这家汽车制造商去年在研发上花费最多，而且无人能及

研发 (R&D) 是汽车行业的基石。制造商和供应商每年投入数十亿美元研发新技术并进一步完善现有技术。从 V8 发动机到催化转化器，从三点式安全带到自动变速箱，从安全气囊到信息娱乐系统，所有我们如今习以为常的功能都曾被发明。如今，研发的重要性丝毫不逊于几十年前，世界各地的汽车制造商在这方面投入的资金各不相同，有些甚至比其他制造商投入的资金要多得多。

最高消费群体可能会让你大吃一惊

根据分析公司 Rho Motion 发表的一篇文章，一家汽车制造商在研发上的投入是其第二名竞争对手的两倍多。这家公司是哪家？信不信由你，它就是大众汽车集团。

是的，这个德国大众汽车品牌去年在研发上投入了近230亿美元，这绝对是一笔惊人的数目。而且，这笔支出不仅仅是用于开发下一代高尔夫或Multivan，因为大众集团旗下拥有众多品牌，包括奥迪、宾利、保时捷、西雅特等等。新产品和新功能需要满足众多客户的需求。

Rho Motion 指出，大众汽车正将大量研发资金（或欧元？）投入到旨在提升可持续性的先进技术上。这包括电气化和新型电池驱动汽车平台、数字化、全新软件（尤其是通过公司的 CARIAD 部门）以及提高制造运营效率的方法。据报道，大众集团仍在投入巨资开发内燃机，预计内燃机将在未来继续发挥重要作用。

相比之下，梅赛德斯-奔驰去年的研发支出略高于100亿美元，略高于宝马，后者的支出似乎略低于100亿美元。紧随其后的是通用汽车，之后是丰田，然后是福特，后者在2024年的研发支出约为90亿美元。紧随其后的是中国新兴汽车制造商比亚迪。之后是本田、Stellantis、特斯拉、日产、现代，以及另一家中国制造商上汽。除此之外，其他汽车制造商去年的研发支出均不到20亿美元。

中国企业大举投资

这份支出榜单中排名靠后的公司几乎都是中国企业，尽管总体支出较低，但这些公司在研发方面的投入却越来越大。过去五年，特斯拉的研发支出增长了204%，小鹏汽车增长了258%，蔚来汽车增长了403%，比亚迪增长了407%，而理想汽车的研发支出在过去五年中更是增长了惊人的864%。

相比之下，老牌日本汽车制造商在新技术开发上的投入较少。本田、日产和丰田的研发支出在过去五年里均下降了14%至18%。福特和现代的研发预算都在增加，但增速相当缓慢，前者在过去五年里增长了13%，后者增长了27%。

对汽车制造商来说，研发是一笔巨大但必要的开支。创造下一个伟大技术、发现冶金学上的突破，或使制造工艺效率翻倍的唯一途径就是投入研发资金。