谈及MPV市场，别克GL8无疑是一款绕不开的经典车型。而随着别克GL6的崭新亮相，这款车型便凭借其独特魅力吸引了众多消费者的目光。GL6在定位上稍逊于GL8，但其更富时尚感的外观设计，显然对追求个性与实用的家庭用户更具吸引力。

别克GL6在配置上毫不逊色，尽管其价位适中，但配置却相当丰富，在同级别车型中脱颖而出。其空间布局上采用了创新的2+2+2设计，使得第三排座椅不再是摆设，而是能真正满足乘坐6人的需求。因此，称其为“小号GL8”实至名归，绝非虚夸之词。

● 别克GL6竞争力剖析

别克GL6，其售价范围为14.49-16.69万元，这一价格区间使其与本田杰德及大众途安L等车型形成了直接的竞争关系。在设计层面，GL6颇有些小一号GL8的韵味，其2796mm的轴距在三款车型中独占鳌头，显示出其在空间利用上的优势。

车身尺寸对比
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
别克GL6

4692
1794
1626
2796
杰德
4667
1775
1530
2760
途安L
4527
1829
1659
2791

在动力参数方面，虽然三款车型的具体数据未给出，但我们可以根据车身尺寸和设计特点来推测。杰德虽然注重驾驶体验，但其第三排座椅空间相对紧凑，可能在一定程度上影响了乘坐舒适度。途安L则以大5座设计为主，乘坐舒适度较高，但布局上可能存在一定局限性。相比之下，别克GL6似乎融合了两者的优点，提供了更全面的选择。因此，在动力表现上，别克GL6有望成为这个级别中最适合的6座MPV车型。
途安L搭载了1.3T的发动机，并配备了6速手自一体变速箱，动力参数为1205500，价格范围在2301800至4400之间。
杰德配备了1.4T的发动机，并搭载了7速双离合变速箱，其动力参数为1105000，而价格范围则位于2501750至3500之间。
1.5T发动机配备无级变速箱，动力参数为1155500，价格范围则在2031600至5000之间。然而，从参数上看，别克GL6的1.3T发动机在性能上似乎更胜一筹，杰德的1.5T引擎则稍显逊色。当然，具体的驾驶体验还需我们进一步探索。

● 别克GL6：真能比肩“小GL8”吗？
别克GL6的热门无疑受到了GL8品牌效应的影响，但GL6在外观设计上究竟与GL8有多相似呢？我们接下来将深入探讨这一问题。
当然，两款车型在多个方面也展现出显著的不同。GL6在定位上更加偏向年轻市场，其设计特色包括取消前雾灯、采用飞翼式中网格栅，以及使用轿车型的推拉门而非传统的侧滑门，从而减轻了MPV车型的商务气息。在配置上，GL6也毫不逊色于GL8，同样配备了LED头灯与日间行车灯，并增设了前后泊车雷达与后倒车影像系统。

在安全性能上，GL6同样达到了同级车的顶尖水平。它配备了FCA前方碰撞预警、LDW车道偏离预警、FDI前方车距提示、SBZA侧盲区预警，以及APA自动泊车系统，这些配置让GL6在安全性上毫不逊色于GL8。

再来看车内设计，GL6同样展现出了不俗的质感。中控台通过不同材质的巧妙拼接，既体现了设计感，又保持了整体的和谐统一。黑与棕的色彩搭配，既沉稳又不失活力，为乘客营造了一种既舒适又时尚的乘车环境。而材质的精细处理，如皮质面料上精致的纹理，更是提升了整车的档次感。
● 全新一代eConnet智能互联系统
GL6的另一大亮点在于其全新一代eConnet智能互联系统。该系统在中控的7英寸大屏幕上展现了极高的智能化水平，不仅集成了我们熟知的安吉星功能，更提供了3个月免费的3G Wifi热点服务。利用这一服务，用户可以在中控屏幕上轻松下载多种应用程序，丰富驾驶体验。同时，该系统还采用了高德地图作为导航车，确保数据更新及时，为驾驶者提供最佳的导航服务。
新一代安吉星功能升级，强化了账户体系，允许用户通过手机APP与车型进行绑定。除了传统的车况查询、远程启动、车辆定位等功能外，还新增了智能家居和电子围栏功能。智能家居让用户能控制与安吉星合作的家用电器，实现车外设备的便捷操控。而电子围栏功能则能在特定范围内监测车辆状态，例如，当家人驾驶GL6来接你时，你可以提前得到通知，做好迎接准备。

接下来，我们探讨一下GL6的6座布局设计。
作为主打MPV市场的车型，其大空间优势不言而喻。那么，这款6座设计的GL6是否能够满足第三排乘客的乘坐需求呢？我们一起来看看。
许多同级别的MPV车型或采用5座设计，或提供第三排空间，但这些选择并未真正解决乘客数量的问题。然而，GL6的6座布局设计却为我们提供了新的解决方案。尽管其第三排头部空间相对有限，但同时容纳6位乘客却绰绰有余。当第二排座椅调整至中间位置时，第三排乘客的腿部空间仍能保持一定的舒适度，从而满足了6位乘客的乘坐需求。值得一提的是，GL6车型还全系标配了全景天窗，这在同级别车型中并不多见，无疑为乘客提供了更为舒适的驾乘体验。

此外，在储物空间上，GL6同样表现出色，设计了众多实用的储物格。其前排杯架巧妙地分为上下两层，上层可放置水杯，而下层则隐藏有纸巾等物品，充分利用了每一寸空间。

在动力系统上，别克GL6采用了新一代eMotion智能驱动技术，搭载全新的Ecotec 1.3T直列三缸智能发动机，官方公布的综合油耗仅为6.6L/100km。同时，它还配备了6速手自一体变速箱，提供自动启停功能，让驾驶更为便捷、舒适。


1.3T的动力表现并不逊色，油门初段便能提供充足推力，起步毫不迟缓。尽管是三缸机，但GL6上的抖动控制得相当出色，挂D挡踩刹车时与四缸机无异，后程动力同样强劲，至少在120km/h以内，提速感轻松自如。

6AT变速箱的逻辑性有了显著的提升，加速时不再有“犹豫”的阶段，变得更加果断。油门响应灵敏，整体加速过程非常流畅，显著提升了驾驶的质感。

MPV车型更注重的是舒适性，而非动力性能。在这方面，GL6与GL8展现出了相同的特点，它们的动力输出平稳而不急躁，加速过程始终保持线性，为乘客提供了既平稳又舒适的驾驶体验。

GL6的转向阻尼提供了两种选择：舒适模式和标准模式。在标准模式下，阻尼力度相对较重，为驾驶者带来更为沉甸甸的操控感；而切换至舒适模式后，阻尼会相应减轻，为乘客提供更为流畅的驾驶体验。这两种模式的差异虽细微，却足以满足不同驾驶者的需求。

这两种模式都偏向于提供舒适的驾驶体验，给人一种MPV般的悠闲感受。在操控过程中，可以明显感受到指向性中预留了一定的余裕，从而确保了车身在行驶时的稳定性。

悬挂系统采用前麦弗逊与后多连杆的巧妙组合，其减震前段设计得较为柔软，从而能够有效缓冲震动。在非铺装路面上行驶时，这一设计对车内舒适性影响甚微；然而，当遇到减速带时，后程的韧性则会使车身产生轻微起伏。总体而言，GL6的悬架系统透露出美系车型的独特韵味，其细腻的调校为乘客营造了宜人的乘坐环境。但需注意的是，其支撑力度更偏向于MPV风格，因此在极限驾驶时的表现并不突出。特别是在过弯时，侧倾现象较为明显，这一特性与GL8颇为相似。

● 总结

别克GL6在GL8的成功基础上，迅速找到了自己的市场定位。在20万元以下的MPV市场中，目前尚无直接竞争对手能够与之抗衡。尽管杰德提供了更出色的驾驶体验，但其第三排座椅的实用性相对较低。而途安L则缺乏6座布局的选择。在这一细分领域中，GL6凭借其上市时机和市场策略，成功抢占了先机。别克对消费者需求的深刻洞察，使得GL6在各方面都表现得相当均衡，市场表现有望比肩甚至超越其大哥GL8。然而，选择范围的有限性可能是GL6未来需要改进的地方。或许，别克可以尝试推出更多车型选择，以进一步提升GL6的市场表现。