丰田 GAZOO Racing推出入门级赛车「GR KART」。身为「造车公司」的丰田所打造的卡丁车，究竟有什么特色呢？
新款「GR Kart」登场！
丰田 GAZOO Racing（以下简称GR）于2026年9月10日推出面向儿童与家庭群体的入门级赛车「GR KART（GR Kart）」，目前已在中国部分卡丁车赛道及部分GR Garage开始销售。
另外，GR Kart是仅限封闭赛道使用的竞技车辆，无法行驶于一般道路。目前也预计陆续扩大销售据点。
GR除了推动「以赛车运动为起点，打造更好的车」之外，也致力于扩大赛车运动的参与群体，以及培育相关人才。
赛车卡丁车是能够亲身体验操控车辆乐趣的赛车运动入门，不过车辆价格，以及保存、运输与维修等问题，都成为新手入门时的门槛。丰田会长、暱称「Morizo」的丰田章男，希望能打造出像棒球或足球一样，让任何人都能轻松挑战赛车运动的环境，因此在这样的理念下开发了GR Kart。
GR Kart以「由造车公司打造的卡丁车」为概念，融入丰田在汽车开发方面累积的专业知识，逐一细心制造。负责生产的「蒲郡GR KART工房」除了依据丰田生产方式（TPS）确保品质并改善制程之外，也同时扮演测试新技术的场所，并透过持续降低制造成本，实现更加亲民的价格。
车辆规格方面，全长1820mm×全宽1160mm×全高670mm，轴距1045mm，车辆重量83kg，总排气量215cc，乘坐人数为1人。车身尺寸设定为不需要拆解，就能直接装进中型厢型车「Noah」或「Voxy」的大小；在运输方面，也不需要另外准备特殊载运车辆，平常使用的自用车就能轻松将卡丁车载到赛道，带来相当便利的使用方式。
在收纳方面，配备可直立放置的引擎机油接油壶，以及全新开发、没有浮筒室的4行程引擎专用膜片式化油器，并采用不易漏油的加油口方向设计，因此即使油箱内还有汽油与机油，也能将车辆直立存放。
此外，座椅位置调整机构配备一键式踏板滑动功能与方向盘倾角调整，让身高135cm至185cm的家人都能共用同一台车。
另外，为了因应参加比赛时的重量调整需求，车辆也配备Weight Box，最多可加装15kg配重，并设有Transponder安装位置。
为了减少日常维修的负担，驱动方式采用皮带驱动，不会有链条机油飞溅的问题，也不需要进行链条松紧度调整。
引擎内建自充电式电池，因此不需要另外进行外部充电。化油器也不容易受到横向G力造成的燃油液面变化影响，并配备能在发动前将燃油吸入的Primer Pump，进一步简化出发前的准备工作。
为了提升耐久性，后轴采用不锈钢材质，燃油箱内的管路则采用金属零件。安全方面，也融入多项细心的设计，包括能降低碰撞时轮胎爬上的风险的保杆造型、后轮轴心座的Stopper Pin，以及让双手不易碰触高温排气管的座椅护罩造型，还有油门线固定结构等。
GR Kart的销售（含消费税）为38万5000日元[注:1元=22日元]。相关用品与备用零件则会在Rakuten市场内的专用EC网站销售。
此外，购车后也提供专用App「GR app」作为支持工具，从购车前的学习，到行驶管理以及各项服务的使用，都能透过App完成。
使用者可以透过App学习相关内容，以及取得、管理「Driver Passport」，并在支持的卡丁车赛道上，不需要取得驾照即可进行运动驾驶。
不过，如果要参加SL Kart Meeting（中国最普及的卡丁车赛事）的GR Kart赛事，则需要另外取得专用驾照。
