最近车圈最魔幻的事情，不是谁家又发布了PPT新车，也不是哪个老板又在直播间里哭了，而是大众，那个浓眉大眼、一向自认为是汽车界“三体人”的大众，居然开始掀桌子了。

大众威然，一个本来在三十万级别赛道里假装自己很有格调的中大型MPV，现在直接一个信仰之跃，脸着地，限时一口价19.99万起。

讲真，这不叫降价，这叫自爆。属于是心态崩了之后，直接把自家餐厅的煤气罐给拧开了。我不过了，你们也别想活。

以前的MPV蛊场，那是神仙打架，但大家起码还讲个体面。别克GL8是通用几十年不变的印钞机，丰田赛那是中年男人的移动理财产品，腾势D9是比亚迪给国货长脸的闪电战先锋。大家各凭本事，在自己的生态位里岁月静好。

那大众威然呢？大众威然就像是那个试图在KTV里唱美声的哥们，很努力，但大家都在摇骰子，你唱得再好，别人也只会觉得你有点不务正业。它想商务，但老板们觉得GL8才是硬通货；它想家用，但奶爸们发现自主品牌的冰箱彩电大沙发才是宇宙的终极真理。就很尴尬，卡住了。

现在，大众悟了。或者说，是被打醒了。

什么美声？什么艺术？什么德味儿？都是虚的。现在最好的营销手段，就是直接把KTV的功放和音响全砸了，然后拿着大喇叭对着门口喊：不要998，不要398，今天只要19.99，大哥带你走！就问你怕不怕？同行看了也得傻，太阳都要一个趔趄。

这一招，属于典型的掀桌子式竞争法则。如果说之前小米是把蛋糕端走了，那威然这波操作，就是连桌子上的蜡烛都没放过，吹灭了还要揣兜里。因为大众终于想明白了，在如今这个“黑暗森林”一样的汽车市场，活下去，比所谓的“品牌调性”重要一万倍。调性不能当饭吃，但19.99万真的可以换来销量。

我们再来看威然这台车本身。说白了，它就是一台典型的、不能再典型的上个时代的大众。它的内饰，是那种你闭着眼睛都能想出来的“典中典”风格，主打一个严谨，也主打一个无聊。它的智能化？约等于没有。你跟它讲智能座舱，它可能会给你点亮双闪以示尊重。自动驾驶？它的自动驾驶关键不在于那几颗雷达，而在于驾驶员本人，只要你眼疾手快，什么都不是问题。

这个车长5米3，我突然想起来我那个地下车位，每次停车都像是在玩现实版华容道，多十公分都能要我半条命。

但它大啊。大，就是硬道理。它就像一块巨大的压缩毛巾，优点是吸水管够，缺点是你把它扔水里，它还是块毛巾，变不成高达。它的2.0T发动机配7速湿式双离合，这套动力总成，我作为一个前大众车主，只能说，它就像你一个认识了十几年的老朋友，优点是他很熟悉，缺点是他所有的臭毛病你也一清二楚。但能过，就是能过。

所以，大众这波操作的核心是什么？是价值重估。它在用一种近乎行为艺术的方式，告诉整个市场：我，大众，从今天起，不装了，摊牌了。我那个曾经能溢价十万的标，现在只值三万，剩下的十七万，是我送给大家的铁皮和沙发。

这帮新势力是真的不当人子啊！

买这车的人会是谁？绝不是那些追求科技、追求体验的年轻人。而是那些预算有限，但又对“洋品牌”有最后一点执念的中年人。他们的购车逻辑非常朴素：第一，它得是个合资，开出去不能丢份儿；第二，它得大，能塞下一家老小；第三，它得便宜。威然用自残的方式，完美地满足了这三点。

写到这里我突然觉得，我把大众比喻成一个落魄贵族是不是有点太损了。但你看看它干的事儿，好像也没别的词儿更合适了。它曾经坚信技术和品牌是自己的护城河，是金钟罩铁布衫。结果发现，新势力们不跟你玩肉搏，人家直接上机枪了，你那身横练的筋骨，唯一的下场就是被打成筛子。

但你说大众真的懂了吗？我觉得没有。它只是被打怕了，是一种应激反应，一种看到别人卖15万，我就要卖14万9的膝跳反射。这不是顿悟，这是战术性抽搐。因为它骨子里，还是那个迷信工程师文化的德国老头，让他去理解什么叫“用户共创”，什么叫“冰箱沙发大彩电”，比让他承认自己不行了还难。

所以这车能买吗？当然能。19.99万，买一个移动的德国家徽，顺便送你三排大座，这笔账怎么算都划算。它就像你买了个巨大的品牌logo，然后店家送了你一辆车。至于产品力？都这个价格了，“产品力”这个词本身就是一种奢侈。你买的不是车，你买的是一个名为“大众”的、正在打折促销的心理安慰剂。

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