“定价屠夫”再现！无极CU625以25666元搅局中大排巡航市场

在国产中大排巡航市场逐步升温的2025年，无极机车再度扮演“价格屠夫”角色，推出了全新V缸巡航车型——CU625，指导价26666元，限时优惠价更低至25666元，掀起行业热议。这款车不仅在价格上极具杀伤力，更在动力性能、配置堆料和骑行体验方面展现出十足诚意。

一、性能表现：低扭强劲，高速储备充沛

CU625搭载578cc V型双缸八气门水冷发动机，最大功率45kW（约61匹马力），最大扭矩61N·m，并采用平衡轴设计，有效控制震动，提升骑行舒适性。该发动机在5500rpm即可输出峰值扭矩，低转爆发力出色，特别适合城市通勤和中低速巡航；而在高转速下动力输出依旧持续，满足长途高速巡航需求。

此外，CU625还配备六速国际挡位与滑动离合器，换挡顺滑且兼顾新手友好度，是不少巡航车用户所期待的配置组合。

二、舒适性升级：三重散热系统+人体工学优化

巡航车长途骑行常见的“烫腿”问题，在CU625上得到了针对性解决。该车首创性地采用三重散热系统：侧流风控系统、高效集成冷却模块和分区冷却技术，显著降低发动机热量对腿部的影响，提升高温环境下的耐用性和舒适性。

710mm座高+165mm离地间隙，适配不同身高骑手的落脚需求；搭配16L油箱，理论续航达350km，满足日常与周末中短途骑行场景。

不过也有不足之处，例如座垫偏硬、后减震在连续颠簸路面支撑略显不足，手把角度不可调节等，影响部分骑手的长途骑行体验。

三、安全配置与科技感：智能与硬件双在线

CU625在安全配置上没有缩水，标配双通道ABS与可关闭TCS牵引力控制系统，在湿滑、紧急制动等情况下提升骑行稳定性。此外，整车还配备倒置前减震+双后减震、西互制动系统、全彩TFT智能仪表，支持极屿OS智能系统及安全救援功能，科技感与实用性兼具。

DCSS双联互通消声系统赋予其独特V型声浪，怠速沉稳、加速雄浑，为巡航车爱好者提供了听觉享受。

四、造型设计：美式硬派巡航风格

CU625延续了美式巡航经典元素，融合“泰坦”设计理念，车身线条硬朗、力量感十足，配合圆形V光LED大灯与外露V缸结构，呈现出强烈的机械肌肉感。整体视觉效果硬派霸气，对美式巡航情结用户极具吸引力。

五、市场竞争与风险：性价比拉满但仍需优化

在国产市场，CU625的主要竞品包括：

· 凯越625V：同排量V缸，设计偏跨界，定价约2.8万，续航优势明显；

· 奔达金吉拉500系列：排量稍小但口碑良好，550版或将成为潜在威胁；

· 钱江闪500S：约2.49万元，配置丰富但品牌调性略低。

CU625以更高排量、更全配置和更低售价，性价比极具杀伤力。但同时也存在争议——如发动机渗油、车机卡顿等老问题仍被用户反馈，新车质量稳定性有待市场进一步验证。此外，未来凯越、奔达等竞品品牌若跟进降价，将加剧市场价格战。

总结：是高性价比破局者，还是价格陷阱制造者？

无极CU625在技术配置、性能输出和产品定位上，展现出明显“高打低价”策略优势，以不到2.6万元的价格交出了一份接近进口车规格的答卷。它精准回应了巡航车用户对低扭爆发、长途舒适、热控优化的真实需求，是国产巡航车的一次有力革新。

但作为卷王无极的又一次“价格突围”，其品控、售后与用户口碑将是决定成败的关键。若能稳住质量与服务，CU625无疑将在中大排巡航市场分得一块大蛋糕；反之，则可能陷入“以价换量”的短期红利循环。

对追求V缸震撼体验、预算有限但不愿将就配置的巡航爱好者而言，CU625，值得一试。