有小米SU7 Ultra反馈，小米汽车在5月1日前后，向小部分用户推送了OTA升级，其中一条是增加“圈速考核解锁马力”新规。
小米官方回应称，新增“排位模式”需车主在指定赛道达标后方可解锁1548匹全马力，目的是为了甄别驾驶能力、降低公共风险。这一规定冲上各大媒体平台的热搜，一大部分的自媒体以及用户是支持的，但也有车主认为“付费性能遭阉割”，并且未征询用户意见。
另外，还限制了如弹射模式，小米SU7 Ultra在弹射模式下设置了必须切换到P档停60秒后才能弹射的限制。
5月2日，有小米的工作人员表示，仅推送了极少范围的 Ultra用户，以收到了热心用户的反馈和意见，决定停止推送本次 OTA。
小米之所以做出限速的决定，或许是因为近期几起SU7 Ultra事故造成多人伤亡，引起了社会热议。因此，小米才尝试通过OTA限制一下动力门槛。
但，我从来没听说过因为把车造太快，所以要限制动力的！出车祸的根本原因，是人的问题！就算把动力限到100匹，也会有事故的发生。与其限制动力，还不如在交付时多提倡注意安全，遵守交通规则。
小米汽车的用户，主要的用户群体偏年轻化，多以90后和00后为主，也有不少的80后购买该车。一些驾驶经验不够丰富的用户，确实很难驾驭SU7 Ultra超1500匹的马力，但若因为一小部分的用户，而限制大多数用户的权益，我认为是不够合理的。
更合理的措施，我认为可以根据用户驾驶的里程数，逐步释放马力！你们就觉得呢？
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