奇瑞QQ到智界！尹同跃赌命20年，市值破1900亿

2024年9月25日奇瑞登陆港交所开盘股价飙升11%市值突破1900亿港元。 交易大厅里尹同跃一头白发格外显眼谁能想到20多年前他曾在芜湖市委书记面前立下“干不成跳长江”的军令状？ 如今市值疯涨是运气还是赌命？

1999年5月奇瑞第一台发动机点火成功那台机器拼凑了福特的设计和捷达的配件尹同跃靠着在大众的关系偷偷找供应商谈合作。 当时中国汽车工业弱得可怜桑塔纳卖20多万普通家庭根本买不起。 2003年奇瑞QQ横空出世车身只有3.65米长售价5万左右比通用的雪佛兰斯帕克便宜一大截。 当年奇瑞销量直接翻倍争议也随之而来车门能和通用车型互换图纸来源成了谜团。

有人质疑奇瑞靠模仿起家尹同跃回应说：“那时候不这么干国产车连门都出不去。 ”2003年北京一年新上牌34万辆车市场需要便宜货可没人敢做。 奇瑞QQ让更多人开上了国产车也背上了“修车排队”的黑锅。 这款车最终卖了140多万辆成为国民神车可利润呢？ 每台只赚几百块。

2012年中国车市变天一二线城市消费者不再只看价格。 自主品牌份额从35%跌到27%55家车企挤破头。 奇瑞旗下车型多达30款进4S店挑花眼销量靠QQ硬撑质量问题频发。 尹同跃在会议室写下：“坐奇瑞和坐宝马一样能到感受不一样。 ”他决定断臂求生哪怕跌出销量前十。

转型动作大刀阔斧：从福特挖来陈安宁管研发品牌分层捷豹路虎冲高端观致守中端奇瑞保低端。 生产线上10个人从做8个油箱变成专注1个质量优先。 代价是2013年奇瑞真的跌出自主品牌前十2019年负债超700亿。 海外市场意外开花在巴西设计FlexFuel发动机本地员工占七成出口量连续22年第一。

2023年新能源浪潮压境奇瑞却拿不出爆款。 尹同跃转向华为合作智界S7上市就遇交付问题R7月销一度冲高1.6万辆今年4月暴跌至5092辆。 今年5月尹同跃公开说“听华为的就顺利”8月飞深圳签2.0协议宣布智界为第一优先项目。 他取消星纪元系列调5000人研发团队三年投百亿放话“质量要超BBA”。

鸿蒙智行已有五界问界成功其他难说。 理想Mega和丰田Alphard霸占MPV市场智界突围不易。 新势力扎堆合肥离芜湖一步之遥尹同跃的第三次赌注押在了华为身上。 有人说他低头认输也有人觉得这是老将的务实。

尹同跃的20年三次豪赌对应中国汽车三大转折：仿制求生、质量转型、智能合作。 他没搞花哨操作只认“质量和品牌”四个字。 从外企技术员到白发老汉奇瑞市值1900亿赌局远未结束。

补充图片：