10月23日，东风风行战略研讨会暨风行星海奥森体验中心启用仪式在北京举行。汽车行业协会代表、行业媒体智库专家走进风行星海奥森体验中心，与东风柳汽相关领导围绕行业趋势、核心细分赛道、中长期方向及差异化竞争优势展开深度研判。这场活动并不只是一次常规的品牌发声，而是东风风行在存量竞争阶段主动把外部观察、用户视角和专业判断“请进来”的战略动作。当行业从增量扩张转向结构博弈，车企竞争的重心正在从“谁铺得广”转向“谁看得清、做得深、扎得稳”，东风风行选择以媒体智库为镜、以用户体验中心为锚，重新审视自己的增长坐标。
当前汽车市场最突出的矛盾，是供给极度丰富与需求高度分层之间的错位。产品配置快速趋同，价格战压缩利润空间，流量焦虑倒逼传播短视，很多品牌在“全都要”的冲动中模糊了身份。东风风行的底气在于，它并不是从零开始讲新故事：25年MPV制造积累、全球超250万用户信赖，使其“MPV制造专家”不是传播口号，而是供应链、工艺、场景理解和用户口碑共同沉淀出的资产。在商乘并举、油电并进、国内国际双循环的经营布局下，东风风行用四大核心技术及验证能力支撑产品底座，以725双领先战略明确前进节奏，本质是想在混乱周期里把资源压到最能形成壁垒的地方。行业嘉宾在研讨中反复提到，智能电动时代不能丢掉原有优势去追热点，而要把MPV专家标签做深做透，用场景化、专业化产品定义回应真实需求。汽势Auto-first总编辑周光军的观点具有代表性：东风风行应在巩固MPV传统优势的基础上加快新能源转型，在细分市场建立可持续差异化壁垒，而不是在流量洪流里稀释自己。
北京奥森体验中心的启用，正是这种战略从内部判断走向用户侧的关键一步。北京是全国汽车消费高地，也是媒体传播、用户沟通、舆论反馈的核心场域；把风行星海体验中心落到奥森，意味着品牌不再只把用户当成销售线索，而是把用户生活场景变成品牌触点。程源在致辞中强调，落地北京是为了提升风行星海品牌能见度，让用户近距离感受产品，也让媒体更直观理解品牌变化与产品实力。奥森本身是城市家庭休闲、运动、社交的空间，体验中心嵌入其中，天然弱化了传统4S店的交易压迫感，强化了“陪伴式存在”。10月24日的东风风行嘉年华、健康轻跑、前备箱踢毽子、后备箱套圈与装载挑战，以及周末能量补给和打卡福利，表面是活动运营，深层是把产品能力转译成生活语言：大空间不是参数表里的小数，而是能装下露营装备、童车、菜市场和全家笑声的日常从容。
真正撑起这份从容的，是产品端的硬实力落地。现场被重点体验的星海V6，作为东风风行与华为合作的首款落地车型，以十万级唯一华为乾崑智驾ADS 5 SE、十万级唯一可四可六移动大平层、十万级领先510km真续航，切入一个长期被忽视的市场缝隙：普通家庭既想要高阶智驾和安全，又离不开大六座与真实续航，却不愿为“高端车才配拥有”付出溢价。星海V6的价值不在于堆料，而在于把原本属于更高价位的智能与空间权利下沉到十万级，让“创业致富选菱智、舒享生活选星海”的矩阵逻辑落进具体人群。菱智守商业刚需，星海攻家庭升级，两条线并行，既保护基本盘，又打开智电时代的新入口。
从更大视角看，东风风行这次“请进来”的意义，不止于听建议。它把行业协会、媒体、用户、产品和场景放在同一个现场，让战略不再停留在PPT里：媒体智库提供趋势校正，用户体验中心提供反馈回路，星海V6等产品提供价值证明，奥森活动提供传播转化。面向智电转型，东风风行如果持续把MPV根基、华为赋能、场景化运营和媒体协同串成闭环，就有机会在存量时代跳出“同质化—降价—再同质化”的螺旋。品牌竞争到最后，不是谁声音最大，而是谁更清楚为哪类人、在哪类场景、用哪种能力长期创造价值。东风风行这步棋，落子奥森，意在用户；借力智库，意在清醒；回归细分赛道，意在与时间做朋友。
