特斯拉，欧美市场销量大跌
说到这个话题呢，咱们可以从这三个点一起聊聊。
**销量困境：欧美市场遇冷**
自从“马斯克”（就是那个特斯拉的老板）跑到美国白宫转了转之后，特斯拉在欧美市场的日子就开始不好过啦。欧洲那边有个叫“汽车工业协会”的机构统计了一下，2025年1月份，特斯拉在欧洲才卖出去9945辆车，跟2024年同期相比，直接少了将近一半，从原来的18161辆降到了现在的9945辆，降幅达到了45.2%。市场份额也从1.8%掉到了1%。在德国，1月份的销量直接跌了60%，到了2月份又跌了76%；法国那边更惨，1月份的新车登记数量只有1141辆，比之前跌了63%，这是自2022年8月以来的最低点。再看看美国，2025年前四个月的销量比去年下降了9.4%，4月份的销量还不到40000辆，同比一下跌了16%。这些数字说明特斯拉在欧美市场的处境真的很艰难，消费者的兴趣明显减少了。甚至有消息说，特斯拉的交付中心停车场都快不够用了，得专门腾出来当“溢出停车场”了。
特斯拉在华销量 vs 欧洲遇冷
中国市场是特斯拉的“大后方”，跟海外市场那叫一个冷清完全不同，特斯拉在中国这边一直都很吃香。就说2024年吧，特斯拉在中国内地卖出了超过65万辆车，这可是历史新纪录呢！到了2025年，虽然在中国市场的销量有点小起伏，像一季度只卖了13.46万辆，比去年少了2.1%，但跟欧洲那边3.28万辆、同比下降37%的情况相比，这点波动根本不算啥。
更让人开心的是，特斯拉还第一次参加了2025年中国新能源汽车下乡活动，这对它下半年的销量绝对是个利好消息！
特斯拉凉了？美国人变卦了？
特斯拉一出生就自带光环，靠着颠覆传统的造车思路，在欧美市场掀起了一阵电动车狂潮。说白了，就像小米离不开雷军，特斯拉也离不开马斯克。很多美国人买特斯拉不只是因为那辆酷炫的电动车，更多是冲着马斯克背后的“火星计划”去的。甚至可以说，特斯拉就是星舰成功路上的铺路石。美国人本来就爱“慕强”，再加上“个人英雄主义”特别盛行，马斯克这种牛人简直就是他们的偶像。
不过，随着特斯拉的产品问题越来越多地被曝光，比如内饰糙得不行，还有FSD自动驾驶系统差点撞死人的新闻，大家心里就开始打鼓了。但即便这样，特斯拉在美国并没有立刻被打倒。直到后来“马部长”（马斯克）被白宫“下架”，事情才发生了大转折。
你看，特斯拉在美国的发展就像一条鱼游进了水里，不管外界怎么评价，它始终能找到自己的节奏。
Model 3/Y老车主有话说
话说回来，特斯拉刚来中国那会儿，就迷倒了不少人。再加上它先进的造车理念正好符合国家政策的需求，简直是天作之合。结果呢，特斯拉在上海拿了个超级棒的位置，然后就像开了“加速模式”一样，产量噌噌往上涨，销量和交付量也随之猛增。那时候的特斯拉简直风光无限，不管别人怎么讨论“星链”，也不管国内新能源汽车品牌纷纷冒出来，都没能影响它的热度。你会发现，咱们中国人对特斯拉特别痴迷，这也算是“崇拜强者”的心理在作祟吧。
不过呢，特斯拉也不是完美无缺的。内饰看起来确实有点粗糙，后来换了屏幕换挡操作，体验倒是好了点，但有些功能还是被限制得很厉害。比如花了六万多块等了好几年，最终拿到手的FSD（完全自动驾驶）其实也被“阉割”得差不多了。毕竟这是特斯拉嘛，大家对它的期待值本来就很高。
当然啦，你也不能否认，对于生活在一线城市的朋友们来说，一张绿牌的吸引力有多大！特斯拉开着确实挺顺手，续航里程也比较靠谱，这一点还是很加分的。
特斯拉在华前景依然广阔
虽然2025年1到5月份特斯拉的销量比去年同期下降了7.7%，但是行业内预计，到2025年中国新能源汽车的渗透率会超过50%，整个市场的规模能达到1600万辆呢。要是特斯拉能够继续提升技术水平（比如4680电池顺利量产），同时保持供应链的高效运转，马斯克要是能腾出更多时间来多关心一下特斯拉的发展，那咱们中国还是很欢迎他经常来看看的！
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