2023年9月16日，中国摩博会第二天如期而至，N7馆的高金展位成为了众多摩托爱好者的焦点。这一天，兰美达Lambretta在国内首次线下发布会上掀起了一场轰动，正式推介了旗下复古踏板车X系列的第一款车型，X300。
兰美达Lambretta这个品牌源自1947年意大利米兰的Innocenti钢管厂，一个当时经营困难的工厂主费迪南多.因诺森蒂寻求一位杰出的航空工程师恩格.托尔的帮助，希望他能够创造一种低成本的交通工具。
恩格.托尔的解决方案成为了兰美达品牌的第一台踏板车，即Lambretta Model A。从此，兰美达踏上了二战后欧洲经济高速发展的道路，其产品风靡欧洲大陆，特别受到英国改装狂热分子摩斯族的喜爱。
然而，随着上世纪90年代经济型轿车的兴起和廉价摩托车产品的冲击，欧洲市场的两轮踏板车产品开始走向低谷，兰美达Lambretta的踏板车业务也停止生产。
直到新世纪的到来，人们重新燃起对复古风潮的热情，兰美达Lambretta以崭新的形象再次崛起，摇身一变成为意大利高品质时尚单品的代表。如今，品牌所有者沃尔特.谢夫拉恩先生和国际营销执行总裁尼古拉.波焦先生携手推出的X300，集时尚、质感和运动于一身，再度将品牌带入车迷的视野中。
兰美达Lambretta X300的设计灵感源自纯正的意大利风情，无论是整车风格还是各个部分的细节处理，都延续了兰美达Lambretta家族化的经典设计，成为当代意式铁壳踏板车最纯粹的体现。
品牌标志性的猪鼻式导流通风口是兰美达Lambretta不可或缺的经典车身元素，而X300在保持传承的同时，进行了更具未来感的创新设计。前轮挡泥板的鸭舌形状不仅具有美感，还兼具实用性，采用了独特的固定式设计，使车身侧面线条流畅和谐。
X300的仪表方面保持了与G350相同的高水准和高质感，上部的传统转速表和状态指示灯保留了精致质感，而下半部的单色正显液晶屏则提供了更多信息显示功能。
为了提高实用性和安全性，X300配备了芯片防盗无钥匙系统，不过与现代踏板车常见的开放式储物箱设计不同，X300在这方面有所不同。
座垫兼具艺术造型和人体工程学设计，精致缝线的兰美达Lambretta徽标带来了更多奢华味道。然而，座高略高，对于身高160cm以下的小姐姐来说可能需要稍稍踮脚。
前轮采用独特的多连杆减震结构，这也是兰美达Lambretta最著名的特征之一。
X300的前减震器由KYB提供，并装备了来自博世BOSCH的双通道ABS系统，制动硬件则采用了传统的刹车盘和浮动式单向双活塞卡钳。前后轮都配备了12寸轮毂，轮胎规格分别为120/70-12和130/70-12，这也得益于日本IRC提供的NR77U轮胎。
X300的动力总成搭载了一台275cc的SOHC单顶置凸轮轴四气门水冷单缸发动机，峰值功率18.5kW/8250rpm，最大扭矩24.5N.m则在6250rpm时出现。
值得一提的是，这台X300并非委托高金代工生产，而是原装进口自兰美达泰国工厂。
尽管兰美达Lambretta这次并没有公布X300的官方指导价，但提供了四款THE NEO MOD色系以及SR系列的运动化风格配色。如何定价这款兼具经典设计和高品质细节的铁壳绵羊，成为了摩托车市场的一大谜题。
在这个充满期待的发布会上，兰美达Lambretta的X300展现出了不俗的设计和工艺水准，彰显了品牌
在这个充满期待的发布会上，兰美达Lambretta的X300展现出了不俗的设计和工艺水准，彰显了品牌的复古魅力和创新力。
品牌的X系列旨在融合经典与现代，以满足当代骑行者的多样需求。而这一系列的首款车型，X300，正是这一理念的杰出代表。
X300的外观设计堪称完美的融合了复古元素和现代感。兰美达Lambretta的标志性猪鼻式导流通风口在车身前部独具特色，为车辆增添了一份独特的时尚感。这一设计元素的进一步演化展示了品牌对于传统的尊重，同时也表现出对未来的勇于创新。
车身侧面的流畅线条和鸭舌形状的前轮挡泥板设计则为X300增色不少。这些细节不仅提高了车辆的美感，还充分考虑了实用性，为骑行者提供了更好的操控和稳定性。
仪表板的设计也体现了兰美达Lambretta对品质的执着。传统的转速表和状态指示灯上部保持了精致的质感，而下半部的单色正显液晶屏则为骑行者提供了更多信息，使他们能够更好地了解车辆状态。
X300还在安全性方面做出了许多重要改进。芯片防盗无钥匙系统不仅提供了方便，还增强了车辆的安全性。这种关注细节的设计，使骑行者可以更加放心地享受驾驶乐趣。
然而，X300的座高可能是一个稍让人担忧的问题，尤其是对于身高160cm以下的小姐姐来说。不过，这个问题似乎可以通过稍稍踮脚来解决，相较于整体的骑行体验，这似乎只是小菜一碟。
前轮独特的多连杆减震结构和博世BOSCH提供的双通道ABS系统为骑行者提供了更高的安全性和稳定性。刹车硬件的选择也彰显了品牌的用心，刹车盘和浮动式单向双活塞卡钳的组合确保了卓越的制动性能。12寸轮毂和日本IRC提供的NR77U轮胎则进一步增强了车辆的操控性能。
X300的动力总成同样引人注目，一台275cc的SOHC单顶置凸轮轴四气门水冷单缸发动机提供了强劲的动力，使骑行者能够畅快驰骋在道路上。
这款发动机的峰值功率和扭矩数据令人印象深刻，这也得益于兰美达Lambretta在泰国工厂的制造工艺。
虽然发布会上没有公布X300的官方指导价，但提供了多种色系和配色选择，为消费者提供了更多的选择。这让每一位骑行者都能够找到自己心仪的X300，尽情享受这款兼具经典设计和高品质细节的铁壳绵羊。
总之，兰美达Lambretta的X300在中国摩博会上正式亮相，带来了一款无可挑剔的复古踏板车。
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