又一家造车新势力难了，资不抵债，累计亏损超过1000亿

为了不必要的麻烦，所以我不说这家车企的名字。

最近，有一家新势力发布了一份财报。而说真的，我看完这个财报，有点五味杂陈，因为很明显这家很出名的新势力车企，目前也是陷入困境，有点难了。

一些最重要财务指标上，都非常难看，更重要是，已经是资不抵债了，过去这些年来，总亏损超过1000亿了。

当然这家品牌的销量，还在新势力的前20名之内，从总的销量来看，似乎还有希望抢救一下的，但最终真的能不救过来，就让我们拭目以待了。

从对方公开的财务报表上来看，总资产是981.64亿，负债是908.49亿，负债率已经超过92%以上了，而这个超92.5%的负债率，估计是目前还在正常运营的所有新势力中负债率最高的了。

不过，虽然负债率为92.5%，似乎没有达到100%，但是更关键的是，如果再加上夹层权益，股东权益直接干到-2.72亿，也就是所谓的“资不抵债”了，净资产都为负数了。

然后，我们再看看财务报表，数据显示其流动负债总额高达595亿元，这部分是短期内要还的债，有595亿元左右，但自己的流动资金总额只有498亿元左右，也就是说这里就相差还有近100亿，怎么还这个负债？

如果到时候还不上了怎么办？要么是将这些负债变成股本让债主变股东，但对方愿意么？要么是与对方商量下，延期还款，或者就是对方告上法院，然后要求破产清算？

当然还有一个可能，就是老板再出去融资，拿到100亿以上，或者更多的钱，然后把这些短期要还的债还了，然后继续借，继续还，但要搞要100多个亿，真的不容易。

此外，从流动性来看，公司现金及现金等价物，目前公司账上只有81亿了，而一年内要还付本息的债务就达到了73个亿，手上的现金，刚刚好够还债。

那么公司的运营怎么办，自然要靠经营来产生现金流，但是现在公司产生现金流的能力，是负数，就是说它实际上是在消耗现金的，这哪有钱用来公司经营？

所以接下来，这家车企确实有点难了，就看老板还能不能从外面搞来海量的现金。

当然，还有一个办法，那就是汽车的销量猛增，像小米SU7一要猛，比如达到月销3万甚至更高，这样卖车有收入，且再加上盈利，不再卖一台亏一台的话，现金流就为正数了，这样公司就有救了。

考虑到实际车企的销量和盈利水平，所以接下来肯定是要双管齐下，一方面是老板从外面搞到足够的钱，至少是上百亿，然后还要车的销量增加，且实现盈利，否则就真的难了。

作为消费者，现在买新能源车，真的也要谨慎一点，要买销量好的，要买倒下可能性小的品牌才行，否则一旦车企陷入困境，车主也会遇到麻烦的。