台储物空间宽敞，车门储物格也带有毛毡衬里，方便存放小件物品。由于座椅固定装置为嵌入式，安装起来略有难度，但后排乘客的腿部空间足够。
Model 3 长续航版单次充电续航里程为 EPA 预估的 341 英里（约 550 公里），而我们的测试结果也基本与此相符，达到了 338 英里（约 540 公里）。平均能耗为每 100 英里 25.3 千瓦时，使其成为测试中能效最高的双电机电动汽车之一。支持高达 250 千瓦的快速充电，预计 15 分钟即可充满 175 英里（约 280 公里）。
Model 3 兼具经济实惠的价格、豪华电动汽车的各项功能、低维护成本和卓越的能效。其覆盖全国的超级充电网络支持长途旅行，并提供四年/50,000 英里（约 8 万公里）的基本保修以及八年/120,000 英里（约 19 万公里）的电池和驱动单元保修。对于追求实用又充满乐趣的电动汽车的买家来说，Model 3 无疑是最佳之选。
拥有一辆汽车并不一定会让人头疼，这 12 款车型证明了可靠性和性能可以与惊人的低维护成本并存。从别克 Encore GX 和雪佛兰Trax 等紧凑型车型，到 GMC Acadia 和 Yukon XL 等面向家庭的 SUV，每款车型都能提供长期价值，同时又不牺牲舒适性、空间和安全性。
跑车爱好者可以尽情享受福特野马或雪佛兰科尔维特，无需担心高昂的维护费用；而电动汽车车主则可以信赖特斯拉Model 3 和 Model S，兼具高效性和经济性。即使是像雪佛兰迈锐宝这样的中型轿车，也证明了日常实用性与低成本维护的完美结合。
这些车辆凸显了选择以质量、可靠性和合理的服务要求而闻名的车型的重要性。无论您注重豪华、性能、实用性还是环保技术，这份清单都能为您提供路线图，让您拥有一辆不仅拥有驾驶乐趣，而且经久耐用的汽车。
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