网友1
起步三点头，拐弯猛加油，
要么不挂档，挂档咣咣响，
上坡踩刹车，下坡不松油，
倒车不用看，听响就为算，
有坑从坑过，没坑压石头，
小坑不用管，大坑一闭眼！
网友2
我爸是个老司机，在部队练出来的。
转业到地方以后先后开大货车、给私企老板开小车、自己开出租车、开修车店、当驾校教练，反正一辈子都在跟车打交道。那驾驶技术绝对没得说。
就一点不好。
我学会开车以后，只要他每次坐我的车，必然会找一切机会指导我开车，搞得我烦不胜烦。
有一年过完年，我要去高铁站坐车回北京，我爸开车送我。
刚下过大雪，路上被碾成了冰。老爷子立马变身教练，跟我说：
“以后你要是在这种路面开车，一定要慢一点，特别是不要猛打方向盘，要不然…”
说着他就猛打了一把方向盘。
他那个面包车，立马在冰路面上开始漂移起来。
把我和坐在车上的我妈吓得尖叫不已。
结果老爷子不慌不忙继续打着方向盘，一边说：
“你看，这车向左边滑，你千万不要往右打轮，容易翻车，而是要顺着打滑的方向打轮。”
随着他打轮，面包车在路上漂了将近 360 度，车头果真又回正了，老爷子继续往前正常开。
老爷子得意得很。
我妈破口大骂了一路。
网友3
头文字D里形容拓海开车水平高，有一个镜头非常经典，就是水杯位放一杯水，开车的过程中水不停流转，但是没有洒
其实这段镜头虽然采用了夸张手法，其思路方向却无比契合现实
这个镜头的引申意是在说:一般的司机最多做到线性车速，而真正的高手可以做到线性加速度
什么是线性加速度？我们假设一个红绿灯路口刹停的场景:
首先是新手司机，轻踩刹车，由于新手对车辆刹车力度的预判不足，中途发现刹车给少了，在结尾加重刹车，最后应该会摔你个狗啃真皮座椅
老手司机刹车是这样的，由于对刹车力度充分了解，可以做到一脚刹车几乎不改变力度最后稳稳停在线前，你开心的竖起了大拇指，直夸司机踩的准
而高手的刹车是这样的，出于对刹车力度全行程的充分掌控，以及对车速距离的完美预估，在刹车过程中脚下力度不断匀速变化，由轻到重再到轻最终车刹停的时候刚好完全放开刹车踏板，也就是那个被吹的神乎其神的无感刹车。其实并非无感，而是加速度足够线性，实际上这个刹车中段力度最大的时候可能要比上面老司机恒定力度还要大一些
而真正的高手，不仅刹车油门可以做到线性加速度，连拐弯都可以
赛车过弯走外内外我们都知道，切内弯嘛，最短路线嘛，但你留意一下会发现一个细节，有的弯人家是内外内外这样走，就是在靠外准备入弯之前先贴内侧，然后转到外侧再马上切内侧，尤其是连续弯道，各种骚操作更多，这类动作是为了转移重心，调整车身姿态，其实本质是横向的加速度更线性(友情提示:在社会道路请老老实实按车道线行驶)
当纵向横向加速度都是线性的时候，加速度矢量箭头就像一个环绕中心点旋转的卫星，就像那杯中的水，这就是高手的境界。最后这段话有点抽象，不知道各位能不能get到我的点，如果你get到了，我相信你肯定会点赞，而且会留言，夸我牛逼
没事，我这人很经夸，请不要手下留情
这些回答里，有没有说出你心里的话？
网友4
最简单的就是看停车技术。
我水平比较差，小的停车位根本进不去。我们小区车位又很紧张，所以停车对我来说是个大难题。
有一次我停不进去车，来来回回拉了很久，还把后面的车堵住了。万般无奈之下我只好厚着脸面请后面的车主帮我停车。
他成功地帮我停好了车。
你以为这就就是结局吗？
不。
高潮在第二天。
我车子开不出来了……………………
网友5
某天早上，去单位上班，有个会要开，叫的滴滴
那会儿其实已经稍微有点晚了，但是想着正常情况下应该可以顺利到达，所以上车后也没有催司机
司机哼着小曲儿听着晨间电台，慢慢悠悠的开着车，看样子心情不错，似乎在享受美好一天的开始。这样的情绪也感染了我，我安心轻松的坐在后排，拿起矿泉水一边喝两口一边手机上又检查了一下待会儿要讲的PPT。
没想到上了二环后，开始堵车了，师傅心态挺好，也不着急，不紧不慢的挪了一公里后，我有点着急了
我说：师傅，不好意思，我有个会，可能会迟到了，得麻烦你稍微快点儿。
司机回答了我一个：好，然后速度比之前快了一些，也勇于超车加速了
可是车确实有点儿多，正在这个时候我电话响了，我随手按了免提：X总，你到单位了吗？XX领导他们提前到了，我先带他们去会议室等着。
挂了电话后，我开始有一些焦虑，听到电话内容的司机师傅可能也从后视镜看出了我的焦虑，只见他默默地把手伸向了副驾驶，打开了手套箱，从里面拿出了一顶黑色的帽子，关掉手套箱，把帽子认真的戴上，还对着后视镜整理了一些帽檐
就当我一阵愕然，不知道这是什么操作的时候
一声油门轰鸣声带来强烈的推背感让我一下子靠到了靠背上，手不自觉的就拉紧扶手，然后就只见司机开启了飙车模式，在车群之中飞速穿梭。
很多我觉得过不去的空隙，很多我觉得就快要撞上的瞬间，很多我觉得应该踩刹车减速的时刻，都被司机游刃有余毫不在意的一一化解。
我在后面一边来自生理反应抠紧脚趾的紧张，一边又看着司机专注而认真地盯着前方开车的侧脸是那样的帅气。
最后原本正常我自己开车25分钟左右的路程，司机10分钟多一点就到了
我站在单位门口，看着渐渐远去的尾灯心里涌起了一阵巨大的遗憾和后悔
这个遗憾和后悔时至今日一直萦绕在我心里：
师傅，你那顶黑色的帽子，是在哪儿买的？
网友6
我爸爸开车的时候，我和我妈在车上呼呼大睡，睡得昏天黑地，三百公里的路我俩能一路睡过去。
我妈妈开车的时候，我依旧呼呼大睡，比我爸开睡得还香，但是我爸正襟危坐，整个人无处安放，时刻注意周边动向，恨不得副驾驶下面有个刹车以备不时之需（实际上并不需要，我妈开车平稳无急刹无熄火，我的睡眠体验Max）
我开车的时候，
我妈正襟危坐，
我爸正襟危坐，
我：爸爸我在路中间熄火了啊怎么办啊呜呜呜救命啊后面的车在按喇叭呜呜呜怎么会这样啊救命啊啊啊啊啊ヽ(≧Д≦)ノ
谁开得好，高下立判
网友7
我的叔叔当兵的时候做过驾驶员，后来退伍了做了二十几年司机。
我拿到驾照买了车后第一次开车就是由我叔叔指导的。他说的一句话我印象很深：开车跟做人一样，要给自己和他人留有余地。
网友8
大一拿到驾照，我爸让我开，他坐副驾驶。
上坡
我妈:开慢一点，慢一点。
我爸:……
我妈:要上坡了，慢一点，慢一点，你没听见啊。
我爸:加油，加，速度不够了，四档冲不上换三档。
我的动作:手忙脚乱踩离合挂档，还算平稳。
别人超车
我妈:往边上靠一点，靠一点，让别人超，减速 减速。
我的动作:减速了，但没有往一边靠。
我爸:你不要管他，你就开你的，不要和他赌气加速就行了。
一个很陡的坡起步。
我妈:起不起得来啊，停这干嘛，XX(我爸的名字)，你叫他在这上坡起步等下起不来怎么搞……
我的动作:踩住刹车慢慢松离合，但坡真的很陡，多次起步未遂。
我爸发现我确实有点水亲自上手:没用刹车 直接提着手刹，一边松着离合一边加一点点油，然后手刹一放，稳稳的起步，甚至车都没抖几下。
不得不说我爸还是强。
网友9
2年以内的新手，谁的里程数多，谁的水平就高。
3~5年的熟手，谁的违章次数少，谁的水平就高。
6~10年的高手，谁的脾气越小，谁的水平就高。
10年以上的老手，谁的人品越好，谁的水平就高。
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