在如今的互联网各类平台上，谈及主流品牌豪华车，主论调必然是英雄末路；谈及进口车，言必称持续下滑日薄西山。至于进口豪华车，自然更是“buff叠满”。
根据易车整理发布的终端销量数据，2025年上半年，进口车销量前十品牌中，9个品牌出现同比下滑，最高降幅达到51.8%，前十榜单之外的超豪华进口车同样“全军覆没”。
日前，财政部、税务总局发布公告，为进一步引导合理消费，将超豪华小汽车消费税政策进行调整，征税范围从此前的130万元（不含增值税）调整到90万元起，相关调整措施于7月20日正式实施。
超豪华车的消费税征收门槛下调，计入增值税后，车型官方指导价在101.7万元及以上的车型，均要缴纳10%的消费税。不仅如此，新规还明确规定了各种动力类型的乘用车和中轻型商用客车均被纳入其中。
这一政策对于进口豪华车市场而言，无疑是雪上加霜。即使在这样的市场形势下，仍有品牌逆风上行，成为进口豪华车前十榜单中唯一实现正增长的品牌，正如社交平台上常说的，“强者从不抱怨环境”。
雷克萨斯逆势增长
在进口豪华车市场霸榜多年的雷克萨斯，依旧稳居榜首。
官方数据显示，2025年上半年，雷克萨斯实现唯一同比正增长，稳居进口豪华车销冠，销量超过8.5万台，至今累计销量已经超过210万台。
这或许就是“线上没赢过，线下没输过”的具象化。
2005年，雷克萨斯进入中国市场，彼时国内正是群雄逐鹿阶段，几年间成立的合资品牌相继发布新车型，竞争激烈却又百花齐放。
那一年，中国汽车全年销售汽车575.82万辆，销量排行榜上的前五名均为合资品牌，全年销量在20—30万辆间，还没有拉开距离；那一年，国内对豪华车的印象主要以德系车为准；那一年，雷克萨斯全新GS在国内上市，首次将日系豪华带到中国消费者面前，带来完全不同于德系豪华车的视觉冲击和体验，也让国内消费者第一次认识到，优雅外形与充沛动力，极简设计与豪华动感，原来可以这样完美结合。
凭借着新颖独特的豪华体验、精细打磨的匠心精神以及与丰田一脉相承的节能特性，雷克萨斯迅速在国内豪华车市场赢得一席之地。尤其是ES系列，更是长期占据中大型豪华行政级轿车这一细分市场的销量冠军。
随着车型矩阵的不断壮大，2016年，雷克萨斯中国累计销量突破60万台；2019年，雷克萨斯中国累计销量突破100万台；在进入中国20周年之际，雷克萨斯在中国市场的累计销量超过了210万辆，其中第二个“百万辆”成就达成仅仅用了5年时间。
其间，有关于雷克萨斯何时国产的话题始终没有停止讨论。毕竟，其他竞争对手在那一时期，大部分甚至已经完成了50万元以上车型的国产化。
那时整个豪华车市场大势向好，国产后许多品牌实现了高速销量增长，在这样的情况下，雷克萨斯的执着看起来堪称特立独行。
然而，也正是这样的特立独行，让雷克萨斯的许多特质能够二十年如一日地延续下来。
在中国汽车流通协会与精真估联合发布的《2025上半年中国汽车保值率研究报告》中，雷克萨斯在多个细分市场表现亮眼：品牌整体三年保值率达到60.51%，位列日系品牌排行榜榜首；ES以63.89%的保值率，位居进口中大型车排行榜第一；NX以56.18%在进口中型SUV中排名前三。在竞争激烈、市场趋于理性的环境下，雷克萨斯凭借稳定的产品品质与品牌口碑，持续展现豪华汽车市场中的长期价值优势，成为值得用户长期信赖的不二选择。
此外，在 J.D. Power 公布的 2025 年美国新车质量调查（IQS）中，雷克萨斯以优异成绩夺得全品牌第一，成为问题最少的汽车品牌，领先所有豪华与主流品牌，展现了雷克萨斯对于产品可靠性与制造品质上的长期坚守与优势。在新车功能日益复杂、整体质量仅小幅改善的行业背景下，雷克萨斯依然实现大幅领先，进一步巩固其在高端市场的品质标杆地位。
回首来路，雷克萨斯作为今年上半年进口豪华车市场中唯一实现逆势正增长的品牌，似乎也并不令人意外。始终坚守“长期主义”理念，致力于以可靠品质、安心服务与情感共鸣，为中国用户打造有温度的豪华体验，成为他们阅尽千帆后的经典之选。稳健且长期贯彻的发展战略，不仅能够让雷克萨斯应对市场上行期的激烈竞争，同样也能够在市场下行阶段保持稳定增长。
本土化布局再启未来
今年是雷克萨斯进入中国市场的20周年，面对市场格局的巨大变化，面对消费者需求的不断更新，面对汽车业百年未有之大变局，守正创新，同样为雷克萨斯开启了下一个阶段。
今年2月，丰田决定在上海市成立雷克萨斯纯电动汽车及电池的研发·生产公司。新公司将依托上海及长三角地区完善的产业链与技术基础，计划于2027年投产，研发并制造专为中国市场打造的雷克萨斯纯电车型。该项目是丰田“环境挑战2050”战略在中国的重要实践，也将引入先进的智能制造和可持续理念，力争打造具备全球影响力的绿色典范工程。
近年来，“技术输出全球”逐渐成为主流，“反向合资”、“技术出海”成为汽车行业的大势所趋。而外资品牌也正在完成从“将先进技术导入中国市场”，到“将中国先进的智电技术输送全球”的转变。多位专家提出，全球汽车市场正在多技术路线变革、多产业融合发展的阶段，技术创新、开放合作、跨界融合是产业发展的必由之路。
作为丰田旗下豪华车品牌，也是如今中国汽车市场硕果仅存仍在蓬勃发展的日系豪华品牌，雷克萨斯已经赢得超过210万中国用户的信赖。从产品技术的持续革新，到服务体系的不断完善，雷克萨斯将以更坚定的步伐，致力于成为中国用户长期信赖的豪华品牌。
按照丰田汽车此前发布的计划，预计到2030年，雷克萨斯实现旗下所有车型均提供纯电动版本，并在中国、北美、欧洲实现100% 纯电动车型销售，达到全球销量100万辆的目标。中国市场在这一目标中的重要程度不言而喻，今年上半年，国内新能源乘用车的销量已经超过了燃油车，成为全球智能电动汽车发展的沃土。于雷克萨斯而言，可谓“天时”。
近年来本土化战略不断升级的丰田，积极拓展中国本地朋友圈，与更多中国头部科技企业（腾讯、小马智行、Momenta等）深化战略合作，为满足消费者的需求持续提供解决方案，于雷克萨斯而言，可谓“地利”。
基于“以商品与地域为中心的经营”的理念，丰田在中国继承了日本丰田的CE制度并进化出了“中国首席工程师（Regional-Chief Engineer）体制”，即由中国人担任车辆开发负责人，让充分了解中国市场环境与消费者需求变化的年轻工程师拥有更大的权限，研发全新产品，以期能够在中国制造出让中国消费者满意的产品。于雷克萨斯而言，可谓“人和”。
基于以上各种优势，雷克萨斯的长期路线，已经无限延伸至未来。
天下一言：
八月长江万里晴，千帆一道带风轻
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