眼下如果要说整个车圈谁最能打、谁最敢拼、谁最有想法，真别说，小伙伴们谁还记得三年前谁会押注“吉利就是下一个世界级玩家”？那时候网上还有人吐槽：“新能源就新能源呗，吉利这老牌‘油厂’搞什么虚的。”可2025年才过半年，吉利可真是“用数据堵了网友的嘴”：上半年就卖出去将近141万辆车，账面收入一千五百多亿，新能源销量跟着火箭蹿升，渗透率直接飚到55%，过去那点质疑声，扔出去都淹没在吉利月销23万多的数字海洋里。是不是有点魔幻现实主义的既视感？这热搜，吉利不是蹭上去的，而是硬生生挤上去的。
不过，这波操作背后的玄机，大家伙都看全了没？“一个吉利”这把操作，可不是搞“内部团建”那么简单。先别着急拍手叫好，咱们抽丝剥茧细品品这里到底有什么弯弯绕绕。不信你瞧，台州宣言一出，吉利跟极氪正式牵手，直接把这个传统车厂和最能打的新势力子品牌捆成命运共同体。油车、纯电、插混，甚至什么醇氢电动……你想要的动力形式，它都有。原来分裂搞，各管一摊，消费者挑花眼，现在合成“超级吉利”，主流市场、中高端、旗舰豪华，全给你盘活。
你要说，这一合是“终局”吗？官方直言，才刚刚开始。各大品牌自带性格光环，继续打差异牌，不过技术平台，要啥共享啥。说白了，吉利从此不再单打独斗，转身变成“集团军出击”，这协同作用，表面上看是销量支撑，底下藏着成本管控、研发节奏齐步走。再来是一组细节：什么外汇收益三十多亿呀，管理&研发都省不少，财务这块把关的韧性，网友都忍不住调侃，“吉利这回是赚钱把自己也吓了一跳吧？”
当然啦，别以为光有销量就能高枕无忧。摊开半年报，吉利还是有点小“苦恼”：虽然卖得猛，归母净利润居然还同比掉了14%。本来以为这是不是“虚高表象”，好家伙，人家一解释，原来是“非经常性因素”搞了点小动作——剔除后“核心利润”反而暴涨102%，直接翻倍。这搞得观众一愣一愣的。其实细琢磨下也是，去年“台州宣言”合体带来的“协同红利”慢慢释放，高端车、新能源、燃油老本赚钱点还都没落，抢到了增量、守住了存量。
市场渠道那边也是卷王级别：吉利中国星、吉利银河、极氪、领克四条腿齐奔，门店扩张简直像下饺子——银河刚过一千一，极氪近五百，领克也把“新能源零售中心”玩出花。你要想象，平均每个月铺出去多少家新店，后台九成九的营销人员估计忙得脑袋发晕。不夸张地说，吉利现在的销售网络，已经不像传统汽车品牌，更像互联网大厂“流量地毯式轰炸”。
绕回七月，销量继续爆表：二十三万七千多辆，同比再爆58%。啥概念？连续11个月保持月销20万+，这都不是“稳定水平”，这叫“常态化火箭速度”。绝对值之外看进度条，吉利年度300万辆KPI居然已经完成一半多，想跑到年终冲刺，估计高管们都在想“是不是计划又得调高啊？”
众多子品牌中，银河系列贡献值直接拉满，星愿月销4万多，银河E5卖1.3万多。你问“为什么能卖这么好”？一句话概括：爆款DNA，精准研发和市场嗅觉牛到家。这年头，能做到当月新车卖成爆款，隔壁品牌看了都想抄，但就是复制不来。
同步来看新能源领域，渗透率短短几年冲到55%，数字很能打。七月新能源销量十三万多，同比120%增长，银河这块同比增长237%。眼看其它友商要翻车，吉利这波反向“风口起飞”。银河EM-i、星耀系列各守一摊，“周销榜霸主”已经成了家常便饭。插混高端、纯电主力，连欧洲车企那些高冷脸都摆不住了，“卷到国外去”的既视感。
极氪打的是豪华市场，7月近1.7万辆，三十万级新能源“猎装王者”，新发布的浩瀚-S平台，什么超快充、兆瓦电驱，AI智能座舱……看不懂也得服气，“硬科技光环”本土造车卷到世界前列。极氪9X蓄势待发，八月成都车展就要上新，国内高端纯电SUV格局，很可能被重新洗牌。
领克表现也显眼，7月2.7万辆，累计交付一百五十万台。新旗舰领克900连续三月高端混动SUV前三，对“35万+价格档”主流用户极具吸引力。技术上标配激光雷达，推出更多EM-P新车型。大家伙追求新奇配置，这便成了差异化竞争新支点。
千万别以为吉利只会“新能源突围”，传统燃油依然还在抢风头。7月“星系列”九万八，帝豪、博越等经典车型也频上热卖榜。逆势中溜滑，传统车型焕新升级，老牌优势继续深耕，电动化转型又不撕老底子，这思路简直是“盯着天吃饭，脚还踩在地上”。
其实，外行人只看到销量，老司机才明白吉利的底气藏在底层技术。2025年谁还能像吉利这样把AI全场景铺满，做“全域AI 全域安全”？今年世界人工智能大会上，吉利银河M9搭载的端到端AI语音大模型，搞得跟现实版“汽车陪聊”似的，不只是你说我听，还能主动问候、关心司机心情。据说吉利智能座舱系统还拿了WAIC“镇馆之宝”大奖，强的不是炫技，是让你坐在车里，科技感像被AI拥抱。
谁说安全不是核心竞争力？领克Z20、极氪7X全球五星安全，这样的成绩，多少洋品牌都红了眼。安全辅助、智能驾驶这些“看不见的功夫”，现在都成了吉利核心竞争力。官方都发话，要搞AI底层、声学自研，2027年要建创新生态标杆，2030主攻AI和新材料，2035绿色制造全覆盖。这雄心，放在全球汽车历史的时间线，算得上敢想敢做。
新能源圈有句老梗：国内卖得好，不等于世界都认识你。但吉利偏要用事实怼脸。7月海外出口3.5万台，前七个月近22万。今年最热话题之一是EX5登陆波兰、巴西、意大利，东南亚市场多点开花，印尼车展银河星舰和星愿纷纷站台，连新能源补能网络都开到了香港、欧洲。比销量更硬核的是：凭全球安全认证，极氪、领克跻身“全球车”行列。这出海步伐，已经不是“出省”而是真正全球化。
说到底，什么支撑吉利有底气喊出300万辆新目标？其实答案就藏在这份多维度进击。不是单一拳头产品，而是“全阵线冲锋”：AI赋能+多品牌协同+全球生态布局+技术降本，最后还想着环保和企业社会责任。17家绿色工厂、零碳工厂、曹操出行减排，医疗援助几十个县市。这些兑现承诺的实际行动，让“可持续发展”不再只是口号。
但最有意思的是，吉利官方怎么说？“300万辆不是数字游戏，是AI生态和全球协同自然结果。”想想看，车圈多少厂商逆水行舟，不是掉了销量就是产品跟不上，吉利却玩出“大满贯”，既冲规模，又拼利润，还能可持续。这不是一时之功，是一步一个脚印累出来的。
当然游戏还没结束。产品压力和市场变数每天都现实上演，友商反攻随时可能，新的爆款也会由对手出现。但吉利给全国、甚至全球同行立了个flag：这一波不是“偶然”的科技爆发，也不是靠情怀活命，而是真刀真枪在产业效率、营销节奏、技术创新、渠道组织等方面做了产业级别的“集体升级”——你要说有没有短板，其实谁都有，但人家是主动进化，是背着KPI还在找突破。
你问“下一个惊喜会是什么”？也许就是AI领域的又一轮突破，也许会是新能源出海“逆袭剧”，更可以是燃油技术变身“终极解法”。不过有一点可以肯定：吉利这种节奏不太像是昙花一现，反倒像一场“静悄悄的革命”正在缓慢但坚定落地。未来还会不会有新王登场？未知。但现阶段，吉利的这套组合拳真有点无可挑剔的意思。
想问问看屏幕前的你：如果手里有30万预算，你会不会考虑一下银河或者极氪？对于AI和智能化，你想在车里体验到什么令人惊喜的小功能？评论区聊聊，说不定，下一个“爆款灵感”，就从你这儿被“吉利工程师”听到了呢！
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